Combustible, polvo de metal !!

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
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lau
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por lau » 04/02/06, 01:23

Leñador escribió:Nuestros antepasados ​​morirían mucho mejor que nosotros ... : Roll:


No dije lo contrario, y la vida también fue mucho más difícil, ¡solo estaba hablando de la disminución de la inmunidad!
Se cierra el debate
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El número de moléculas en una gota de agua es igual al número de gota que contiene el Mar Negro!
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PITMIX
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por PITMIX » 04/02/06, 19:37

Hola, espero que el debate sobre el combustible en polvo metálico no haya terminado de todos modos.
Les recuerdo que el polvo de metal como combustible es del tamaño de 20 a 50 nanómetros. Entonces después de la combustión ???
¿Alguien sabe el tamaño de las micropartículas de polvo de diesel negro o asbesto que causa cáncer de pulmón y otros tipos de cáncer? ...
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por leñador » 06/02/06, 12:10

PITMIX escribió:Hola, espero que el debate sobre el combustible en polvo metálico no haya terminado de todos modos.
Les recuerdo que el polvo de metal como combustible es del tamaño de 20 a 50 nanómetros. Entonces después de la combustión ???
¿Alguien sabe el tamaño de las micropartículas de polvo de diesel negro o asbesto que causa cáncer de pulmón y otros tipos de cáncer? ...
Antes de la introducción de los FAP, medíamos principalmente partículas Diesel de - 10 µm, ahora parece que estamos más interesados ​​en medir aquellas de - 2,5 µm.

¿Alguien tiene algunas respuestas a mi pregunta, formulada anteriormente? :?

Además, para las defensas inmunes, parecería que la contaminación química "de fondo" tiene una parte importante de responsabilidad en su evolución dentro de nuestras sociedades modernas.
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por PITMIX » 07/02/06, 22:56

¡Hola
Ok, entonces el polvo de diesel es más grande que el polvo de metal, es de alrededor de 50 nanómetros. Y después de la combustión no lo sabemos, así que este es el problema. Quizás son tan pequeños que se vuelven insignificantes a los ojos de los científicos cuando en 10 o 20 años diremos "cuidado con las nanopartículas".
Es decir, que a principios de los años 80 para las primeras pruebas de polvo de metal como combustible, el polvo se producía de manera demasiado brusca y después de la combustión en un motor, el material se condensó y bloqueó los pistones. : Mrgreen:
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por pluesy » 07/02/06, 23:20

Creo que si el metal es solo un vector (lo oxidamos al quemarlo y luego lo tratamos para desoxidarlo) puede ser una buena idea
pero si lo usamos como combustible tradicional con rechazo en la atmósfera es pipo bimbo porque, de la misma manera que nuestros queridos combustibles fósiles, creo que el hierro o el aluminio no son inagotables ...
y no libre de riesgos para la salud ...
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"Sólo hay dos cosas infinitas, el universo y la estupidez humana ... sino para el mundo, no tengo certeza absoluta."
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por PITMIX » 10/02/06, 21:43

¡Hola
Entonces, en su opinión, es necesario continuar la investigación, ya que los científicos hablan de recuperación para la desoxidación.
No sé cómo pero oye, dicen que es completamente factible en la fábrica y en parte directamente en el vehículo.
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