Autoplus: unidad con aceite vegetal

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
oliburn
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por oliburn » 10/09/08, 15:04

nosotros los recolectores de petróleo (ni siquiera te mostraría
el aceite que recupero) no analizamos la composición de nuestro combustible, aquí es donde se tiene en cuenta la sensación, hay que saber escuchar y entender su motor, no hablemos de hdi y co.
Solo porque mi motor de 250000 terminales no significa que no
no escuches, la más mínima vibración, el más mínimo clic debería
ser detectado, los ingenieros hablan con su maleta, pongo el
contacto y sé cómo está mi auto ... ¡los entendidos lo entenderán!
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por jonule » 10/09/08, 15:15

8)
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por lejustemilieu » 10/09/08, 16:29

oliburn escribió:¡Conduzco desde 20000 terminales sin ninguna modificación!
wolks motor ... 1,9 l D
50% en invierno y 80% en verano
¡Si no tienes la sensación técnica de que no corres en aceite!
1 punto eso es todo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : Mrgreen:

No estoy de acuerdo contigo, mi zami :D
También requiere conocimiento, técnica y prudencia.
Pequeña pregunta: ¿solo hay diesel y aceite en tu mezcla? ¿nada más?
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por oliburn » 10/09/08, 16:31

nada más.....????!!!!! Lo prometo! : Mrgreen:

por cierto ... creo que tengo el conocimiento y la "sensación" que muchos mecánicos carecen en estos días ... y sin embargo
Soy cocinera entrenando !!! : Mrgreen:
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por lejustemilieu » 10/09/08, 17:12

Bueno, puse un 5% de gasolina 95, con mi mezcla 50/50, ayuda mucho cuando hace frío.
Pero bueno, en 3 días, espero haber instalado mi kit de combustible dual.
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por lejustemilieu » 10/09/08, 21:29

Encontrado en olio:
Texto escrito por un mecánico.
Motor xud9 600000 km
restaurado por mí (calificación de reparación 1)
Bomba de inyección Lucas reemplazada por un bosch
Nuevos inyectores a 135 bares.
10000 km en carburación go / hev al 10% para alcanzar gradualmente el 60% => numerosos problemas de ajuste dependiendo de la calidad del aceite reciclado, principalmente arranque en frío (girasol hev, maní de colza y palma filtrado a 1 micra en bolsa de filtro)
desmontaje de la culata para diversas comprobaciones => cabezas de pistón obstruidas después de 10000 km de bases de válvulas de escape. inyectores en buen estado
Aceite de drenaje analizado = no hay problema
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por El ex Oceano » 10/09/08, 21:36

: Shock: drenar el aceite analVeo ??? : Shock:
De acuerdo con el aceite, funciona mejor pero aún así : Lol: ...

¿Hasta dónde debemos llegar con los análisis sensoriales ... :| Escuchamos el ruido del motor, sentimos su escape, analizamos el drenaje de aceite ...

: Mrgreen:
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por leñador » 10/09/08, 21:42

ex oceánica escribió:: choque: drenar el aceite analVeo ??? : Shock:
De acuerdo con el aceite, funciona mejor pero aún así : Lol: ...

¿Hasta dónde debemos llegar con los análisis sensoriales ... :| Escuchamos el ruido del motor, sentimos su escape, analizamos el drenaje de aceite ...

: Mrgreen:
No tiene sentido tener demasiadas presentaciones ... : Mrgreen:
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por delnoram » 10/09/08, 21:52

ex oceánica escribió:: choque: drenar el aceite analVeo ??? : Shock:


Hay pruebas en forma de una tarjeta en la que se pone una gota de aceite de drenaje y 10 horas después se puede comparar con las fotos del folleto.

No sé si es muy confiable pero siempre da una idea :D
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por lejustemilieu » 10/09/08, 21:52

:flecha: El análisis de aceite es una práctica común en la industria y en la industria automotriz.
En la industria, por ejemplo, para averiguar qué parte de un reductor de velocidad se desgasta (buscar metales)
En el centro de investigación donde trabajé durante 18 años, había una sección de análisis de aceite para motores de automóviles.
El aceite de motor es como la sangre humana, un buen análisis revela una enfermedad. :D
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