Bush quiere reducir el consumo de combustible en un 20% en 10 años.

son él y sus amigos quienes pusieron los EV1 de GM en el depósito de chatarra

Transporte-eléctrico / eléctrico-car-de--EV1-a-la-bocado gm t2129.html

http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=2579

las elecciones llegarán pronto

Targol escribió:

El presidente de Estados Unidos, George W. Bush, dijo el martes que quería reducir el consumo de gasolina en los Estados Unidos en un 20% en 10 años, un objetivo ambicioso que implicará el desarrollo de combustibles no fósiles y estándares de consumo más estrictos. [...]

Pffff .. Su objetivo es demasiado fácil: todo lo que tienen que hacer es obtener un automóvil en el mercado automotriz francés y listo, allí hay una reducción directa del consumo del 30% o incluso del 50% ...

Leñador escribió:

Targol escribió:

El presidente de Estados Unidos, George W. Bush, dijo el martes que quería reducir el consumo de gasolina en los Estados Unidos en un 20% en 10 años, un objetivo ambicioso que implicará el desarrollo de combustibles no fósiles y estándares de consumo más estrictos. [...]

Pffff .. Su objetivo es demasiado fácil: todo lo que tienen que hacer es obtener un automóvil en el mercado automotriz francés y listo, allí hay una reducción directa del consumo del 30% o incluso del 50% ...

Creo que los japoneses son un poco más afortunados que los franceses, pero esa es solo mi opinión.

Bof! Todo por rueca ...

Dado que está marcado "Chevrolet" en los coches coreanos de 3 m 20 de largo

lol

muy justo y además de repente se vuelven más caros. Extraño de todos modos.

nialabert escribió:lol

muy justo y además de repente se vuelven más caros. Extraño de todos modos.

¿Por qué crees que GM, cuando sus novios están en rojo, compró Daewoo?
Simplemente para que las personas que compran automóviles "pequeños" financien a quienes compran M..E grandes de 2 toneladas con un V8.

Para mí, la adquisición de Daewoo solo se hizo para eso: encontrar una marca con autos baratos para proporcionar mayores precios para cubrir la deuda.

Básicamente, como siempre, ¡el mundo entero financia la glotonería de los Estados Unidos!

En cualquier caso, una gran parte de la población de los Estados Unidos también está empobrecida.

Targol escribió:[...] Para mí, la recompra de Daewoo solo se llevó a cabo para eso: para encontrar una marca con autos no caros a fin de aumentar los precios para cubrir la deuda.
[...]

Y también para poder reducir las emisiones medias de CO2 (calculadas en todo el rango) para cumplir con la legislación europea (?).

Leñador escribió:

Targol escribió:[...] Para mí, la recompra de Daewoo solo se llevó a cabo para eso: para encontrar una marca con autos no caros a fin de aumentar los precios para cubrir la deuda.
[...]

Y también para poder reducir las emisiones medias de CO2 (calculadas en todo el rango) para cumplir con la legislación europea (?).

Solo para preguntas de marketing, porque las leyes y limitaciones son modelo por modelo.

No es porque uno de los autos en su rango esté muy por debajo de las emisiones máximas autorizadas de CO2 que todo el rango será vendible en Europa.

Además, eso me hace pensar en una pregunta: ¿existen normas vigentes en Europa que prohíban la venta (o circulación) de vehículos más allá de un cierto umbral de CO2 por km?

Targol dijo:

Además, eso me hace pensar en una pregunta: ¿existen normas vigentes en Europa que prohíban la venta (o circulación) de vehículos más allá de un cierto umbral de CO2 por km?

Peor que eso: el registro está prohibido (el primer registro). Tanto es así que uno de mis amigos tuvo que registrar un viejo Nissan 350Z antes del 31/12. Coste del cual: 5000 euros de impuesto de matriculación. Antes, lo usaba debajo de una placa comercial, es dueño de un garaje de colección.
(Esto es un blege hostire )

Entonces, de hecho, si mantuvo un viejo carro de carburador en existencia y nunca fue registrado, solo tiene que intentar venderlo en África.