Ecológica pacto 2007 por la Fundación Nicolas Hulot

Leñador escribió:En línea con el Pacto NH, pero solo en relación con los transbordos, Un artículo de Motor-Nature que propone 10 pistas permitiéndonos consumir menos, contaminar menos y cambiar nuestra relación con la energía lo que nos permite "movilidad...

Qu'en pensez-vous?

Punto por punto, mi opinión sobre estas 10 medidas:

• 1 / Prohibir a los menores conducir vehículos con motores de combustión interna Muy buena idea. Además de las ganancias en la contaminación del aire y el ruido, los niños tendrán más dificultades para "desatar" motores eléctricos. Como recordatorio, este tipo de 2 ruedas a una velocidad máxima limitada por ley a 45km / h. ¿Alguna vez has visto a muchos de ellos ir a esta velocidad?
• 2 / Convertir automóviles sin licencia (VSP) con motores de combustión interna a eléctricos Si no los elimina por completo, ¿por qué no? Solo un pequeño problema: este tipo de automóvil está muy desarrollado en el campo. ¿Será suficiente la autonomía?
• 3 / Eliminar los beneficios fiscales del GLP Encontramos aquí uno de los grandes caballos de batalla del motor de la naturaleza. Además del hecho de que estos combustibles son un desperdicio de destilación y que si no se queman en los motores, las bengalas se encargarán de ellos (por lo tanto, no hay ganancia para la atmósfera), esta medida no afectaría un número suficiente de vehículos para tener un impacto real
• 4 / Crear un marco legal para permitir la creación de zonas de tráfico sin contaminación Totalmente de acuerdo.
• 5 / Restaurar el autoadhesivo anual Sí, pero ... si los ingresos de esta etiqueta se utilizan para financiar ahorros de energía, transporte público y energías renovables.
• 6 / Restringir la circulación de autos viejos Allí, es realmente bastante limitado como propuesta. No todos pueden permitirse un C5, o incluso un Logan. Tengo amigos de RMIstes que viven en una casa en medio del bosque y que no podrían salir de ella sin su viejo y podrido 205. ¿Quién les pagará el Logan si su 205 tiene prohibido circular?
• 7 / Límite de emisiones de CO2 por automóvil Estoy totalmente de acuerdo en limitar las emisiones de los nuevos modelos (Cf. mi opinión sobre el punto 6). No hay un control a posteriori que penalice especialmente a los más pobres. Solo una prohibición de comercializar nuevos modelos con rechazos excesivos. Esto también podría hacerse sobre el principio de una escala "flotante": prohibición de exceder el promedio de emisiones en más del 50%. Así, a medida que se renueve la flota, el límite iría disminuyendo (esto es lo que se hace en Suiza para tener derecho a ayudas estatales en edificios de bajas emisiones).
• 8 / Liberar energías orgánicas totalmente de acuerdo siempre que "bio" no sea solo una palabra escrita en la bomba. Si se trata de tener hectáreas cultivadas con muchos pesticidas, fertilizantes químicos y tractores diesel, eso solo pospone el problema y plantea el de cultivos alimentarios que podrían llegar a ser menos rentables que los que alimentan nuestros autos. ....
• 9 / Prepárese para el fin de los combustibles que consumen energía ¿Quién puede estar en contra de tal propuesta?
• 10 / Hidrógeno en desarrollo Bof, bof ... depende de cómo produzcamos el hidrógeno en cuestión.

Voila, creo que di la vuelta. Querías consejo, Bucheron. Al menos tendrás el mío

* 1 / Prohibir a los menores conducir vehículos con motores de combustión interna Muy buena idea.

¿Y cómo se van a mover? ¿Con el auto de los padres o un amigo adulto?
Permítanos ofrecerles una oferta de transporte público más tarde en la noche (ejemplo: París ha pospuesto el cierre de los metros por una hora), rápido, seguro ...

