Hacer un 205 Peugeot híbrido (gasolina / eléctrico)

dedeleco escribió:Una idea !
¡Pon las vacas productoras de metano en un remolque detrás del auto!

No entendí todo ... pero la idea es cavar
A pesar de que la vaca + heno se está volviendo pesada ...

Otra idea (tengo demasiado en este momento ...). ¿Es posible poner metano y gasolina al mismo tiempo para, por supuesto, reducir el consumo de combustible?
Hay muchos que lo hacen con hidrógeno, pero esa es otra historia ...

Les recuerdo que es un motor de combustible ...

moimart1 escribió:El objetivo es reducir el consumo.
Y pensé que sería útil acoplar un motor eléctrico.

También pensé en poner motores 2 en las ruedas traseras, pero la mecánica del 205 no lo permite ...
Si le dicen que convierta un automóvil en un automóvil híbrido, ¿qué haría? (Eso es lo que me interesa ^^)

Un estilo 4 x 4 Lada Niva o Santana lo permite: hay un eje trasero con diferencial, por lo que es posible hacer una tracción térmica híbrida y propulsión eléctrica. El concepto 90 Hybrid Audi Duo funcionó así, basado en un hatchback 4, era la tracción térmica en carretera y la propulsión eléctrica en la ciudad con un solo motor eléctrico en la parte trasera. http://www.vau-max.de/picture/picture=72215 . Página en el sitio web de Audi-Passion: http://www.audipassion.com/news/295/51/ ... t-quattro/

Se utilizan Niva 1000 € y también Santana / Suzuki un poco más caro, son equipos muy simples, rústicos y ligeros (900 kg). Buena suerte !

No olvide que cuando se detiene la temperatura, también se detiene la asistencia de frenado, la asistencia a la dirección también, la calefacción se enfría también después de unos momentos, la batería ya no se carga, etc.

No es fácil, pero es interesante estudiar en papel. Para la realización será extremadamente difícil.

En un 205 antiguo, ya existe la posibilidad de operar el controlador de carga de la batería solo durante los períodos de desaceleración (a menos que el voltaje de la batería sea demasiado bajo). Esto recuperará una parte muy pequeña de la energía perdida por cargar la batería, eso es todo. Todo está en las cuerdas de un microcontrolador 16F84.

Buena suerte !

ML

Citro escribió:te niegas a cuestionar TE.

Si lo llama para negarse a preguntar ... Estoy estudiando el pasaje a la electricidad al precio de enormes sacrificios ...

Si hago el salto al eléctrico. El precio de la energía de mis viajes se multiplicará por 5 para rodar en un cuasi carro en comparación con una minivan (vehículo al final de su vida útil, compró el precio de un ciclomotor de segunda mano, utilizado principalmente como utilitario y minibús en mi caso) ... Aproximadamente decido dejar un cómodo, rápido, potente, versátil y seguro para sus pasajeros ... Para un pequeño vehículo espartano, caro de comprar, en el que la más mínima colisión con una chapa humeante se convertirá en una carnicería para mí ... De hecho ... Realmente tienes que tener un espíritu pionero como tú, aceptar esto, o simplemente te gustaría destacar mientras pasas por un loco cerca de tu entorno (para mí es ya hecho...)

Francamente ... trabajé con mi esposa en el cuerpo durante algún tiempo ... Y cuando le dije el precio de una conversión simple, incluso si lo hacía todo yo mismo ... Incluso presentándole una depreciación ipotética futura (el Lo que ve es que su factura nuclear aumentará, y que tendrá que conformarse con algo como twingo ... Si bien por el mismo precio (15 TO 20k €) podemos tener un Passat usado o sedán A6 ...
Bueno, es agradable ser amable, Mamita ... No dejará que 20K € por un twingo nuclear ...

Creo que está muerto ...

Macro escribió:Bueno, es agradable ser amable, Mamita ... No dejará que 20K € por un twingo nuclear ...
Creo que está muerto ...

Mi hermana que me movió para encontrarle un VE 4 coloca menos de 5000 € (usado).

Mi esposa me dijo que si no manejaba nuestro VE no sería viable y que todos no podrían ...
¿Ella tiene razón?

Con respecto a su VE ...

Tienes suerte de haber recibido un servicio cerca de tu casa. Además, dominas su mantenimiento diario y periódico (al igual que yo con mi viejo pez al vapor) si balanceas tu 106 (como mi viejo bicarbur que fuma) las piernas de un novato tienen habilidades limitadas ... Terminará con sus baterías o un cálculo fumado en los primeros meses de 15, ya que se produce para una buena parte de ellos en las administraciones u otras empresas. .... Al igual que en mi caso, terminaría con filtros diesel congelados o bombas de inyección rotas ...


En lo que a mí respecta, es principalmente el precio de compra de un EV que no va al consejo familiar ... ni a la comisión de la deuda ...

Gastón escribió:

Citro escribió:En Francia, este 1% se llama BIENTOTELECTRIQUE.

Además, tienen el estatus de fabricante de automóviles.

Citro escribió:Sus logros son notables.

Completamente de acuerdo con este punto.

Envié un enlace desde su sitio a un usuario de Prius en Olio ... Aquí está su respuesta ...

pierrotb escribió:Esto también es imposible de unir. No quisiera hacerles publicidad contraria, pero envié mi adhesión y son 6 meses que ... silencio de radio. Pero sí, como tú, ¡encontré su sitio muy, muy agradable! Estafa?

La filosofía del sitio eléctrico pronto me desagrada un poco porque es necesario pagar para poder acceder a los contenidos del sitio, excepto que esto es contraproducente para personas como yo que buscan transformar su vehículo.

Por otro lado, esta técnica bientotecológica necesita dinero para hacerlo.

Y si no es la mezcla de metano / gasolina, ¿qué te parece?

Macro escribió:

pierrotb escribió:el sitio tiene un usuario de prius en olio ... Aquí está su respuesta ...

pierrotb escribió:Esto también es imposible de unir. No quisiera hacerles publicidad contraria, pero envié mi adhesión y son 6 meses que ... silencio de radio. Pero sí, como tú, ¡encontré su sitio muy, muy agradable! Estafa?

Ben debe reiniciar ...
Son tan activos ... y es posible que no hayan recibido el correo

moimart1 escribió:Y si no es la mezcla de metano / gasolina, ¿qué te parece?

Es una mezcla barroca No veo cuáles podrían ser los beneficios (pero puede que tenga su idea), cómo mezclarlos homogéneamente y cómo almacenar metano en un volumen y peso razonable. En una instalación fija con gas ciudad, ¿por qué no? En un vehículo ?????? Debe haber pistas más fáciles y rentables.

SoonElectrique es una asociación, en el sentido de que todos deben moverse y participar.
Según tengo entendido, la membresía solo sirve para participar financieramente en los muchos desarrollos y para beneficiarse de la experiencia ya adquirida en el sentido de que los veremos y participaremos.