Motor Scuderi
- elefante
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En cierto modo, el primer cilindro actúa como un compresor? Para poner un turbo, ¿verdad?
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
- chatelot16
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¡Es una reminiscencia del primer motor de gas lenoir! no hubo compresión: apesta al comienzo de la carrera, la válvula de admisión se cierra, se abre, se relaja y escapa a la carrera opuesta
sin compresión la salida fue mala
apesta a cada paso como un tiempo 2, pero no es un tiempo 2: no hay mezcla como con el tiempo de barrido 2
el motor lenoir se vuelve bueno con una compresión separada?
Para hacer el mejor ciclo termodinámico posible, es bueno enfriar una primera parte de la compresión (turbo intercooler), pero luego se necesita una compresión adiabática para elevar la temperatura y el rendimiento: si esta compresión se realiza en un cilindro separado, es necesario luego pase el gas caliente a través de una válvula entre el cilindro 2: pérdida de calor de grasa perjudicial para el rendimiento
el principio del motor actual o uno comprime y explota en el mismo cilindro sigue siendo mejor ... simplemente la evolución será comprimir más en el turbo y reducir la compresión en el cilindro convencional
Si este sistema era bueno, ¿qué idea poner el cilindro desplazado así con la biela? funcionaría mejor con el cilindro bien en línea
sin compresión la salida fue mala
apesta a cada paso como un tiempo 2, pero no es un tiempo 2: no hay mezcla como con el tiempo de barrido 2
el motor lenoir se vuelve bueno con una compresión separada?
Para hacer el mejor ciclo termodinámico posible, es bueno enfriar una primera parte de la compresión (turbo intercooler), pero luego se necesita una compresión adiabática para elevar la temperatura y el rendimiento: si esta compresión se realiza en un cilindro separado, es necesario luego pase el gas caliente a través de una válvula entre el cilindro 2: pérdida de calor de grasa perjudicial para el rendimiento
el principio del motor actual o uno comprime y explota en el mismo cilindro sigue siendo mejor ... simplemente la evolución será comprimir más en el turbo y reducir la compresión en el cilindro convencional
Si este sistema era bueno, ¿qué idea poner el cilindro desplazado así con la biela? funcionaría mejor con el cilindro bien en línea
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03/08/16, 10:22Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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