Ecodriving, sí ... ¡pero cuidado con el desgaste prematuro!

Janic · por **Janic** » 03/09/14, 14:40

raro como usar bien! ¿Cómo estuvo la oblea?

Christophe · por **Christophe** » 03/09/14, 14:52

no superior ... respuesta en el tema!

¡El desgaste del disco delantero y aún más preocupante! le faltan bits!

Flytox · por **Flytox** » 03/09/14, 21:02

Discos corroídos como este:

Imagen

Esto no es especialmente raro, mi Renault diferente es mi equivalente en R5 R6 ... Lo más sorprendente es que ni siquiera se rompe : Mrgreen:

Cuando el ganado está en una vela, para que sus discos tengan una mejor boca, gira el cubo a mano (o el motor en reversa) e intercala un destornillador grande entre el diámetro exterior del disco y la pinza (como si estabas mecanizando con una herramienta de torno). Contrariamente a lo que uno podría creer, toda la corteza corroída salta con relativa facilidad y puede rehacer fácilmente el perfil del disco (al nivel del talón de desgaste), al menos para que la placa se transporte mucho mejor plana. (No haga esto en un disco cuya tolerancia al grosor ya esté hinchada)

Christophe · por **Christophe** » 05/09/14, 10:28

La rebanada no es muy importante si? Mira mi última foto: ¡el desgaste en la superficie activa de los discos todavía está muy avanzado! Le faltan bits por lugar, por lo que está corroído.

¡Hago el tema detallado en el día!

Flytox · por **Flytox** » 05/09/14, 19:53

Christophe escribió:La rebanada no es muy importante si? Mira mi última foto: ¡el desgaste en la superficie activa de los discos todavía está muy avanzado! Le faltan bits por lugar, por lo que está corroído.

La rodaja no es funcional para el frenado pero su "limpieza / mecanizado" permite ver / controlar el estado (profundidad de corrosión) del hierro fundido debajo. (¿Digamos que a -2 mm vuelve a estar sano?) Quitar el talón cerca del diámetro exterior se vuelve más fácil y hace que sea más fácil medir el grosor restante del disco con la pinza.

Christophe · por **Christophe** » 06/09/14, 11:10

Aquí están las fotos más detalladas: https://www.econologie.com/forums/disques-de ... 13432.html

¡Flytox verás que fueron enjuagados de enjuagados!

Christophe · por **Christophe** » 22/01/20, 13:13

El artículo en el sitio sobre conducción ecológica ha sido actualizado: https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/

GuyGadebois · por **GuyGadebois** » 22/01/20, 13:45

Christophe escribió:Aquí están las fotos más detalladas: discos de freno de BMW-118d-más-que-hs-después-100-000km-t13432.html

¡Flytox verás que fueron enjuagados de enjuagados!

¡Ah, para enjuagarlos, están bien enjuagados!

Christophe · por **Christophe** » 22/01/20, 14:16

Acabo de cambiar los discos traseros en mi saab 2005 (que reemplazó el bm) ...discos que eran 2 veces más km (220 00 km) y 2 veces más edad (15 años) ...

BM es realmente más de lo que era ... especialmente porque el saab había estado inmovilizado durante 2 años al aire libre, lo que no debe haber sido terrible por su corrosión ...

Por contra, utilicé 2 juegos de almohadillas en 1 año (las almohadillas nuevas en discos casi HS no era una buena idea ... pero creía en 1/2)

Christophe · por **Christophe** » 28/06/22, 00:14

Sacamos a relucir los clásicos en tiempos de crisis:

Ver también: consuma-less-auto/eco-drive-conduccion-economica-t1304.html

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