Autoplus: unidad con aceite vegetal

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
jonule
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por jonule » 26/08/08, 09:25

Leñador escribió:]Buenos dias,
probaron al 30% con un C4 de 2005 (1.6 HDi) y observaron un consumo excesivo de 0.4 l / 100 y una "obstrucción de los inyectores con hollín" después de 1500 km ...
Sin más detalles, sin fotos, sin otros coches probados ...


sí, no dicen cómo lo probaron: ¿inactivo, cargado? a ti que te gusta la precisión ;-) es un poco débil como dices.
es normal que al no tirar del motor (carga) ensucia un poco los inyectores, pero es solo una afirmación, no hay fotos, etc. ... y no creo que auto + sea la biblia del aceite; -)

pero bueno, como dice oliburn, ahora que se va a legalizar, ¡no es necesario decir que funciona en níquel en TDi HDi y DCi con un kit adecuado! : Mrgreen:
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por leñador » 26/08/08, 14:31

jonule escribió:[...] y no creo en auto + como la biblia del petróleo; -) [...]
Eso es seguro !

Pero que hablen de ello, no está mal, es bastante interesante ...
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por Christophe » 26/08/08, 17:40

Aquí está el archivo en formato .pdf de 4 páginas: https://www.econologie.com/autoplus-doss ... -3893.html
(estos son los escaneos encontrados en Oliomobile)
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por oliburn » 09/09/08, 19:38

Fui a buscar mi aceite para freír a un amigo de mi restaurante y él me explicó exactamente lo que había sucedido con respecto al
cosecha de aceite en pequeños restaurantes:
Un caballero apareció con un lindo contenedor vacío y le dijo a mi amigo que tenía que aprovechar un subsidio excepcional
del ministerio de medio ambiente para reciclar su petróleo
y que no le costará ni un centavo ... ¡se queda seco!
¿Alguien sabe de esta subvención?
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por lejustemilieu » 09/09/08, 23:51

Leñador escribió:
jonule escribió:hola leñador
usted que leyó el artículo, ¿recuerda lo que dicen sobre TDi, HDi, DCi?
o alguien que tenga este artículo?

gracias
Hola,
probaron al 30% con un C4 de 2005 (1.6 HDi) y observaron un consumo excesivo de 0.4 l / 100 y una "obstrucción de los inyectores con hollín" después de 1500 km ...
Sin más detalles, sin fotos, sin otros coches probados ...

Hola,
El jefe de Aeden me dijo que conducir al 50% sin calentar el aceite, corre el riesgo de causar ensuciamiento de los inyectores y más (depende de los motores ... el aceite utilizado, etc. )
En Olio, una persona experimentó este problema y tuvo que desmantelar su motor después de 15000 km, si la memoria sirve, se habló de incrustaciones y no se rompió.
Por el momento estoy a 7000 km al 50%, sin problemas, con una fábrica de generación anterior.
Pero esta semana, estoy instalando un kit de combustible biológico, como precaución, para que todo salga bien en invierno.
Según Aeden, el aceite utilizado también es importante, dependiendo de su fuente: papas fritas o restaurante ... :?
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por jonule » 10/09/08, 08:45

un motor de inyección directa se calienta menos que uno indirecto, el motor en ralentí cae por debajo de los 300 ° C necesarios para quemar el pozo de petróleo: se obstruye cuando el motor está en ralentí, clásico, han pasado 10 años desde 'sabemos ;-)

en los "nuevos" kits, hay un sensor de T ° C en la salida del motor (escape = representativo de la T ° C de la cámara de combustión) que cambia automáticamente a diesel cuando la T ° C baja: por lo que no hay riesgo.

Afortunadamente está avanzando, este golpe de la sonda no es malo.

DESPUÉS: ¿cómo obtener esta sonda e instalarla / soldarla en el tubo de escape?
Creo que obtienen una información electrónica del escape T ° C, ¿tienes una idea? EGR? sonda lambda? FAP?
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por lejustemilieu » 10/09/08, 08:56

:flecha: :D
se obstruye cuando el motor está en ralentí, clásico, han pasado 10 años que sabemos ;-)

Excepto que en todas partes de la red cantamos "ho, en muchos autos, puedes conducir al 50% en verano, sin problemas". :?
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por leñador » 10/09/08, 13:05

lejustemilieu escribió::flecha: :D
se obstruye cuando el motor está en ralentí, clásico, han pasado 10 años que sabemos ;-)

Excepto que en todas partes de la red cantamos "ho, en muchos autos, puedes conducir al 50% en verano, sin problemas". :?
Absolutamente, y eso es contra lo que estoy luchando, creo que sé algo ... : Wink:

De lo contrario, para jonule, no es estúpido el golpe del EGR, de hecho es muy posible que haya una sonda de temperatura allí, ya que se supone que este EGR no está en funcionamiento bajo una carga pesada.
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por oliburn » 10/09/08, 13:39

¡Conduzco desde 20000 terminales sin ninguna modificación!
wolks motor ... 1,9 l D
50% en invierno y 80% en verano
¡Si no tienes la sensación técnica de que no corres en aceite!
1 punto eso es todo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : Mrgreen:
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por leñador » 10/09/08, 14:46

oliburn escribió:[...] si no tenemos la sensación técnica suficiente, ¡no conducimos en aceite!
1 punto eso es todo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : Mrgreen:
Que relación ???????????? :?
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