Nuevo para Echo-Moteur²
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Nuevo para Echo-Moteur²
Bonjour à tous,
Aquí está la versión probablemente definitiva (aún es posible que se realicen modificaciones) del sistema que pretendemos probar como parte de nuestro estudio sobre el proceso de Gillier-Pantone (o dopaje con agua).
Haga clic aquí :
http://youtube.com/watch?v=iSe6L3lmIvU
ou
http://youtube.com/watch?v=KL1UJDl49hM
Encontrará más vistas (transparentes, en la sección ...) en nuestro sitio web www.echo-moteur.fr en la sección Echo-Moteur² - Nuestra realización.
Como se dijo antes ( https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html), este sistema está muy inspirado en el creado por la asociación La Pierre Angulaire ( http://lapierreangulaire.free.fr/ ) para el ayuntamiento de Vitry-sur-Orne. El sistema fabricado en mayo 2007 fue montado en un Citroën C15D.
Como recordatorio, tenemos para nuestro estudio el mismo motor (motor XUD7) de un Peugeot 205D. Por lo tanto, esperamos obtener actuaciones tan prometedoras como las anunciadas en el kit de prensa del Ayuntamiento ( https://www.econologie.com/vitry-sur-orne-c15-moteur-pantone-dossier-de-presse-telechargement-3403.html ). Por supuesto, el rendimiento de nuestro sistema se medirá y certificará en el banco de pruebas del motor en el CRITT M2A en Bruay-la-Buissière ( http://www.crittm2a.com/ )
Sin embargo, se hicieron algunas modificaciones en el sistema inicial, siguiendo el consejo de Alexandre GREGOIRE (La Pierre Angulaire). Dada la ausencia de restricciones en el lugar del banco de pruebas, el montaje se realizó de la forma más lineal posible, lo que favoreció la evolución de los gases de escape. Por lo tanto, esperamos limitar la sujeción causada por la adición del sistema. Otros cambios están en el campo del diseño.
Hasta la fecha, se ordenan las piezas necesarias para diseñar el sistema. Si todo sale según lo planeado, deberíamos comenzar a probar 10 o 11 semana.
Como se mencionó anteriormente, todavía es posible modificar este sistema. Siéntase libre de hacer cualquier comentario sobre este sistema.
PD: Agradecemos a la asociación La Pierre Angulaire, especialmente a Alexandre GREGOIRE por la ayuda y el apoyo que nos ha brindado.
Merci
Aquí está la versión probablemente definitiva (aún es posible que se realicen modificaciones) del sistema que pretendemos probar como parte de nuestro estudio sobre el proceso de Gillier-Pantone (o dopaje con agua).
Haga clic aquí :
http://youtube.com/watch?v=iSe6L3lmIvU
ou
http://youtube.com/watch?v=KL1UJDl49hM
Encontrará más vistas (transparentes, en la sección ...) en nuestro sitio web www.echo-moteur.fr en la sección Echo-Moteur² - Nuestra realización.
Como se dijo antes ( https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html), este sistema está muy inspirado en el creado por la asociación La Pierre Angulaire ( http://lapierreangulaire.free.fr/ ) para el ayuntamiento de Vitry-sur-Orne. El sistema fabricado en mayo 2007 fue montado en un Citroën C15D.
Como recordatorio, tenemos para nuestro estudio el mismo motor (motor XUD7) de un Peugeot 205D. Por lo tanto, esperamos obtener actuaciones tan prometedoras como las anunciadas en el kit de prensa del Ayuntamiento ( https://www.econologie.com/vitry-sur-orne-c15-moteur-pantone-dossier-de-presse-telechargement-3403.html ). Por supuesto, el rendimiento de nuestro sistema se medirá y certificará en el banco de pruebas del motor en el CRITT M2A en Bruay-la-Buissière ( http://www.crittm2a.com/ )
Sin embargo, se hicieron algunas modificaciones en el sistema inicial, siguiendo el consejo de Alexandre GREGOIRE (La Pierre Angulaire). Dada la ausencia de restricciones en el lugar del banco de pruebas, el montaje se realizó de la forma más lineal posible, lo que favoreció la evolución de los gases de escape. Por lo tanto, esperamos limitar la sujeción causada por la adición del sistema. Otros cambios están en el campo del diseño.
Hasta la fecha, se ordenan las piezas necesarias para diseñar el sistema. Si todo sale según lo planeado, deberíamos comenzar a probar 10 o 11 semana.
Como se mencionó anteriormente, todavía es posible modificar este sistema. Siéntase libre de hacer cualquier comentario sobre este sistema.
PD: Agradecemos a la asociación La Pierre Angulaire, especialmente a Alexandre GREGOIRE por la ayuda y el apoyo que nos ha brindado.
Merci
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buenas tardes, te deseo buenos resultados !!!
Con esta edición, no será difícil hacerlo mejor que sus predecesores.
Sin embargo, una pequeña nota, para poner las probabilidades de su lado, la cámara de escape que recibe el reactor y un tubo (¿vapor?) Es demasiado grande. De modo que lo reduciré para tener la misma área del tubo d entrada.
¡Buena suerte y más éxito!
