Justemileu ... Cuando tomamos precauciones simples en un diésel rústico por inyección indirecta (pobre qué) los riesgos siguen siendo relativamente limitados ... Atención, hablo de un automóvil con un motor santo y debidamente mantenido equipado con Una bomba bosch.
Hola macro
Tengo que creer que tuve mala suerte
Ahora explico la rotura de mi motor.
Conduje dos años en combustible bi, sin ningún problema.
Bomba japonesa diésel Nissan 2l
Un día decido ir al garaje para cambiar la correa de distribución.
3 días después, las válvulas han vuelto a los pistones.
La correa de distribución de este automóvil muy sólido se estira con una polea.
Esta polea es gracias a un gran perno.
El día antes de la rotura, tuve que purgar demasiado tarde mi sistema de combustible (3 km antes de cortar mi motor)
En la mañana, con el congelamiento, la bomba de inyección requirió demasiado esfuerzo en el mecanismo de sincronización, y el perno de la polea tensora se rompió ...
Era un automóvil muy sólido, y ocurrió el accidente. (culpa humana)
Ahora los autos se vuelven muy frágiles, porque más puntiagudos ...
Ejemplo, en BMW, es necesario limpiar los inyectores de ciertos modelos cada X miles de km ... (al aceite, no al aceite)
Prefiero el sistema alemán, que ofrece una garantía para los automóviles de petróleo, pero aquí no soy demasiado conocedor.
Terminaré con esto, sería bueno construir un automóvil diseñado específicamente para petróleo.
Pero, TOTAL no está de acuerdo
(No es tan fácil como respuesta)
