sí 30% sin modificaciones en invierno como todos los demás (insignificante) y 50% en verano (T ° C> 15 ° C en arranque en frío).
de lo contrario no se preocupa por los inejcteurs bomba y inejction: hay un filtro de combustible en los vehículos!
y créeme que lo he probado, lavar los platos e incluso verter el agua directamente: ¡todo se detiene por el filtro!
"desgraciadamente" ? ...
instalación petrolera% 100 205 en diesel, preguntas?
¡Hola
Atención a todos los filtros de combustible no le gusta. algunos cerca de Micron 1, 5 micras más, incluso más ..
El montaje de los inyectores no es raro ver a entreroises y complejo tarrage oxidados, o aceite de terracota o purgas demasiado cortos, o el cese prolongado de aceite ..
También está el medidor de un combustible que no aprecia el mismo caminando con glicerina 30%, tiene mucho que ella tiene subresauts, esto requiere el desmontaje y la limpieza de una gasolina
(Todavía depende coches)
André
jonule escribió:sí 30% sin modificaciones en invierno como todos los demás (insignificante) y 50% en verano (T ° C> 15 ° C en arranque en frío).
de lo contrario no se preocupa por los inejcteurs bomba y inejction: hay un filtro de combustible en los vehículos!
y créeme que lo he probado, lavar los platos e incluso verter el agua directamente: ¡todo se detiene por el filtro!
"desgraciadamente" ? ...
Atención a todos los filtros de combustible no le gusta. algunos cerca de Micron 1, 5 micras más, incluso más ..
El montaje de los inyectores no es raro ver a entreroises y complejo tarrage oxidados, o aceite de terracota o purgas demasiado cortos, o el cese prolongado de aceite ..
También está el medidor de un combustible que no aprecia el mismo caminando con glicerina 30%, tiene mucho que ella tiene subresauts, esto requiere el desmontaje y la limpieza de una gasolina
(Todavía depende coches)
André
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La filtración y el calentador
Hola,
He trabajado en el funcionamiento del motor diesel estacionarios en el marco humanitario y la participación de colegas especializados en filtración y térmica (trabajé para un centro de investigación del automóvil).
¿Cómo un filtro.
Un filtro funciona por porcentaje.
Se debe recordar que 0.1% del tamaño de micras de partículas; b 0.01% del tamaño de micras de partículas ...
Así que si el combustible es habitación pasará un cierto porcentaje de la bomba de inyección.
A continuación, encontrará un elemento de calentamiento de un calentador con menos 5 000 Km, que funcionaba en un aceite de desecho, toscamente filtrada.
por debajo del mismo elemento de calentamiento con más de 20 000 Km
Con la filtración adecuada.
Para obtener información, utilizo un motor con una bomba "Lucas" de verano e invierno con un 50% de aceite usado, sin diferencia con el diesel. Y sin modificación del motor.
Para dar al aceite de una viscosidad de cerca de gasoil, una posibilidad es utilizar un calentador eléctrico eficiente.
Como no encontramos un calentador que dio satisfacción a, durante las pruebas, hemos diseñado un calentador. Para su uso en motores estacionarios (generador ....).
Para obtener más información, puede ir a "ecoleo.org"o escribir a rechauf_2b1t@yahoo.fr
y pedir el expediente técnico de la presentación del producto.
He trabajado en el funcionamiento del motor diesel estacionarios en el marco humanitario y la participación de colegas especializados en filtración y térmica (trabajé para un centro de investigación del automóvil).
¿Cómo un filtro.
Un filtro funciona por porcentaje.
Se debe recordar que 0.1% del tamaño de micras de partículas; b 0.01% del tamaño de micras de partículas ...
Así que si el combustible es habitación pasará un cierto porcentaje de la bomba de inyección.
A continuación, encontrará un elemento de calentamiento de un calentador con menos 5 000 Km, que funcionaba en un aceite de desecho, toscamente filtrada.
por debajo del mismo elemento de calentamiento con más de 20 000 Km
Con la filtración adecuada.
Para obtener información, utilizo un motor con una bomba "Lucas" de verano e invierno con un 50% de aceite usado, sin diferencia con el diesel. Y sin modificación del motor.
Para dar al aceite de una viscosidad de cerca de gasoil, una posibilidad es utilizar un calentador eléctrico eficiente.
Como no encontramos un calentador que dio satisfacción a, durante las pruebas, hemos diseñado un calentador. Para su uso en motores estacionarios (generador ....).
Para obtener más información, puede ir a "ecoleo.org"o escribir a rechauf_2b1t@yahoo.fr
y pedir el expediente técnico de la presentación del producto.
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- experto Econologue
- Publicaciones: 4075
- Inscripción: 12/01/07, 08:18
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Esto significa que mi filtro de micras que indica 5, 50 es a la vez demasiado grande ?? 500 ver tanto demasiado grande!
Hay poco que se me escapa en su historia, Henry
Hay poco que se me escapa en su historia, Henry
¿Cómo un filtro.
Un filtro funciona por porcentaje.
Se debe recordar que 0.1% del tamaño de micras de partículas; b 0.01% del tamaño de micras de partículas ...
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El hombre es por naturaleza un animal político (Aristóteles)
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- experto Econologue
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Re: Montaje de aceite 100% en 205 Diesel, ¿preguntas?
Hola,
Desempaqueto este tema con la esperanza de encontrar una respuesta.
Tengo un motor a gasolina Peugeot 205 xs 1.4L 1987 TU o 1988 3 puertas grises. Quiero ahorrar dinero y también por fibra ecológica,
Escuché que puedo usar bioetanol o E85 mientras actualmente uso SP98. ¿Es este realmente el caso si decido poner E85 o bioetanol? ¿Hay algún cambio que hacer y si es así cuáles?
Cordialement.
Desempaqueto este tema con la esperanza de encontrar una respuesta.
Tengo un motor a gasolina Peugeot 205 xs 1.4L 1987 TU o 1988 3 puertas grises. Quiero ahorrar dinero y también por fibra ecológica,
Escuché que puedo usar bioetanol o E85 mientras actualmente uso SP98. ¿Es este realmente el caso si decido poner E85 o bioetanol? ¿Hay algún cambio que hacer y si es así cuáles?
Cordialement.
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