Técnica de conducción para frenar la pequeña ciudad

todo el mundo sabe que frenar y volver a acelerar consume un automóvil, así que aquí hay algo que uso para no frenar o reducir la velocidad por nada en cada prioridad correcta, manteniendo la seguridad.
Al comienzo de una encrucijada o prioridad, cambio de marcha y pongo el freno en caso de que ...
A la salida acelero y me desconecto. Esto permite no tener un freno del motor cuando suelta un poco el acelerador y, por lo tanto, no desacelera o muy poco durante el paso.

μDriver escribió:todo el mundo sabe que frenar y volver a acelerar consume un automóvil, así que aquí hay algo que uso para no frenar o reducir la velocidad por nada en cada prioridad correcta, manteniendo la seguridad.
Al comienzo de una encrucijada o prioridad, cambio de marcha y pongo el freno en caso de que ...
A la salida acelero y me desconecto. Esto permite no tener un freno del motor cuando suelta un poco el acelerador y, por lo tanto, no desacelera o muy poco durante el paso.

si se desconecta mientras acelera, se arrugará y eso es todo y si te pones al frenar te detendrás
Por lo tanto, le aconsejo que cambie rápidamente a la bicicleta o, en su defecto, a la caja de cambios automática
@+

zac escribió:

μDriver escribió:todo el mundo sabe que frenar y volver a acelerar consume un automóvil, así que aquí hay algo que uso para no frenar o reducir la velocidad por nada en cada prioridad correcta, manteniendo la seguridad.
Al comienzo de una encrucijada o prioridad, cambio de marcha y pongo el freno en caso de que ...
A la salida acelero y me desconecto. Esto permite no tener un freno del motor cuando suelta un poco el acelerador y, por lo tanto, no desacelera o muy poco durante el paso.

si se desconecta mientras acelera, se arrugará y eso es todo y si te pones al frenar te detendrás
Por lo tanto, le aconsejo que cambie rápidamente a la bicicleta o, en su defecto, a la caja de cambios automática
@+

no, también hay pedales

Tengo 150000 km y nunca cambié las pastillas de freno, que siguen siendo muy buenas. Sin embargo, hago carreteras de montaña, pero no siempre tengo los pies en el freno en cada giro y a menudo uso el freno del motor con frecuencia por adelantado.
Hago casi todos los descensos o pseudo descensos en neutral, pero es cierto que tienes que estar más atento y acostumbrarte; de esta manera el embrague no sufre en absoluto (falso rumor), ahorro combustible. Tenga cuidado para que los principiantes no queden atrapados en las curvas, a menudo nos sorprende la velocidad.
Mi médico de cabecera, en los viejos tiempos, cortó el encendido directamente, todavía era la era de las direcciones para insistir y no bloquear la dirección ni el servofreno

Houla, conduciendo en descenso neutral No veo cómo puede ahorrar frenos, embrague y combustible por un lado.

Para combustible: en mi vehículo consume menos freno del motor, ya que no se envía más gota de gasolina. Mientras está en neutral, si, debido a la inactividad. Creo que es lo mismo ahora con todos los vehículos recientes, gasolina o diesel (pero eso no estoy seguro).

Para el embrague, para no usarlo estúpidamente, al arrancar se debe hacer patinar lo menos posible, así que comience con la velocidad del motor más baja posible (fácil en diésel con el par), y al bajar la marcha, tienes que darle un acelerador antes de accionar el embrague, para que el motor gire a la misma velocidad que las ruedas y para que apenas patine.

Y para los frenos, durante descensos largos en punto muerto solo puede desgastarlos, ya que debe frenar si toma demasiada velocidad.

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¡Aprovecho esta publicación para denunciar el hecho de que el pedal del embrague es un abuso del lenguaje! Ella debería haber sido llamada pedal de embrague !!

Bueno, sí, cuando presiono el pedal del freno, frena, cuando presiono el pedal del acelerador, se acelera, y cuando presiono el pedal del embrague, ¡no se engancha, se desacopla!

NLC escribió:Houla, conduciendo en descenso neutral No veo cómo puede ahorrar frenos, embrague y combustible por un lado.

¡Aprovecho esta publicación para denunciar el hecho de que el pedal del embrague es un abuso del lenguaje! Ella debería haber sido llamada pedal de embrague !!

bienvenida

completamente de acuerdo contigo; y creo que por todas estas razones es necesario quitar (en los autos) el pedal izquierdo

¡Gire todos los pedales, ahora voy a la bicicleta en la bicicleta!

¡Todo beneficioso: para el planeta, para mi salud y para mi billetera!

¿Tienes una bicicleta sin pedales?

Si es así, de hecho ...
Pero pronto ya no se usarán para avanzar la bicicleta, ¡electrificaré la bicicleta!

de lo contrario tienes el scooter o los patines