TF1 20 horas: velas económicas revolucionarias

Incluso hay curvas:





Según estas curvas, es más un dispositivo para obtener más potencia que para un motor más sobrio ...

El precio es una aproximación, según este enlace.
http://search.ebay.fr/_W0QQsassZchromobeQQhtZ-1

Allí, el estudio científico serio del vendedor Ybaiz, da 9 l menos ... Mientras que el ruso de Coluche, saltó más, él ...

Hihihi Ybaiz: p Me pregunto de dónde viene
Una pequeña animación:

http://www.ontop.nu/

PD: la existencia de esta vela industrial especial hace que los argumentos de NGK citados anteriormente sean obsoletos ... lo siento, señor dirlo. Marketiing ...

Es extraño que este motor que salga alrededor de 245 hp y menos de 30 mkg ...

Debe ser un motor de 3 a 3.2 l de cilindrada. Un motor alemán, presumiblemente. Entonces un seis cilindros. Entonces tenemos una opción ...
Buscaría un VR6 del grupo VAG ...

¿Hay alguna otra información sobre este molino?

Para la consola, para el segundo creo que significa "periurbano" o algo así.

Christophe escribió:Hihihi Ybaiz: p Me pregunto de dónde viene
Una pequeña animación:
http://www.ontop.nu/

NU: al final de una URL, indica que el sitio se encuentra en la isla de Niue (cerca de Nueva Zelanda).
¡No hables sueco sin embargo en las antípodas!

Dada la boca de esta vela HALO, es seguro que no se deteriorará (electrodo que consta de 3 soportes alrededor del famoso HOLEEso es duro).

Tengo que medir el ancho del electrodo en las bujías NGK de mi R25 modificado en C2BS: es realmente pequeño, por lo que el orificio debe estar bien centrado.

André y nlc=> ¿Puede decirme cuál es el ancho del electrodo que perforó?

Resuelvo el problema Doblo el electrodo con dos pequeños martillos sobre un yunque y se magnifica como una cola de castor.

OK André, ¡no había leído tu solución! pero, ¿no corre el riesgo de que el electrodo se debilite después de tal manipulación? desplegar + aplastar + doblar !!!

Alguna información sobre las bujías NGK, mire la "gama especial" de la línea V ...

http://www.ngk.de/index.php?id=3650

Christophe escribió:Alguna información sobre las bujías NGK, mire la "gama especial" de la línea V ...

bienvenida

No sabía que era un juego "especial", en cualquier caso son muy resistentes, los últimos que cambié en una micra tenían un espaciado de 55000km 2mm pero la v seguía ahí !!!!

@+

Ah, entonces lo tenías en tu mano ... pregunta: ¿es una V o un cono en los electrodos?

Hola,
Parece que te hablé de la vela
El surco de Motomaster se vendió en el neumático canadiense durante mucho tiempo.
Pregunté hace unos diez años y no tuvo ningún problema
Actualmente están a la venta en la tienda CT porque pocas personas lo compran, prefieren el bostin patinium que con el electrodo incrustado en la porcelana que la chispa sale de un agujero aislante.
la ranura en las puntas de la V se desgasta más rápidamente y tienes que reemplazar el juego, especialmente si ya los has alejado demasiado.

OK André, ¡no había leído tu solución! pero, ¿no corre el riesgo de que el electrodo se debilite después de tal manipulación? desplegar + aplastar + doblar !!!

El orificio es la mecha 55 es de 1,2 mm y el grosor del electrodo disminuye localmente a la mitad, por lo que su vida útil debe verse afectada, pero el objetivo es saber si es efectivo.
Para el riesgo, es seguro que existe un riesgo, pero delicadamente hecho, estoy acostumbrado a correr riesgos
Practico deportes de alto riesgo, pero no debemos buscar una seguridad absoluta (no existe) que estropee la investigación y es un freno para el experimento, hay dos riesgos para considerar el riesgo material y El riesgo físico para este último debe ser más cuidadoso, saber evaluar sus habilidades y conocimientos.

André