* 2 / Convertir coches sin licencia (VSP) con motores de combustión interna a eléctricos

¿Cuándo comenzará una gran empresa francesa a utilizar vehículos eléctricos? La Poste tuvo que hacerlo, no sé dónde está. Alguna informacion?
Bestia pregunta: ¿por qué EDF no funciona con electricidad?

¿Por qué siempre quieres prohibir y crear nuevas tecnologías? Solo tenemos que organizarnos un poco, pero somos menos innovadores en esta área.

Algunas ideas (para la bicicleta por ejemplo)

Se nos dice: andar en bicicleta. Muy bien, pero ¿cuántas ciudades tienen carriles para bicicletas? En París, muchos se han creado pero están constantemente bloqueados por vehículos estacionados. Resultado: tienes que desconectarte, lo cual es muy peligroso. Vehículos en carril bici => Retirada inmediata del vehículo, retirada inmediata de la licencia.
Y luego, una vez que llego al trabajo: ¿dónde estaciono mi bicicleta? Porque si es para hacer que me lo robe, no es genial. O tomar la lluvia, el frío ...
=> Obligación de todas las empresas de ofrecer tantas plazas para bicicletas como plazas de aparcamiento + duchas (sudas en bicicleta) ...

abrazo escribió:* 1 / Prohibir a los menores conducir vehículos con motores de combustión interna Muy buena idea.

¿Y cómo se van a mover? ¿Con el auto de los padres o un amigo adulto?

Debería haber leído el artículo en cuestión y toda mi respuesta antes de responder: Motor Nature sugiere reemplazarlos con scooters eléctricos que ya han existido durante algunos años.

abrazo escribió:Permítanos ofrecerles una oferta de transporte público más tarde en la noche (ejemplo: París ha pospuesto el cierre de los metros por una hora), rápido, seguro ...

En la ciudad sí, en el campo, el transporte público ya debería existir antes de discutir sus horarios

abrazo escribió:Algunas ideas (para la bicicleta por ejemplo)

Se nos dice: andar en bicicleta. Muy bien, pero ¿cuántas ciudades tienen carriles para bicicletas? En París, muchos se han creado pero están constantemente bloqueados por vehículos estacionados. Resultado: tienes que desconectarte, lo cual es muy peligroso. Vehículos en carril bici => Retirada inmediata del vehículo, retirada inmediata de la licencia.
Y luego, una vez que llego al trabajo: ¿dónde estaciono mi bicicleta? Porque si es para hacer que me lo robe, no es genial. O tomar la lluvia, el frío ...
=> Obligación de todas las empresas de ofrecer tantas plazas para bicicletas como plazas de aparcamiento + duchas (sudas en bicicleta) ...

Completamente de acuerdo con todo esto.

Targol escribió:

abrazo escribió:Permítanos ofrecerles una oferta de transporte público más tarde en la noche (ejemplo: París ha pospuesto el cierre de los metros por una hora), rápido, seguro ...

En la ciudad sí, en el campo, el transporte público ya debería existir antes de discutir sus horarios

Para mejorar el servicio de transporte público en ciertos distritos o comunas desatendidas, las comunidades han creado servicios de transporte a pedido. Es decir, un minibús o un automóvil solo pasarán si lo solicita por teléfono.
Existen varios tipos de transporte bajo demanda:

- Los servicios prefijados son líneas con horarios y rutas fijas, como en una línea de autobús normal. En general, estas líneas están en correspondencia con las líneas regulares de la red de autobuses.

- las líneas virtuales corresponden a líneas con horarios y rutas flexibles y que operan solo a pedido.

- Servicios puerta a puerta dentro de un perímetro definido. Un auto o minibús lo recoge en su casa y lo lleva a su destino.


http://www.destineo.fr/fr/rubriques-pri ... tentid=414

Este Jean-Pierre Petit parece interesante.

para comenzar un vehículo viejo es menos contaminante reciclar, tomo mi ejemplo, tengo un motor de combustible múltiple que puede recibir aceite, diesel y otros combustibles que no hace un vehículo moderno y conducir el punto de reparación sin PC y sin software privativo

el coeficiente de los fabricantes de automóviles en un vehículo es 2.6 a 3.2 es mucho

Espero que los jóvenes aprendan a conducir muy rápido porque los viejos también son peligrosos ...

