Christophe escribió:Me encantaría saber más sobre las ecuaciones químicas involucradas porque no conozco muchos contaminantes del aire que tengan átomos de hidrógeno para convertir.
Un poco más de información técnica en el artículo de S&V de hoy: https://www.science-et-vie.com/article/ ... ropre-8778
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Para esto, han desarrollado una pila que consta de dos cámaras separadas por una membrana. En el primero, un ánodo cubierto con dióxido de titanio (TiO2) produce electrones bajo el efecto de la luz, como en las células fotovoltaicas. Esto desencadena la degradación de gases contaminantes alrededor del electrodo y crea protones (H +).
Los protones y los electrones pasan a través de la membrana y terminan en la segunda cámara, cerca de un cátodo de plomo, que los une para producir dihidrógeno (H2). Esto puede almacenarse y usarse más tarde como combustible, en particular para automóviles.
Tratar los vapores de metanol
Por el momento, este sistema no trata todos los contaminantes. “Nos centramos en los vapores de metanol. También demostramos el concepto con etanol y ácido acético. Actualmente lo estamos extendiendo a metano y acetaldehído ”, dice Sammy Verbruggen, de la Universidad de Amberes, quien lidera este trabajo.
Esta pila todavía es solo experimental, y el equipo aún necesita mejorar su eficiencia. Pero Sammy Verbrugge ya está soñando con sus aplicaciones: "Me gustaría probarlo en las chimeneas de las fábricas de pintura, donde los vapores están muy cargados de solventes orgánicos".
Por lo tanto, son de hecho contaminantes "industriales" ... y ahora sabemos de dónde viene el H2 ... en última instancia, mucho menos milagroso que los primeros anuncios (uh, el metanol ya es un combustible, eh ... )