Sin embargo, un motor de agua !!!!

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por leñador » 29/03/06, 10:29

jean63 escribió:Francamente, si este tipo de motor fue ignorado por razones de dinero, es HONTEUX: [...]
Ya creé un tema hace unas semanas que habla de motores de "ciclo dividido" ...

Ver: https://www.econologie.com/forums/moteur-a-c ... t1437.html

He dado algunos enlaces para entender de qué se trata.

Creo que el primer obstáculo para el desarrollo de este tipo de motor es su excesiva complejidad.



jean63 escribió:[...] Me gustaría saber que esconde el "poder limpio" en la realidad .....
Es un sistema desarrollado por Toyota que se supone que elimina el óxido de nitrógeno y las partículas gracias a un convertidor catalítico de doble circuito llamado DPNR (sistema de reducción de NOx). Combina un filtro cerámico poroso con un catalizador de tres vías para la reducción de óxidos de nitrógeno.
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por jean63 » 29/03/06, 13:15

"Este es un sistema desarrollado por Toyota que se supone que elimina el óxido de nitrógeno y las partículas a través de un convertidor catalítico de doble circuito llamado DPNR (sistema de reducción de NOx de partículas diesel). Combina un filtro cerámico poroso con un catalizador de tres vías para la reducción de óxidos de nitrógeno ".

eso es muy bueno También me dije que los japoneses seguramente habían lanzado un sistema poderoso para luchar contra la contaminación de los motores diesel, pero ¿están realmente filtrando micropartículas muy peligrosas? Escuché que un estudio había demostrado que la adición (partículas + polen) aumenta significativamente el riesgo de volverse alérgico / asmático (revista de salud FR5 / 14pm / 28.03.06).

Queda por ver cuánto tiempo durará y si, como en PSA, el filtro de partículas se obstruye y se debe pagar una suma sustancial para reemplazarlo. ¿Qué pasa con el convertidor catalítico? ¿también envía partículas finas de metales preciosos al aire de las ciudades?

¿Tienen una válvula EGR en sus motores?

Pero, ¿por qué entonces PSA (y Renault?) Insisten en ofrecer el convertidor catalítico + un FAP (criticado por su ineficacia)?
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Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).
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por Bibiphoque » 29/03/06, 14:41

Hola,
El filtro de partículas me exaspera, explico: si un motor está bien ajustado, especialmente un diesel, que opera bajo un régimen demasiado rico en O2, no debería haber ninguna de estas partículas, además, ¿por qué " filtro ", como es carbono, es suficiente para oxidarlos, y presto, más partículas. : Idea:

(Para los metales preciosos, se vuelve casi rentable pinchar las ollas de catalizador, dados los precios : Mrgreen:
http://www.kitco.com/market/euro_charts.html
Precios de metales preciosos en línea, hora por hora)

PD: ¿Hay alguien que tenga alrededor de diez kilogramos de rodio y que no sepa qué hacer? : Mrgreen: : Mrgreen:
Precio diario: 143513 € por kilo : Shock: : Shock:
@+
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Esto no se debe a que siempre hemos dicho que es imposible que no hay que tratar :)
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Sin embargo, un motor de agua !!!!




por Denis » 29/03/06, 17:09

sí, es por eso que las ollas cata se consignan 60 € en vado, las demás deben ser iguales, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Para mi atención hs, para usar la carcasa y, especialmente la trenza flexible de acero inoxidable, es difícil de encontrar. ¿No son todas estas macetas solo una fábrica para producir estos metales? ¡A este precio debe ser rentable! especialmente eso, la energía por todo eso, la pagamos en gasolina ... ¿sigue siendo una gran trama? :!: :mal:
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por leñador » 29/03/06, 22:01

Bibiphoque escribió:Hola,
El filtro de partículas me exaspera, explico: si un motor está bien ajustado, especialmente un diesel, que opera bajo un régimen demasiado rico en O2, no debería haber ninguna de estas partículas, además, ¿por qué " filtro ", como es carbono, es suficiente para oxidarlos, y presto, más partículas. : Idea:[...]
La producción de partículas es un poco más complicada que una simple cuestión de suministrar O2 ...

En cuanto a su eliminación, la oxidación es exactamente lo que hacen todos los "FAP", ya sea de PSA, Renault, los alemanes o los japoneses.
No olvides que la combustión es una oxidación ...
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por bham » 15/09/06, 09:06

Encontré un artículo sobre otro motor de agua relacionado en este sitio:

http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm

No puedo adjuntar las fotos de la página en copiar / pegar, así que se lo dejo al profesional para que lo haga. Verá otros temas interesantes además del motor de agua, incluido el súper carburador para el que abriré un tema.
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Christophe
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por Christophe » 15/09/06, 11:32

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Leonor
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el sistema rousseau




por Leonor » 14/09/07, 19:10

Hola,

¿Alguien ha conocido a P. Rousseau?

El tema me fascina como tú. Por mi parte, hice otras pruebas, pero con un soporte mucho menos estable y con resultados concordantes pero difíciles de explotar: el orgón del Reich.

es suficiente construir un condensador de capa orgánica (una capa orgánica, una capa metálica, favoreciendo materiales nobles).


Es impresionante que funcione bien. Hay una ganancia de temperatura y sensaciones de hormigueo.
Efectos secundarios a priori, tenga cuidado de todos modos.
gracias por las respuestas
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