Un turbo de inyección de etanol

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
Avatar de l'utilisateur
lau
Gran Econologue
Gran Econologue
Publicaciones: 814
Inscripción: 19/11/05, 01:13
Localización: Vaucluse

Un turbo de inyección de etanol




por lau » 11/11/06, 15:00

Una pequeña cantidad de etanol para impulsar los motores de gasolina.


Tres investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) han solicitado una patente para un sistema que mejoraría el consumo de motores de gasolina en más del 20% a un costo de menos de 1000 euros.

Los turbocompresores capturan la energía de los gases de escape para comprimir el aire que suministra el motor, lo que mejora la eficiencia. Su uso en motores de gasolina está limitado por los riesgos de una combustión anormal (detonación) que puede dañar el motor.

Al equipo del MIT se le ocurrió la idea de asociar el uso de un turbocompresor con la inyección de etanol en la cámara de combustión del motor cuando el motor está muy estresado (costa, aceleración, etc.). La inyección de etanol reduce el riesgo de detonación, lo que permite obtener altas relaciones de compresión en motores más pequeños.

Los modelos utilizados por los investigadores sugieren que un motor tan equipado podría proporcionar la misma potencia máxima, pero consumir entre un 20 y un 30% menos de combustible que un motor dos veces más grande. Las primeras pruebas prácticas en el laboratorio confirmaron la efectividad del proceso. La adición de etanol se mantendría baja: aproximadamente 1 litro de etanol por 20 litros de gasolina. El costo del dispositivo es más bajo que el de los motores híbridos, lo que hace que esta tecnología sea una alternativa económicamente atractiva y debería facilitar su penetración en el mercado.

Con respecto al uso de etanol como combustible (E85), la compañía BP anunció que pospondría el desarrollo de este combustible en sus puntos de venta estadounidenses tras el anuncio del Underwriters Laboratory (UL), un organismo de certificación, la suspensión de la autorización de su etiqueta en los componentes de las bombas para E85. De hecho, esta etiqueta solo es válida para mezclas que incluyen menos del 15% de etanol. A concentraciones más altas, la mezcla puede volverse corrosiva y requiere el desarrollo de nuevos estándares, que pueden tardar entre seis meses y dos años en completarse.

Fuente: Esta información es un extracto de BE USA número 54 del 2/11/2006 escrito por la Embajada de Francia en los Estados Unidos.
0 x
El número de moléculas en una gota de agua es igual al número de gota que contiene el Mar Negro!
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
investigador del motor Pantone
investigador del motor Pantone
Publicaciones: 2028
Inscripción: 17/09/05, 10:29
x 17




por PITMIX » 11/11/06, 17:00

¿No es un poco como los aviones de la Segunda Guerra Mundial con la inyección de agua y alcohol para mejorar el rendimiento del motor mientras se usa un número de bajo octanaje?
0 x

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 184