rodibruno escribió:Hemos llevado a cabo pruebas experimentales en un banco con dinamotor y se ha elevado a un 8hp Cummins 160hp!
VISTA DEL EQUIPAMIENTO
Una ganancia de potencia de 5%, siempre es bueno tomar. En contra de que sería bueno conocer la nueva maxi combinación de energía, que debe ser menor que el original. AVEC aumenta el par a bajas velocidades, pero reduce la velocidad máxima.
En cuanto a montaje con el turbo de entrada, hay un riesgo de movimientos inesperados de que: si la cantidad de aire que entra es (cuchillas es decir, demasiado apretados) demasiado bajos, el turbo funcionando en vacío.
Si bien dosificado en contra de ella puede ser una ventaja a bajas cargas, lanzando el turbo a toda velocidad con pocas calorías. vista generador de vórtice deformable (BMW) que se "retrae" a plena carga ...