Hola bucheron
Leñador escribió:¡Se habla de un turbocompresor, no de una turbina de gas!
Si seguimos su ejemplo ilustrado, no hay posibilidad de que lo que se describe (P3> P2) pueda suceder, ya que aquí no hay combustión que pueda aumentar "P3". Realmente no entiendo la conexión ...
El fenómeno de bombeo puede existir en un compresor independientemente de una turbina de gas, que dice el § Bombeo del compresor.
El vínculo es que se estudia un compresor para un determinado campo de aplicación (flujo, presión aguas arriba / aguas abajo, temperatura, régimen, etc.) cuando sale incluso brevemente de su dominio (por un modificador salvaje, atropello brutal, etc.) ...
) se puede encontrar el bombeo.
Leñador escribió:.... No, el ejemplo del video DCI Renault es un "TGV" (turbina de geometría variable). Nada que ver con el sistema del que hablo, que consistía en acelerar el turbo durante las fases de "levantar el pie" para no tener que acelerar el montaje cuando se reanuda el gas.
Encontré la imagen "Aero" que coincide
Estas cuchillas de prerrotación obstruyen la entrada de aire en la entrada de la primera etapa del compresor para limitar el consumo de energía de la parte del compresor.
Por contra, no he encontrado la imagen de los automóviles con este dispositivo (puede que no sea tan común fuera de la competencia
)
A+