Christophe se adelantó a mí e iba a publicar el artículo también.
Autoplus casi nunca mide potencia, par y contaminación, excepto en artículos muy específicos (chips electrónicos, entre otros ...).Andre escribió:[...] Me sorprende que no midieran que el consumo, no la pareja, ni la desaceleración, ni la contaminación. o me faltan partes del artículo. [...]
NLC escribió:Recorrí 250 km este fin de semana, así que con las velas perforadas.
No hay mejora!
) anoche cuando llegué a casa, un tema sobre el cual el tipo de autoPlus fue entrevistado y dijo que según él, el protocolo del informe del alguacil debía ser cuestionado. El propietario del garaje de Niza, por su parte, proclamó su buena fe, pero admitió de todos modos que el beneficio anunciado solo se podía obtener en chaquetas viejas no realmente optimizadas por la electrónica.henryII escribió:Atención
En el informe, se mencionan bien los agujeros 2 (DOS) para perforar el electrodo de la vela ...
¡TF1 no mostró toda la mofificación!
Lo que intenta reproducir perforando el agujero 1 (UN) en el electrodo no parece ser la misma manipulación que la practicada por el mecánico.
Es probable que no llegue a ningún resultado al omitir parte del proceso
ya sea el mismo rendimiento que el actual 3.0 DCi o el V6
Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"
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