Solicitud de información: 12kW motor eléctrico con baterías

Alain G escribió:Dejas las baterías conectadas y usas el generador en paralelo directamente sobre las baterías, ¡no hay corte y no hay razón para que no funcione!

Esto es exactamente lo que pretendo experimentar ... cuando tengo tiempo.

Mi problema concierne al grupo que quiero con una potencia entre 7 y 12 kW, capaz de suministrar 220V monofásicos y posiblemente trifásicos.
La idea es poder modificar el grupo para entregar un voltaje directo correctamente rectificado ajustable de acuerdo con el tipo de vehículo a equipar (entre 120 y 140 V para mi 106 pero entre 162 y 190 V para otros modelos).

Solo usaría este grupo muy ocasionalmente en automóviles porque es inútil en más del 95% de mis viajes. Por eso quiero que sea ligero y compacto.
Este grupo se utilizará para proporcionar energía a mi hogar en caso de un corte de energía, ya que tememos cada año más desde la privatización de EDF (corte de energía que me privaría de mi movilidad eléctrica).

Agrios

¡Compré un generador recientemente para usarlo en el sitio, es una gasolina de 6 kwatts y la potencia de salida es de 240 voltios con neutro, así que 2 veces 120 voltios neutro!

Al conectarse de acuerdo con este pequeño diagrama, dará casi 140 voltios CC:


Por supuesto, otra configuración de diodo más eficiente puede ser adecuada, ¡este diagrama es solo por ejemplo!

Un ejemplo de batería Gel 400 a 1000 descargas de 6V
¡tomaría 20 o 600Kilos y 6000 € y 5 horas de descarga a 35 A y 100A en aproximadamente 1 hora y 400 ciclos como máximo!
y al azar entre 10000 y 40000 km (entre 25 y 100 km por carga ???)
¡y el precio por km de la batería solo es más alto que el del vehículo con motor de gasolina o diesel solo (al azar € 1 por 10 km) !!!!!!
¡y debemos agregar el precio del diesel consumido además llevando un remolque de 600Kilos como una sartén! !

http://www.accubat.fr/art,81,batterie-g ... -ah-c5.htm

Otro ejemplo solar
http://batteries-selection.com/batterie ... 80ah/65746
y hoja detallada (rara):
http://batteries-selection.com/fiche-te ... 205000.pdf
otros:
http://www.planete-composants.com/batte ... osants.htm
http://www.planete-composants.com/datas ... -200HX.pdf
con información sobre la vida útil y el número de descargas de corriente grandes (Muy raro) Premio ??? !!!

Un Prius volverá a usted pronto más barato, y está seguro de que rodará ... Confundido
No digo esto para desanimarlo, sino para explicarle que desea hacer un Airbus y ponerle un motor de ciclomotor ... Tendrá el presupuesto de un Airbus y el rendimiento de una silla de ruedas para discapacitados.

Divertido !!

¡Y es mejor un puente de diodos y el radiador de disipación cuesta más que los diodos de potencia!

¡La vida útil garantizada de las baterías con su precio implica que el precio de la batería comprada (sin el precio de la energía adicional) por km se vuelve más caro que los combustibles convencionales!

¡Esta realidad arrastra el auto eléctrico!

¡Y deberíamos salir!

dedeleco escribió:¡La vida útil garantizada de las baterías con su precio implica que el precio de la batería comprada (sin el precio de la energía adicional) por km se vuelve más caro que los combustibles convencionales!
¡Esta realidad arrastra el auto eléctrico!
¡Y deberíamos salir!

Bueno, excepto que no es la realidad ...
En mi caso, el precio real de mis baterías es de menos de 2 años de manejo (cubriremos entre 12.000 y 17.000 km por año por automóvil), y su duración puede exceder los 10 años si seguimos las instrucciones de uso.
En mi 106, podemos esperar 150.000 km con un conjunto de baterías.
En cuanto al costo de la energía, varía según el tipo de suscripción, a una tasa simple, el año pasado fui 2,40 € / 100 km que convertí en 2,4 l / 100 km de diesel a 1,00, € XNUMX / litro.
Este año, tengo una tarifa doble EDF y cobro principalmente en tarifa nocturna a mitad de precio, el precio del combustible no ha bajado realmente ...