Con esta edición, no será difícil hacerlo mejor que sus predecesores.
Sin embargo, una pequeña nota, para poner las probabilidades de su lado, la cámara de escape que recibe el reactor y un tubo (¿vapor?) Es demasiado grande. De modo que lo reduciré para tener la misma área del tubo d entrada.
¡Buena suerte y más éxito!
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JEFF2410
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Bonjour à toutes et à tous,
Para comenzar, hagamos un pequeño punto sobre el progreso de la asamblea. La parte GV se realizó hoy, así como todas las partes necesarias.
El ensamblaje final (últimas soldaduras y soldaduras GV en el colector de escape) terminará mañana.
Una foto del GV está disponible en nuestro sitio web (sección "Prototipo probado"), así como el cronograma y la naturaleza de las pruebas que pretendemos llevar a cabo (sección "Pruebas bajo consideración").
También tenga en cuenta que la primera fase de prueba comienza este jueves 6 de marzo. Esperamos probar el motor "clásico" (sin agregar el sistema), con el fin de obtener una base comparativa para el resto de pruebas.
Por otro lado, obtuvimos la publicación de un artículo en el periódico "L'Observateur du Douaisis". Este artículo también está disponible en nuestro sitio web (sección "Prensa"). Sin embargo, el artículo contiene algunos errores ("realización de un motor de eco" ...) y el título no es muy científico ...
Hasta pronto.
Para comenzar, hagamos un pequeño punto sobre el progreso de la asamblea. La parte GV se realizó hoy, así como todas las partes necesarias.
El ensamblaje final (últimas soldaduras y soldaduras GV en el colector de escape) terminará mañana.
Una foto del GV está disponible en nuestro sitio web (sección "Prototipo probado"), así como el cronograma y la naturaleza de las pruebas que pretendemos llevar a cabo (sección "Pruebas bajo consideración").
También tenga en cuenta que la primera fase de prueba comienza este jueves 6 de marzo. Esperamos probar el motor "clásico" (sin agregar el sistema), con el fin de obtener una base comparativa para el resto de pruebas.
Por otro lado, obtuvimos la publicación de un artículo en el periódico "L'Observateur du Douaisis". Este artículo también está disponible en nuestro sitio web (sección "Prensa"). Sin embargo, el artículo contiene algunos errores ("realización de un motor de eco" ...) y el título no es muy científico ...
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Hola,
Como algunos sabrán, estamos participando en la Semana del Desarrollo Sostenible. Por lo tanto, tendremos un stand y una conferencia el 4 y 5 April en la High School secundaria agrícola de Douai.
Hicimos un folleto de doble cara que describe nuestro proyecto, que distribuiremos durante este evento.
Siéntase libre de comentar y comentar. Toda crítica es bienvenida.
Si no tenemos un nuevo problema, las primeras pruebas se habrán realizado antes de esta conferencia. Esperamos poder presentarlos durante este.
PD: Actualmente estamos experimentando un problema con el host de nuestro sitio. Este no está disponible temporalmente. Por favor disculpe.
Como algunos sabrán, estamos participando en la Semana del Desarrollo Sostenible. Por lo tanto, tendremos un stand y una conferencia el 4 y 5 April en la High School secundaria agrícola de Douai.
Hicimos un folleto de doble cara que describe nuestro proyecto, que distribuiremos durante este evento.
Siéntase libre de comentar y comentar. Toda crítica es bienvenida.
Si no tenemos un nuevo problema, las primeras pruebas se habrán realizado antes de esta conferencia. Esperamos poder presentarlos durante este.
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- modérateur
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¡Bravo es un gran trabajo!
Para su sitio, le envié por correo para proponerle una solución de alojamiento si nunca tuvo que durar
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- modérateur
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Más información sobre el proyecto Echo Moteur ²!
1) Para el sitio que es difícil de resolver, presentamos un nuevo dominio con el equipo: www.echo-moteur.com que debería estar disponible en las próximas horas.
2) Escribí una noticia sobre la presencia del equipo Echo Engine en la Semana de Desarrollo Sostenible 2008 (SDD 2008): https://www.econologie.com/la-semaine-du ... -3755.html
3) Participaré (en "persona" con el equipo de estudiantes de ingeniería de las Mines de Douai) en la conferencia del 5 de abril de 2008 a las 10 am como parte del SDD 2008:
Información detallada aquí: https://www.econologie.com/programme-de- ... -3754.html
1) Para el sitio que es difícil de resolver, presentamos un nuevo dominio con el equipo: www.echo-moteur.com que debería estar disponible en las próximas horas.
2) Escribí una noticia sobre la presencia del equipo Echo Engine en la Semana de Desarrollo Sostenible 2008 (SDD 2008): https://www.econologie.com/la-semaine-du ... -3755.html
3) Participaré (en "persona" con el equipo de estudiantes de ingeniería de las Mines de Douai) en la conferencia del 5 de abril de 2008 a las 10 am como parte del SDD 2008:
Información detallada aquí: https://www.econologie.com/programme-de- ... -3754.html
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19/02/10, 20:32Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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16/01/08, 17:30Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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14/01/06, 19:10Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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03/01/06, 20:40Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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25/07/06, 08:58Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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