Los coches de biogás
Hemos identificado una empresa austriaca que ofrecería "membranas" que separan CH4 y CO² (no conozco el proceso; es alguien que no era químico pero que estaba en una feria en Offenburg, Alemania, quien nos lo contó. habló). Me habló de los tubos de carbono.
J'imagen que se trata de nanotecnologías con un tubo que tiene una "malla" que permite el CH4 - molécula pequeña - y no el CO² - molécula grande.
Estamos tratando de averiguar más, porque nos estamos moviendo hacia los 240 kW eléctricos, es un hecho; algo de papeleo todavía! - pero pensamos que nuestras "cubas" todavía podrían producir un poco más que el metano consumido por nuestro grupo a su potencia de 240 kW ... [¡lo que ya asegurará su rentabilidad!]
Estamos comenzando a considerar negociar con el propietario de una flota cautiva de minibuses, si esta técnica se confirma y sigue siendo asequible ...
J'imagen que se trata de nanotecnologías con un tubo que tiene una "malla" que permite el CH4 - molécula pequeña - y no el CO² - molécula grande.
Estamos tratando de averiguar más, porque nos estamos moviendo hacia los 240 kW eléctricos, es un hecho; algo de papeleo todavía! - pero pensamos que nuestras "cubas" todavía podrían producir un poco más que el metano consumido por nuestro grupo a su potencia de 240 kW ... [¡lo que ya asegurará su rentabilidad!]
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- chatelot16
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El paso a través de una membrana es una de las técnicas para separar CO2 y metano, consume energía y hace una separación más o menos perfecta, por lo tanto, pierde energía por la presión que se necesita para pasar a través del membrana y hace que el metano se pierda con el CO2 liberado
Por el momento, la solución que me parece más práctica es la absorción en una columna de piedra caliza rociada con agua.
Para usar metano, los autobuses no son los más prácticos: es un material utilizado en público donde todo debe estar perfectamente en orden, por lo tanto, el precio máximo
en un tractor agrícola somos mucho más libres de instalar lo que queremos ... el beneficio es menor ya que reemplazamos el combustible doméstico y no el diésel de carretera, pero podemos mantenerlo simple sin costo ... y evitamos el tema que molesta a TIPP
Considerando la gran potencia del tractor, es suficiente poner una pequeña proporción de gas para hacer algo rentable
sería más fácil colocar botellas de metano en los tractores de los agricultores que son su proveedor, que en los autobuses
en un autobús, el tanque de metano es un peso adicional ... en los tractores a menudo colocamos contrapesos porque no son lo suficientemente pesados: un tanque de metano solo reemplazará los contrapesos
Por el momento, la solución que me parece más práctica es la absorción en una columna de piedra caliza rociada con agua.
Para usar metano, los autobuses no son los más prácticos: es un material utilizado en público donde todo debe estar perfectamente en orden, por lo tanto, el precio máximo
en un tractor agrícola somos mucho más libres de instalar lo que queremos ... el beneficio es menor ya que reemplazamos el combustible doméstico y no el diésel de carretera, pero podemos mantenerlo simple sin costo ... y evitamos el tema que molesta a TIPP
Considerando la gran potencia del tractor, es suficiente poner una pequeña proporción de gas para hacer algo rentable
sería más fácil colocar botellas de metano en los tractores de los agricultores que son su proveedor, que en los autobuses
en un autobús, el tanque de metano es un peso adicional ... en los tractores a menudo colocamos contrapesos porque no son lo suficientemente pesados: un tanque de metano solo reemplazará los contrapesos
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- chatelot16
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Otro método de absorción de CO02 es el método de absorción de oscilación de presión de PSA (nada que ver con Peugeot), pero al igual que las membranas, requiere suministros caros.
Prefiero el agua y la piedra caliza que no cuestan casi nada.
el agua y la piedra caliza absorben CO2 sin necesidad de presión: el agua sale muy rica en piedra caliza disuelta y forma una fuente petrificadora: cuando el agua pierde su C02 al aire libre, deposita C02, y podemos reciclarlo en el sistema
lavar el metano solo con agua también funcionará, porque el CO2 es más soluble que el metano, pero con la piedra caliza la cantidad de CO02 absorbida es mayor, por lo tanto, se reduce el flujo de agua y se pierde menos metano.
Si la cantidad de metano a purificar es baja, es posible estar satisfecho con un sistema simple que desperdiciará mucho metano en el CO2 liberado: no lo rechazamos, lo volvemos a colocar en el tanque para que el grupo lo trague : es una forma de simplificar el absorbedor de CO2
Esta posibilidad de simplificación podría hacer que un simple absorbedor de agua sin cal sea interesante: el gas pasa a través de una columna inerte rociada con agua ... el agua que sale de la columna se desgasifica al vacío, lo que deja la bomba de vacío se devuelve al metanizador
podríamos pensar en enviar este C02 que contiene un poco de metano al generador, pero eso haría variaciones en la composición del gas cuando comenzamos este sistema, lo que podría perturbar: al volver al metanizador, el volumen se mezcla y evita variaciones
el metano perdido por el sistema de purificación es visto como un gran defecto ... pero como siempre necesitamos un generador alrededor de un metanizador, podemos organizarnos para dárselo al grupo
En algunos casos, es posible ejecutar el grupo en metano purificado cuando se desea la máxima potencia, y activarlo con CO2 cuando se desea una potencia más baja.
