la contaminación del combustible de aceite vegetal

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
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por jonule » 11/08/08, 16:16

Andre escribió:Si está funcionando con un alto porcentaje de aceite, es el prefiltro pequeño el que le causará problemas reemplazados por un 10 micras más grande, solo se usa para proteger la bomba de alimentación del pistón (las válvulas internas son muy robustas)


sip!
eso es exactamente lo que hice ;-) se atascó después de "un rato".
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por leñador » 21/08/08, 22:41

Interesante este documento!

Con respecto al T ° de las habitaciones, ya había visto en otro documento sobre un experimento llevado a cabo en África, (que he estado buscando 1/2 h sin encontrarlo. Grrrr ... :mal: ) temperaturas muy por debajo de 500 ° C ...
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por Christophe » 21/08/08, 22:54

Leñador escribió:Con respecto al T ° de las habitaciones, ya había visto en otro documento sobre un experimento llevado a cabo en África, (que he estado buscando 1/2 h sin encontrarlo. Grrrr ... :mal: ) temperaturas muy por debajo de 500 ° C ...


Quizás esto: https://www.econologie.com/caracterisati ... -2876.html ?

O más bien esto: https://www.econologie.com/hvp-combustio ... -3173.html
Aquí está el tema: https://www.econologie.com/forums/fonctionne ... t2294.html
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por leñador » 21/08/08, 23:58

Ahí está, es el experimento del aceite de palma (finalmente lo encontré ... 8) )

Por otro lado, se miden las temperaturas de los gases de escape en la salida de la culata, no el T ° de la cámara de combustión. :|

Gracias por el otro doc. : Wink:
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por jonule » 22/08/08, 09:20

la T ° C de los gases de escape es representativa de la T ° C de la cámara de combustión ;-)
así es como se coloca una sonda de T ° C para volver automáticamente al modo diésel (control en las válvulas de solenoide), así como en el contador de rpm si es demasiado bajo, para evitar incrustaciones en las inyecciones directas, el La T ° C de la cámara de combustión es más baja que una inyección indirecta (que tiene cámaras previas a 500-600 ° C con una carga del 10%).

Se requieren 300 ° C como mínimo en la cámara de combustión para quemar el aceite correctamente.
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