Busco el fabricante del motor diesel (Africa Oil)

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Busco el fabricante del motor diesel (Africa Oil)




por lejustemilieu » 01/10/12, 10:07

Hola,
Hay viejas tecnologías diesel que funcionan maravillosamente.
En África, las estaciones de radio usan aceite de palma para hacer funcionar sus grupos electrógenos.
En los videos, hablamos de India y Bélgica ...
Estos motores son súper sólidos y muy fáciles de mantener, a diferencia de los generadores actuales (chinos)
Estos son motores que boom ... boom ... muy lentamente : Cheesy:
http://www.rfiplaneteradio.org/pub/actu ... d1df5df036
Al final del artículo, haga clic en el enlace azul (inicio ...)
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por Obelix » 01/10/12, 10:38

Hola,

Parece un motor bernard de la Belle Epoque:
http://www.youtube.com/watch?v=p7_EehNPE2k

Obelix
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por Christophe » 01/10/12, 11:12

Conocí al director de CODEART hace unos años y visité sus talleres. ¡Es pesado! Hicieron un muy buen trabajo quemando aceite en motores rudimentarios (¡el recipiente que ves en la foto del artículo es el radiador!). Ver este informe resumido: https://www.econologie.com/hvp-rapport-d ... -3043.html
(donde el tipo de motor es ciertamente indicado). Ver también su sitio: http://www.codeart.org/fr

No es un motor Bernard sino, por lo que recuerdo, motores indios (pero puede derivarse del diseño del Bernard).

Incluso planeamos hacer un poco de colaboración, pero finalmente no sucedió: https://www.econologie.com/forums/collaborat ... t8337.html
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por Christophe » 01/10/12, 11:17

Lo siento, no pude evitar comprobar si mi memoria seguía funcionando lo suficientemente bien. Es buen motor indio. Marca: FIELDMARSHAL

Esto es en realidad una copia de un motor LISTER 8/1

Hoja de datos (primera página del informe de mi mensaje anterior)

Imagen

Lejuste, también me encontré con el director del codeart algún tiempo después de mí con su quemador de aceite, ¿me parece bien? :) 8)
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por lejustemilieu » 01/10/12, 13:28

ja bin, eso es genial
Gracias a ti
(Debo encontrar la dirección en mis archivos)
El año pasado había una puerta abierta, pero no había tiempo para ir.
¡Ho !, veo que has dado todo, precio, dirección !!!!! : Cheesy:
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por Christophe » 01/10/12, 13:33

Sí, cuando hago cosas las hago bien jajaja :D
Sobre el precio no es caro en absoluto teniendo en cuenta la "masa" del motor, que está lejos de ser una chatarra irreparable del motor fabricada en China.

Después de eso, es un motor de "gama baja" en términos de rendimiento / tamaño / masa porque 8 hp para 1.5 L de cilindrada están a años luz de los motores diésel modernos, que funcionan 10 veces mejor en automóviles y de 4 a 5 veces mejor. en industriales!

PD: su dirección está en su sitio que indiqué arriba!
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por Gaston » 01/10/12, 13:52

Christophe escribió:Después de eso, es un motor de "gama baja" en términos de rendimiento / tamaño / masa porque 8 hp para 1.5 L de cilindrada están a años luz de los motores diésel modernos, que funcionan 10 veces mejor en automóviles y de 4 a 5 veces mejor. en industriales!
Todo esto no es muy importante para el uso estacionario.
Por contra, ¿qué pasa con el consumo? :?
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por chatelot16 » 01/10/12, 14:00

para una instalación fija, el rendimiento de potencia / masa no importa

más bien tienes que mirar el rendimiento en gramos / kWh: y no me sorprendería si es completamente honorable en comparación con el motor moderno demasiado rápido

la baja velocidad permite tiempo para quemar cualquier aceite: es el motor ideal para un generador de aceite
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por Christophe » 01/10/12, 16:31

El consumo específico se debe encontrar yendo al sitio del fabricante ... debe ser similar a los motores industriales de los años 50 ... supongo que en el mejor de los 240 gr / kWh ...

El desplazamiento sigue siendo importante teniendo en cuenta la potencia: en potencia específica es de poco más de 5 hp / L ... ¡o valores de la década de 1920! No esperes un regreso increíble ...
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por chatelot16 » 01/10/12, 17:04

Vi en el documento de estos motores lentos 240 g / kWh: es bastante honorable: los pequeños diesel modernos y rápidos son menos buenos

y debemos tener cuidado: no cuente que la cifra en g / kWh a potencia máxima, también debemos contar el consumo a potencia reducida muy importante para el generador: y el viejo motor lento tiene una pérdida de potencia sin carga mucho menor que motores rápidos, por lo tanto, muy buen consumo en g / kWh a potencia reducida

El generador moderno, especialmente con turbo, es malo a potencia reducida
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