El GLP ha desaparecido por muchos años.
EJEMPLO el dom-tom nunca existe

¿Quién me dirá que los convertidores catalíticos no están contaminando con ionizaciones de sondas lambda radioactivas y no estoy desarrollando para abreviar

cómo creer tal estupidez Francia vende a Brasil vehículos de biocombustibles prohibidos por el mismo francés y seguramente vio la nueva regulación de los biocombustibles

http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/Un ... DD0670030A

abrazo escribió:¿Cuándo comenzará una gran empresa francesa a utilizar vehículos eléctricos? La Poste tuvo que hacerlo, no sé dónde está. Alguna informacion?
Bestia pregunta: ¿por qué EDF no funciona con electricidad?

Recuerdo dos conversaciones ya antiguas:

El primero con un antiguo mecánico en una flota de vehículos EDF:
A su llegada, las 4L en el servicio consumían comúnmente 30 l / 100 km. Después de la investigación, algunos miembros del personal (¡incluidos los ejecutivos!) Llenaron su vehículo personal indicando el número de una camioneta EDF ... El asistente de la bomba ofreció un descuento a su predecesor y todos estaban contentos ... Excepto suscriptores

El segundo, lo obtengo de un instalador de LPG:
algunos agentes de PTT / EDF, habiendo tomado la costumbre de extraer gasolina de los coches de la empresa, desmantelaron sistemáticamente los equipados con monocarburación de GLP, para tomar una versión de gasolina "en recuperación".
¡Lo que le dio al GLP una reputación desastrosa en sus inicios!

Pero, por supuesto, fue hace mucho tiempo, ahora solo encontramos personas honestas

Pero es cierto que, aparte de desviar el combustible del tanque de calefacción, un vehículo eléctrico es difícil de desviar para uso personal ...

Felices fiestas a todos!

edf la información es verdadera ejemplo der de chatoux IDF, dijon, marseille,

pero tenga en cuenta que los vehículos explotaron y pasaron en silencio ... con GLP

Partido Wolinsky / Paris - 3005

Targol escribió:1 / Prohibir a los menores conducir vehículos con motores de combustión interna Muy buena idea. Además de las ganancias en la contaminación del aire y el ruido, los niños tendrán más dificultades para "desatar" motores eléctricos. Como recordatorio, este tipo de 2 ruedas a una velocidad máxima limitada por ley a 45km / h. ¿Alguna vez has visto a muchos de ellos ir a esta velocidad?
[*]

Hola

En este punto, siendo motorista, no estoy de acuerdo en absoluto, la limitación a 45 es estúpida y extremadamente peligrosa para los ciclomotores.

Por dos razones, la primera (al contrario de lo que dicen algunos ayatholla y / o gateux) no es la velocidad lo que es peligroso, sino las diferencias de velocidad entre los vehículos y las personas que hacen todo excepto conducir cuando están detrás del volante. Por lo tanto, 45 no es suficiente, necesita un mínimo de 80 km / h para ingresar al tráfico de manera segura.

En segundo lugar, esto induce un comportamiento peligroso y una velocidad excesiva, inducida por la falta de potencia y, por lo tanto, el deseo de mantener el impulso (solo hay que ver el número de ciclistas que se detienen en las luces rojas).

Además, al retrasar el aprendizaje de la conducción, obtendremos una generación de personas discapacitadas que luego serán extremadamente peligrosas en la carretera. Cuando violaste las rodillas a los 6 años en una bicicleta, entiendes a los 20 que no debes tirarte a 200 km / h.

Entonces, ustedes que están en contra de desatar, es 10 veces más fácil poner caballos en un motor eléctrico que en un térmico.

@+