Hola a todos!
Ya lo siento por el título que quizás (seguramente) no sea el mejor encontrado (pero en ese momento me vino a la mente la lata de formulación ^^).
Vengo a ver su consejo ilustrado (al menos eso espero) porque surgieron varias preguntas en mi mente torturadas por tanta contradicción y cuestionamiento.
Me gustaría reducir el consumo de combustible y la contaminación de mi automóvil ^^.
Sé que existen varios sistemas, pero a decir verdad estoy un poco perdido ...
Ser neófito en esta área.
Ya me di cuenta con éxito (pero con algunas dificultades de aprendizaje, lo admito), la instalación de un GP en un generador.
Me gustaría instalar una apariencia de GP o al menos agua de refuerzo (sé que hay alguna diferencia entre esto y un sistema GP completamente terminado (rectifíqueme si me equivoco).
Pero lamentablemente tengo un coche de "nueva generación" (bueno, tampoco reciente, pero no tan antiguo) ... un HDI 2L 100CH (Peugeot 307SW por favor ^^ de principios de 2003), y varias preguntas surge a mí.
¿Es posible la instalación con toda la calculadora integrada en el automóvil?
Sabiendo que el automóvil ya ha sido modificado: eliminación de FAP y válvula ERG (en mi opinión, los sensores ya están engañados a este nivel, pero puede que me haya equivocado).
Tengo muchas otras preguntas sobre la adaptación del sistema, pero vendrá más tarde porque son preguntas más prácticas o de edición ^^
Si pudiera aconsejarme sobre otra modificación o posible consejo sobre este tipo de motor, estoy tomando
(dsl el motor hdi todavía no es bueno mi taza de té (rasgar mi 205 ..).
Gracias por tomarse el tiempo de leerme y esperar leer su respuesta.
Cordialement.
pd: gracias por mover este tema si no está en el lugar correcto o renombrado si no es adecuado x)
Pregunta al consumo y la contaminación
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Re: Ayuda para el consumo y la contaminación.
Hola BloodyRose26; Bienvenido.
GP para Gillier Pantone, supongo.
Sería bueno que nos describa, fotografíe su montaje.
¿Quieres decir, un Pantone comercializado?
Desafortunadamente, casi nadie ha documentado seriamente un montaje de Gillier pantone en la red en el reciente HDI del motor, etc. Hay ciertamente grandes dificultades para administrar / atraer todos los componentes electrónicos / regulación, etc. Estos motores son relativamente bien optimizado y AMHA, hay algunas dudas de que podamos mejorarlos significativamente. Para esta manipulación, se requiere un conocimiento preciso sobre la electrónica de a bordo, los sensores, las regulaciones, la programación de las cajas de inyección, etc.
Encontramos en la red los manips para "decatalizar" y que se adapta con la electrónica. Pero aquí, es un sitio Ecolo. El DPF y la válvula EGR no son pequeñas maravillas sin grandes defectos ...pero es mucho mejor que nada limpiar tu carro de basura.
Un Gillier Pantone ciertamente mejora el rechazo de la contaminación (¿proporción?) De motores viejos. Por otro lado, no reemplazará el catalizador + FAP en un motor reciente. Además, para el control técnico ... no estoy seguro de que pueda pasar ...
BloodyRose26 escribió:Ya me di cuenta con apesta (pero con cierta dificultad de aprendizaje lo admito) la instalación de un GP en un generador
GP para Gillier Pantone, supongo.
Sería bueno que nos describa, fotografíe su montaje.
Actualmente me gustaría instalar una apariencia de GP o al menos un refuerzo con agua (sé que hay alguna diferencia entre eso y un sistema GP totalmente terminado.
¿Quieres decir, un Pantone comercializado?
Pero lamentablemente tengo un coche de "nueva generación" (bueno, tampoco reciente, pero no tan antiguo) ... un HDI 2L 100CH (Peugeot 307SW por favor ^^ de principios de 2003), y varias preguntas surge a mí.
¿Es posible la instalación con toda la calculadora integrada en el automóvil?
Desafortunadamente, casi nadie ha documentado seriamente un montaje de Gillier pantone en la red en el reciente HDI del motor, etc. Hay ciertamente grandes dificultades para administrar / atraer todos los componentes electrónicos / regulación, etc. Estos motores son relativamente bien optimizado y AMHA, hay algunas dudas de que podamos mejorarlos significativamente. Para esta manipulación, se requiere un conocimiento preciso sobre la electrónica de a bordo, los sensores, las regulaciones, la programación de las cajas de inyección, etc.
Sabiendo que el automóvil ya ha sido modificado: eliminación de FAP y válvula ERG (en mi opinión, los sensores ya están engañados a este nivel, pero puede que me haya equivocado).
Encontramos en la red los manips para "decatalizar" y que se adapta con la electrónica. Pero aquí, es un sitio Ecolo. El DPF y la válvula EGR no son pequeñas maravillas sin grandes defectos ...pero es mucho mejor que nada limpiar tu carro de basura.
Un Gillier Pantone ciertamente mejora el rechazo de la contaminación (¿proporción?) De motores viejos. Por otro lado, no reemplazará el catalizador + FAP en un motor reciente. Además, para el control técnico ... no estoy seguro de que pueda pasar ...
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Re: Ayuda para el consumo y la contaminación.
Gracias por su respuesta.
No se preocupe, haré esto en el próximo grupo que pasará por mis manos pronto ^^ (el grupo 1er ya está lejos de mí ...)
Pero es un pantone ordinario, sin modificaciones importantes en comparación con ciertos planes ya existentes.
