2) si separa el hidrógeno del oxígeno, no hable de HH0, pero de todos modos, es necesaria una corrección por parte del sistema de regulación de la combustión: la computadora del automóvil "pesa" por cálculo la cantidad de oxígeno admitido y adapta la inyección en consecuencia. La sonda lambda comprueba que no quede oxígeno sin quemar.
3) el objetivo de las pruebas doble ciego es precisamente que el conductor no adapte su conducción. Por supuesto, lo ideal es realizar discretamente pruebas en una flota de vehículos.
Por lo demás, dijiste:
Querido amigo, ¿por qué crees que los lectores de forum está interesado en sus llamadas respuestas concluyentes si inicialmente no se aseguró de conocer el tema satisfactoriamente, o si realmente entendió la pregunta que se le hizo.
1) tenga la seguridad de que he estudiado la pregunta durante varios años, incluso fui a seguir un año de cursos de electrónica automotriz en la Escuela Industrial de Promoción Social de Thuin) y todavía estoy esperando una prueba convincente: doble ciego realizado por alguien uno que no vende!
2) por favor no me llames "mi querido amigo"
