Leñador escribió:Invierto las pastillas en algún momento, compensa el desgaste asimétrico ...
Y nunca has estado muy asustado en el primer frenado, como si no estuvieras frenando, así que pones el pie en el pedal y bloquea solo un lado, el auto que gira ... I hice la prueba solo una vez ... y casi me como la acera con mi R5 Afortunadamente, había previsto que iba a salir mal y que iba lentamente. No lo volveré a hacer ¡prometido! Y luego, el coche se hace a un lado cada vez que frena, es normal ... incluso después de "romper" las pastillas ...
Se puede reproducir cuando los discos de freno están desgastados y el grosor del disco es constante de arriba a abajo. Pero cuando ya tiene algunas ranuras pequeñas y un disco ligeramente "cónico" (unos 1/10 mm es suficiente), se vuelve mucho más aleatorio.
De hecho, limita en gran medida la superficie de la oblea realmente en contacto con el disco y hace cualquier cosa, el tiempo que la oblea se realiza en su nueva pista. ¡La seguridad de las personas que transportamos y las que conocemos es aún más costosa que un conjunto de etiquetas!