No, estaba equivocado, en realidad estaba hablando del motor pantone y la electrólisis (¿HHO si no me equivoco?)
Además, me gustaría obtener información al respecto, he visto que su efectividad ha sido controvertida, algunos dicen que funciona, otros no ...
Pero vi que era posible hacer esta modificación para los motores que tienen componentes electrónicos a bordo (como HDC, CDI, etc.).
Los sistemas a la venta que vi, son cómo decirlos ... bastante exorbitantes ^^ (en términos de precio).
Me pregunto si hay planes disponibles para el sistema completo (siendo un técnico, de inmediato es mucho más atractivo).
AHMA ???
Uh, pero no veo lo que significan estas letras, ¿puedes iluminarme?
Lo sé, hice esta manipulación especialmente porque el sistema era HS, y a costa del sistema completo ... bueno, estaba más a mi alcance darme cuenta de eso.
Pero ciertamente ahora tengo que contaminar más, de ahí mi deseo de montar un sistema pantone o de electrólisis en mi automóvil.
GP para Gillier Pantone, supongo.
Sería bueno que nos describa, fotografíe su montaje.
No se preocupe, haré esto en el próximo grupo que pasará por mis manos pronto ^^ (el grupo 1er ya está lejos de mí ...)
Pero es un pantone ordinario, sin modificaciones importantes en comparación con ciertos planes ya existentes.
¿Quieres decir, un Pantone comercializado?
No, estaba equivocado, en realidad estaba hablando del motor pantone y la electrólisis (¿HHO si no me equivoco?)
Además, me gustaría obtener información al respecto, he visto que su efectividad ha sido controvertida, algunos dicen que funciona, otros no ...
Pero vi que era posible hacer esta modificación para los motores que tienen componentes electrónicos a bordo (como HDC, CDI, etc.).
Los sistemas a la venta que vi, son cómo decirlos ... bastante exorbitantes ^^ (en términos de precio).
Me pregunto si hay planes disponibles para el sistema completo (siendo un técnico, de inmediato es mucho más atractivo).
... Estos motores están relativamente bien optimizados y AMHA, hay algunas dudas de que podamos mejorarlos significativamente ...
AHMA ???
Uh, pero no veo lo que significan estas letras, ¿puedes iluminarme?
Encontramos en la red los manips para "decatalizar" y que se adapta con la electrónica. Pero aquí, es un sitio Ecolo. El DPF y la válvula EGR no son pequeñas maravillas sin grandes fallas ... [b] pero es mucho mejor que nada para limpiar su carro de basura ...
Un Gillier Pantone ciertamente mejora el rechazo de la contaminación (¿proporción?) De motores viejos. Por otro lado, no reemplazará el catalizador + FAP en un motor reciente. Además, para el control técnico ... no estoy seguro de que pueda pasar ...
Lo sé, hice esta manipulación especialmente porque el sistema era HS, y a costa del sistema completo ... bueno, estaba más a mi alcance darme cuenta de eso.
Pero ciertamente ahora tengo que contaminar más, de ahí mi deseo de montar un sistema pantone o de electrólisis en mi automóvil.
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Hola BloodyRose26
También existe este consejo muy simple para limpiar:
Para actualizar este proceso, sería suficiente reemplazar el LDR con una mezcla de agua y propilenglicol (no tóxico)
Sin embargo, será necesario tener cuidado en verano, no para que el LDR llegue a la parte superior del florero, así que no lo llene demasiado.
También existe este consejo muy simple para limpiar:
Para actualizar este proceso, sería suficiente reemplazar el LDR con una mezcla de agua y propilenglicol (no tóxico)
Sin embargo, será necesario tener cuidado en verano, no para que el LDR llegue a la parte superior del florero, así que no lo llene demasiado.
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Gracias por esta respuesta
Desafortunadamente, este procedimiento podría implementarse muy bien en un automóvil con carburador, desafortunadamente esto no es realmente posible con el inyector electrónico actual.
Pero la idea del vapor de agua se une a la idea del motor GP.
Continuaré mi investigación sobre el sistema de electrólisis y veremos ...
(solo encuentre un plan para construir el sistema de electrólisis del agua).
Desafortunadamente, este procedimiento podría implementarse muy bien en un automóvil con carburador, desafortunadamente esto no es realmente posible con el inyector electrónico actual.
Pero la idea del vapor de agua se une a la idea del motor GP.
Continuaré mi investigación sobre el sistema de electrólisis y veremos ...
(solo encuentre un plan para construir el sistema de electrólisis del agua).
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Hola Gildas, el jubilado y el periodista del artículo, simplemente describen el sistema Vicks (ya citado en otras publicaciones).
Para decir que el HHO realmente funciona, tendría que los principales experimentadores / defensores que publicaron en él ... pasan más tiempo haciendo medidas reales no cuestionables ... Esto permitió ver más claramente.
No, estaba equivocado, en realidad estaba hablando del motor pantone y la electrólisis (¿HHO si no me equivoco?)
Además, me gustaría obtener información al respecto, he visto que su efectividad ha sido controvertida, algunos dicen que funciona, otros no ...
Pero vi que era posible hacer esta modificación para los motores que tienen componentes electrónicos a bordo (como HDC, CDI, etc.).
Los sistemas a la venta que vi, son cómo decirlos ... bastante exorbitantes ^^ (en términos de precio).
Me pregunto si hay planes disponibles para el sistema completo (siendo un técnico, de inmediato es mucho más atractivo).
Para decir que el HHO realmente funciona, tendría que los principales experimentadores / defensores que publicaron en él ... pasan más tiempo haciendo medidas reales no cuestionables ... Esto permitió ver más claramente.
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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