Lietseu escribió:Hola mi capitan!
la prueba ha comenzado! Hoy ..., cuando te encontré sobre el tema que lancé, ¿piensas qué, te iluminó o ya lo tenías todo?
¿Y qué piensan Christophe, André y Bucheron y todos los demás?
¿Debo decir más o es suficiente?
Persuasores
Para la explicación, que me iluminó en el "frente" de llama y me parece suficiente
Para su prueba, ¿cuáles son los parámetros?
Combustible, mezcla, aditivo, tratamiento? ¿Te mezclaste con SP95?
AH SÍ, información interesante,
Acabo de terminar mi GO "estándar" completo y, a diferencia de las primeras pruebas con la mezcla SP95 + GO, la computadora ya no muestra el consumo real:
Con la mezcla, la computadora mostró que 4.7L / 100 estaba completamente confirmado de la siguiente manera:
¡Con el GO estándar, la computadora muestra 4.8 L / 100 para 5.4L / 100 en realidad es una diferencia de 12%!
A primera vista no veo cuál podría ser la razón ...
Reflejando:
La computadora calcula el consumo desde los tiempos de inyección hasta los inyectores, sobre la base de los parámetros que son la presión de inyección y la viscosidad del combustible.
Solución 1: la presión es más importante, porque el GO estándar es más viscoso, por lo que tengo un diesel de baja calidad, por debajo de las recomendaciones del fabricante, más no quemado que bloquea la calculadora
Solución 2: la presión es igual porque se trata de bombas volumétricas, se inyecta un combustible más fluido en mayor cantidad en la misma cantidad de tiempo, las gotas de aceite son más pequeñas y el sensor Lambda corrige el disparo al reducir el intervalos de inyección, mejor combustión, el combustible corresponde más a las especificaciones del fabricante, la calculadora sigue
Tomo el 2 y tu?
Por lo tanto, la adición de un pequeño porcentaje de gasolina en el GO sería beneficioso en todos los aspectos, consumo, mejora de la calidad del combustible y contaminación