Macro escribió:Puede ponerlo entre 20 y 30% de aceite de freír reciclado.
Entonces muy importante para estos autos con baja potencia. Neumáticos 4 en 135 o 145 maxi ligeramente sobreinflados, el baanquette trasero permanece en el garaje, así como el neumático de repuesto que es reemplazado por una bomba de protección contra pinchazos ... Son muy sensibles al peso (menos que 1.4). Luego un filtro de aire muy limpio y tú eres mi reina de los econocroques ...
4L a 100 en invierno con el viejo 1.5L, incluso con el ultra ligero AX no se debe soñar a menos que juegue con los deflectores móviles y corte el motor en los descensos ... Y la adición de aceite, menos energía que el diesel, más bien aumentará el consumo ...
Cuándo poner neumáticos más estrechos que los originales: ¡peligro!
ya está estrictamente prohibido (no pase el CT), cambiará la circunferencia, por lo tanto, el desarrollo (y en la dirección incorrecta, además), más el frenado se vuelve ineficaz (he estado conduciendo con un automóvil durante mucho tiempo en ¡135 para descubrirlo!): ¿Por qué crees que los fabricantes ponen 205 de ancho en el automóvil más pequeño? es acortar las distancias de frenado! (¡y no solo un poco!)