Ecodriving, sí ... ¡pero cuidado con el desgaste prematuro!

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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por Flytox » 27/03/14, 19:17

Macro escribió:Hay frenos y frenos ... Mi modelo de hombre pobre alfa 156 (105cv JTD) está equipado con pequeños discos no ventilados en la parte delantera ... En uso rápido y furioso ... Se aflojan rápidamente y empieza a hacer ruido en el frenado soportado (pero están en buenas condiciones) ...


Cuando los frenos silban, es posible atenuar o hacer desaparecer haciendo un chaflán con la lima o molienda del género 2 mm a 45 ° en el borde de ataque de la placa, radio lateral grande y radio pequeño.

Imagen

También se puede hacer colocando una lámina pequeña asimétrica detrás de la placa para que se desgaste ligeramente en ángulo. Atención que frena queudale en el primer golpe de frenos !!!
el tiempo que se establece en su lugar. : Mrgreen:
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por Macro » 28/03/14, 08:44

El ruido de los frenos de mi 156 fuertemente cargado es más un gruñido que un sifle (un poco el tipo de activación de los abdominales pero menos fuerte y sin las vibraciones en el pedal) y pierden su efectividad (no de una manera peligrosa sino más bien en un mensaje de aletre que sumas lentamente tu mierda)

Para el pinchazo del neumático, se siente bien en el volante alrededor del 50 tiene 70km / h mientras sostiene el volante con las yemas de los dedos que le da un toque ...
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por Christophe » 29/03/14, 23:03

Puse los neumáticos de verano esta tarde, aproveché, por supuesto, para ver los registros ...

El más desgastado es el frontal izquierdo, el menos utilizado es el frontal derecho. (Extraño como la asimetría ...).

Aquí están las fotos del estado del disco delantero izquierdo, 105 000 km y pronto 6 años ... ¡¡digamos que está bien preparado !!

Imagen

Imagen

Condición de la oblea, medio desgaste:

Imagen

Depósitos en el interior:

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por Citro » 29/03/14, 23:18

Los caminos del norte con salazón invernal dejan rastros ...

Creo que sus almohadillas han excedido el 50% de desgaste. :?

Reemplacé el verano pasado las pastillas de mi minivan que tenían 230.000km.
Los discos estaban desgastados justo por debajo de la calificación mínima, pero no los reemplacé. Acabo de quitar el "borde" exterior con una amoladora de disco que facilita el reensamblaje de las almohadillas.

En el control técnico, el técnico no notó nada ...Imagen
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por Christophe » 30/03/14, 00:30

Sí, puede ser un poco más de la mitad del desgaste ... pero lejos de ser cocinado estas almohadillas ... a diferencia de los discos!

230 000 km para el juego de mesa 1 ????
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por Did67 » 30/03/14, 10:11

Christophe escribió:Aquí están las fotos del estado del disco delantero izquierdo, 105 000 km y pronto 6 años ... ¡¡digamos que está bien preparado !!


Ben, los colegas mecánicos lo confirmarán o no: ¡no veo nada aterrador! Tiene 100 000, así que no es nuevo, ¡está claro!

Hay un grosor mínimo que debe verificarse.

El borde oxidado: tengo lo mismo, nunca me hice una pregunta; todos mis registros quedaron así después de "un tiempo". Y pasa los controles técnicos, por lo que debo: a) se nota; b) no vuelto a probar, ¡es suficiente!

Es un pequeño "LP", pero tampoco hay nada que me enloquezca.
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por Flytox » 30/03/14, 21:03

@ Christophe

Para el desgaste no simétrico derecha izquierda, es común cuando tiene pinzas de freno como la suya (pistón único). Tienes que eliminar el movimiento de toda la pinza que se supone que regresa después de cada frenado. También puede tener el sello de labio en el pistón en la pinza que no es lo suficientemente elástico y que no trae suficiente pistón cuando la presión del freno cae para quitar la placa del disco.

Para ruido / pastoreo, también puede provenir de un disco que se desgasta así.

Imagen

Cuando el disco se come así, la vida útil de una pastilla nueva es muy limitada y se necesitan muchos kilómetros para "asentarse" para formarse y frenar "correctamente".
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por Macro » 31/03/14, 08:34

Christophe escribió:Puse los neumáticos de verano esta tarde, aproveché, por supuesto, para ver los registros ...

El más desgastado es el frontal izquierdo, el menos utilizado es el frontal derecho. (Extraño como la asimetría ...).

Aquí están las fotos del estado del disco delantero izquierdo, 105 000 km y pronto 6 años ... ¡¡digamos que está bien preparado !!

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Imagen

Condición de la oblea, medio desgaste:

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Depósitos en el interior:

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No fotografíes tus discos están muertos ... Y tus resistentes controles deslizantes ciertamente necesitan un buen desgripaje ... Tu almohadilla interna no parece rozar el disco (es extraño porque normalmente es el sucede lo contrario) ... En cualquier caso, necesita un poco de amor todo eso ... Jee le aconseja que le guste flytox para revisar por completo sus grapas (si puede encontrar el kit sella el pistón y el cie) y para cambiar su líquido en todo el auto ...
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por Christophe » 31/03/14, 10:28

Merci.

Sí, vi el estado, se espera el cambio de los discos 4 ... Te lo haré saber ... ¡También comprobaré los estribos!

El sangrado del líquido de frenos ya se realizó (al menos) 2 veces en el garaje durante las revisiones actuales.
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por Christophe » 03/09/14, 14:02

Christophe escribió:Puse los neumáticos de verano esta tarde, aproveché, por supuesto, para ver los registros ...

El más desgastado es el frontal izquierdo, el menos utilizado es el frontal derecho. (Extraño como la asimetría ...).

Aquí están las fotos del estado del disco delantero izquierdo, 105 000 km y pronto 6 años ... ¡¡digamos que está bien preparado !!

Imagen

(...)


Acabo de cambiar los discos (¡finalmente!) Y aquí está el estado de desgaste de los discos originales en BM a menos de 120 000 km / 6 años / 1er juego de pastillas, lado interior de un freno delantero y un freno trasero:

Imagen

: Shock: : Shock: : Shock:

¡Especifico que la foto fue tomada justo después del desmontaje, sin almacenamiento de humedad u otro!

¡No me digas que esto no es parte del programa de mantenimiento programado de BM! ! vergonzosa :| :| :|

Voy a hacer un tema con imágenes y almohadillas más detalladas (que estaban lejos de HS), allí monté brembo por menos de 350 € mientras que la cita en bm para poner sus mismos discos de basura estaba en 1100 € (500 € en el centro de automóviles)!
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