E85 etanol en el tiempo 2 motor 80cm3 carbu walbro37?

tiene sentido lo que dices chatam ..
la autonomía de los paramotores sigue siendo de 3 horas, ahora es suficiente en general.l'économie no es nada interesante si debemos añadir más aceite.
podemos esperar un poco más.
Yo soy de los que creen que la gente no podrá pagar gasolina en menos de 10 años ... así que ... seamos pacientes ...

¡Hola

Para ambos golpes, los chicos de la competencia de motos de nieve usan aceite Klotz Bénol BC-172c, es una mezcla de aceite de ricino y aceite sintético que cuesta alrededor de $ 18,50 por litro, pero caminas con un bajo 3 % y nunca un problema de agarrotamiento, lo uso en la podadora en la motosierra es compatible con metanol, nitrometano y combustible alcohólico (aunque corro a 100LL) en mis pequeñas herramientas, menos chicle y el combustible puede permanecer en el depósito durante varios meses sin ningún problema.
Los que practican parapente también usan este aceite
la única precaución, hay que mezclar bien inicialmente, no solo vaciarlo en el tanque, (yo preparo la mezcla en un recipiente pequeño, remuevo bien, una vez diluida se mantiene estable)
aceite de castor
Relación para motores refrigerados por aire 20/1 a 32/1
Para motores de embarcaciones fuera de borda de motos de nieve refrigerados por líquido
31 / 1 la 50 / 1
muy poca suciedad en la bujía y buen paso por la boquilla.
La perdida de potencia que algunos comentan con mayor% de aceite se debe a que cierto carburador o el jet es fijo
pero, los regulables basta con enriquecer para dejar pasar más combustible (además el combustible muy frío pasa menos en el jet y la masa de aire más densa)

www.klotzlube.com

André

muchas gracias andre aqui hay cosas interesantes y vividas.
la pregunta de dónde conseguir este aceite en Francia?

No hay necesidad de romper el limón: hace 25 años, trabajé como reparador de maquinaria agrícola y en particular de máquinas con motor de 2 tiempos: motosierras, pulverizadores agrícolas, motobombas, cortacéspedes, etc. (los motores de paramotor solo son de hecho motores agrícolas!) ...: los únicos motores que he visto volver apretados o desgastados prematuramente son:
Aquellos que recurrieron a aceite mineral de gama baja, en particular en un alto porcentaje y aquellos que tenían un combustible atascado por un depósito de barniz (= reducción de riqueza) debido a combustibles y aceites de mala calidad.
El jefe ("para no enojarse") solo vendió (hace 25 años ...) Motul 100% sintético recomendado al 2% y los motores que lo usaban (a menudo funcionando a toda velocidad) aguantaron perfectamente en forma y manteniéndose limpio: todos se benefician tanto para nosotros como para el cliente 3/4 profesionales y de hecho solo las personas por razones de economía (fuera de lugar) se divirtieron sin respetar las recomendaciones (con el consecuencias que imaginamos) porque un profesional no puede permitirse tener un equipo que no funcione ...
Los únicos motores que realmente requirieron + porcentaje son los motores de motocross y de carro (en particular la segmentación de diseño bastante especial) porque funcionan en muy malas condiciones (fuertes variaciones en t ° en cruz) y son extremadamente empujados (un motor el paramotor no funciona a 25000rpm desarrollando hasta 400hp por litro como algunas competiciones de 2 tiempos ... estos motores también están casi todos prohibidos ahora a favor de los 4 tiempos mucho menos contaminantes) ...

El aceite de ricino funciona bastante bien en 2 etapas, pero con aditivos anti-depósito.
Un fabricante belga, Electrion, fabrica aceites de motor vegetales a base en particular de ricino, pero modificados químicamente para eliminar los defectos (incrustaciones espantosas en 4 pasadas, oxidación muy rápida del aceite) sin perder sus cualidades (gran suavidad, alta resistencia en t °): estos aceites son muy famosos entre los conocedores, pero lamentablemente no se importan a Francia ... No sé si hacen aceites de 2 tiempos

Hola Chatham

Chatham escribió:... los únicos motores que he visto volver apretados o desgastados prematuramente son:
Aquellos que recurrieron a aceite mineral de gama baja, en particular en un alto porcentaje y aquellos que tenían un combustible atascado por un depósito de barniz (= reducción de riqueza) debido a combustibles y aceites de mala calidad.

Confirmación que mi Yamaha 125 DTMX murió por esto, paz para su alma ... Gracias a esta perra ..... ^ ¨ $ µ & "# ~ @ (§ ... censurado ... aceite de Ipone que me cubrió todo el carburador con una capa viscosa y que se astilló en algunos lugares y me enchufó el chorro principal. Nunca había visto un carburador tan repugnante mientras el Motul 300v 2T era de níquel.
A+