Prefiero el agua y la piedra caliza que no cuestan casi nada.
el agua y la piedra caliza absorben CO2 sin necesidad de presión: el agua sale muy rica en piedra caliza disuelta y forma una fuente petrificadora: cuando el agua pierde su C02 al aire libre, deposita C02, y podemos reciclarlo en el sistema
lavar el metano solo con agua también funcionará, porque el CO2 es más soluble que el metano, pero con la piedra caliza la cantidad de CO02 absorbida es mayor, por lo tanto, se reduce el flujo de agua y se pierde menos metano.
Si la cantidad de metano a purificar es baja, es posible estar satisfecho con un sistema simple que desperdiciará mucho metano en el CO2 liberado: no lo rechazamos, lo volvemos a colocar en el tanque para que el grupo lo trague : es una forma de simplificar el absorbedor de CO2
Esta posibilidad de simplificación podría hacer que un simple absorbedor de agua sin cal sea interesante: el gas pasa a través de una columna inerte rociada con agua ... el agua que sale de la columna se desgasifica al vacío, lo que deja la bomba de vacío se devuelve al metanizador
podríamos pensar en enviar este C02 que contiene un poco de metano al generador, pero eso haría variaciones en la composición del gas cuando comenzamos este sistema, lo que podría perturbar: al volver al metanizador, el volumen se mezcla y evita variaciones
el metano perdido por el sistema de purificación es visto como un gran defecto ... pero como siempre necesitamos un generador alrededor de un metanizador, podemos organizarnos para dárselo al grupo
En algunos casos, es posible ejecutar el grupo en metano purificado cuando se desea la máxima potencia, y activarlo con CO2 cuando se desea una potencia más baja.
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Un interesante video sobre el tema del GNC.
Eric SORTINO / 2V Caballero de Bhyomethane
Para ver en l'Sycamoree anuncia 12 de abril 2014
Eric SORTINO / 2V Caballero de Bhyomethane
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Eric Sortino también instala generadores HHO, lo que hace que esta técnica sea cada vez más creíble.
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Buenas noticias en el lado de Mont de Marsan / Eric SORTINO con la apertura de una estación de GNC / GNC
Detalles de la inauguración del 26 junio aquí.
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Para información. Descuidé un poco, por falta de tiempo, el cable de nuestra estación de digestión anaeróbica.
Actualmente estamos trabajando con una empresa local y "empresas de gas" en un proyecto de "microinyección" (además de cogeneración).
No es ganar. Pregunta de plan de negocios. la técnica todavía parece demasiado cara para volúmenes pequeños. Incluso si es atractiva. Y sería "ecológicamente" más lógico ...
Estoy hablando de purificar biometano para inyectarlo.
Por cierto, planeamos comprimir este biometano purificado para nuestra flota de vehículos (automóviles, tractores ...).
Actualmente estamos trabajando con una empresa local y "empresas de gas" en un proyecto de "microinyección" (además de cogeneración).
No es ganar. Pregunta de plan de negocios. la técnica todavía parece demasiado cara para volúmenes pequeños. Incluso si es atractiva. Y sería "ecológicamente" más lógico ...
Estoy hablando de purificar biometano para inyectarlo.
Por cierto, planeamos comprimir este biometano purificado para nuestra flota de vehículos (automóviles, tractores ...).
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- chatelot16
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Es difícil purificar el biogás para inyectarlo en la red porque requiere una garantía de buena calidad
la compresión para usar en algún tractor agrícola es más simple ... si la purificación es mala y hace que el tanque de un tractor se oxide, no le concierne a nadie más ... no es como la falta de calidad del gas inyectado cuyas consecuencias son difíciles de manejar
para suministrar tractores u otros vehículos, se puede optar por utilizar tanques compuestos insensibles a la corrosión: es más fácil que la purificación garantizar la seguridad de los viejos tanques de metano de acero.
Al suministrar algunos tractores locales podemos controlar toda la cadena
la compresión para usar en algún tractor agrícola es más simple ... si la purificación es mala y hace que el tanque de un tractor se oxide, no le concierne a nadie más ... no es como la falta de calidad del gas inyectado cuyas consecuencias son difíciles de manejar
para suministrar tractores u otros vehículos, se puede optar por utilizar tanques compuestos insensibles a la corrosión: es más fácil que la purificación garantizar la seguridad de los viejos tanques de metano de acero.
Al suministrar algunos tractores locales podemos controlar toda la cadena
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Inauguración de la estación de GNC en SAINT PIERRE DU MONT Aquitania!
En asociación con GrDF Suroeste et l 'Aglomeración de Mont de Marsan
Estación de Gas Natural Vehicular [GNC] llevado por
1) Eric SORTINO [Catálisis Gas SARL]
2) Pierre-DENIS FARGE [FAIL]
Toda la información y los detalles de este hermoso día leer aquí
@+
En asociación con GrDF Suroeste et l 'Aglomeración de Mont de Marsan
Estación de Gas Natural Vehicular [GNC] llevado por
1) Eric SORTINO [Catálisis Gas SARL]
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