Ah, por cierto, si fabricantes como Renault quieren meternos en el automóvil eléctrico y hacer que sea tan costoso de usar como el automóvil térmico, es precisamente que tienen algo de grasa que hacer (en el automóvil, en baterías y energía). Piensa en ello.

dedeleco escribió:Un ejemplo de batería Gel 400 a 1000 descargas de 6V
¡tomaría 20 o 600Kilos y 6000 € y 5 horas de descarga a 35 A y 100A en aproximadamente 1 hora y 400 ciclos como máximo!
y al azar entre 10000 y 40000 km (entre 25 y 100 km por carga ???)
¡y el precio por km de la batería solo es más alto que el del vehículo con motor de gasolina o diesel solo (al azar € 1 por 10 km) !!!!!!
¡y debemos agregar el precio del diesel consumido además llevando un remolque de 600Kilos como una sartén! !
http://www.accubat.fr/art,81,batterie-g ... -ah-c5.htm

Las baterías en este primer enlace son réplicas de las excelentes baterías Sonnensheim que se ajustaban a los autos eléctricos Volta (recientemente llevé 16 a reciclaje).
Ni siquiera intentes poner esto en un AX o un 106, estarás sobrecargado.

Para un presupuesto similar o incluso más bajo, hay ofertas de litio. Pero todavía no tenemos suficiente perspectiva.

¿Qué pasa con las baterías LiFePO4?
Los estadounidenses parecen utilizar bastante esta tecnología de baterías en sus proyectos de coches eléctricos "caseros".

Muy instructivo:

Bueno, excepto que no es la realidad ...
En mi caso, el precio real de mis baterías es de menos de 2 años de manejo (cubriremos entre 12.000 y 17.000 km por año por automóvil), y su duración puede exceder los 10 años si seguimos las instrucciones de uso.
En mi 106, podemos esperar 150.000 km con un conjunto de baterías.
En cuanto al costo de la energía, varía según el tipo de suscripción, a una tasa simple, el año pasado fui 2,40 € / 100 km que convertí en 2,4 l / 100 km de diesel a 1,00, € XNUMX / litro.
Este año, tengo una tarifa doble EDF y cobro principalmente en tarifa nocturna a mitad de precio, el precio del combustible no ha bajado realmente ...

¡Y deberíamos salir!
Como salimos, durante 10 años de batería y al menos 120000 a 170000 km en 10 años con la misma batería para cuántas recargas: 2000 a 4000 veces con qué baterías ?????? ¿Y con qué precisión se obtiene 10 veces más de lo que indica el fabricante de la batería?
¡Creo que Lamure estará feliz de inspirarse en este éxito!
¡Esto cambia todo el balance del automóvil eléctrico!!

¿Qué pasa con las baterías LiFePO4?
Los estadounidenses parecen utilizar bastante esta tecnología de batería en sus proyectos de coches eléctricos "caseros".

Muy buena pregunta !!
Muy bueno para modelos reducidos, aviones, etc., bicicleta.
Gran progreso !!!
información:
http://www.enerzine.com/14/8332+la-chin ... epo4+.html
Precio chino al azar:
72V / 100AH ​​LiFePO4 US $ 4570
http://www.fe123battery.com/English/Pro ... 4wod1Had-A
Parece muy competitivo
o a 560 € 36V 7.2Ah Motor de 2 años 900W máx. Con una vida útil de 5000 ciclos, o al menos siete años a una tasa de descarga por día si la descarga no excede el 80%. 60Km de autonomía en promedio. Peso 3,8 kg para bicicleta:
http://www.lifepo4.fr/lifepo4_batteries_36V_7.2Ah.html

o al precio: 790.00 €
12V 36Ah con un total de 96 celdas (4S24P)
Tamaño compacto 185 mm * 166 mm * 130 mm, 4,73 kg
Sin efecto memoria, excelente vida útil:> 5000 ciclos
No contiene elementos tóxicos, SGS / RoHS aprobado
Alta calidad de fabricación, robusta y resistente.
Cumple con las normas europeas. Garantía de 24 meses
Un sustituto directo de las baterías de plomo utilizadas para la silla médica médica. 18650 cubículos: 4 en serie x 24 en paralelo con un circuito electrónico (BMS). Peso 4,73 kg
... batería LiFePO4 36V 36Ah
se multiplicará por 30 para automóvil, es decir, en € 20000 y 150Kilos
http://www.lifepo4.fr/lifepo4_batteries_12V_36Ah.html
¡Pero el precio bajará!

dedeleco escribió:... por 10 años de batería y al menos 120000 a 170000 km en 10 años con la misma batería por cuántas recargas: 2000 a 4000 veces con qué baterías ?????? ¿Y con qué precisión se obtiene 10 veces más de lo que indica el fabricante de la batería?
¡Creo que Lamure estará feliz de inspirarse en este éxito!
¡Esto cambia todo el balance del automóvil eléctrico!!

Solo respeta el instrucciones de funcionamiento para baterías.