por Daget » 23/07/07, 22:02
Sí, de hecho, estoy equivocado, es el punto de inflamación y no el flash.
Para no tener un problema con el arranque en frío, la idea sería calentar el aire que ingresa al motor con un secador de pelo, pero aún así debe encontrar uno que funcione con 12V, lo haré intente hacer esto antes de este invierno, de lo contrario tendrá que correr con menos etanol o siempre estará el piloto de arranque, pero bueno, esta no es una solución real a este problema.
Es cierto que a largo plazo no tengo datos válidos, por el momento hice aproximadamente 5000 km con el 100% de E85, el único punto que pude notar es que las velas se volvieron ligeramente dorado (estaba completamente blanco con SP95) después de la reflexión, esto se debe ciertamente a la temperatura de combustión del etanol, que es más baja que la gasolina, lo que reduce el efecto de autolimpieza de las velas.
No hay oxidación en el colector y la línea de escape, pero no me olvidé de desmontar la culata porque el sistema VVT tiene el área relativamente dura se ha estancado correctamente.
La sonda lambda muestra un voltaje de 0.4V en inactivo, estoy desarrollando un sistema para realizar mediciones lambda mientras conduce, lo mantendré informado tan pronto como se realicen estas mediciones.
De lo contrario, con respecto a la relación de compresión y el avance del encendido, estas modificaciones son útiles para optimizar la combustión del E85 y, por lo tanto, tener el mayor rendimiento posible.
Por lo que pude leer, la tasa de compresión óptima es de alrededor de 13/1 y aproximadamente 15 ° más por adelantado.
En el caso de un motor turbo, aumentar la presión del turbo es más fácil de lograr que cambiar la relación de compresión y tendrá un efecto similar.
Para los motores de carburador es necesario aumentar la riqueza porque el E85 necesita aproximadamente un 20% más de gasolina para funcionar correctamente.
Dicho esto, no tuve la oportunidad de probar el E85 en un automóvil con carburador, tal vez funcione sin tener que modificar nada.
Tengo un amigo que tiene un viejo AX con combustible que se arrastra hasta el fondo de su garaje si encuentro el momento en que lo intentaría y publicaré todo el suyo.
Voila voila Espero que esta publicación no haya sido demasiado larga para leer.
Que tengas un buen viaje.
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Para el mundo que quiero bajar