viento del alternador de auto modificado

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bucle
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viento del alternador de auto modificado




por bucle » 18/01/08, 21:52

bonsoir

Aquí hay algunas fotos de mi versión experimental de alternador de automóvil2

Tipo Bosch 50 A
Rotor reemplazado por 12 imanes permanentes de neodimio
Estator rebobinado en alambre + vueltas finas y completas
Cogging se ha reducido en comparación con la versión 1
Mediciones de voltaje pronto

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cuarzo
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por cuarzo » 18/01/08, 22:08

Muy buen trabajo bucle,
Estamos esperando impacientes las mediciones.

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por Andre » 18/01/08, 22:44

¡Hola

¿No intentaste enrollarlo en una sola fase?
No hay más material disponible para la fase única.
Es el método correcto para una turbina eólica. La regulación de voltaje es otra cosa, si desea hacerlo con la menor pérdida posible.
Cierto modelo, el rotor es cónico, la regulación se realiza mediante el entrehierro variable (complicado), pero en el magneto del generador de motonieve, la regulación se realiza mediante una caja electrónica en paralelo en el circuito
El método simple era tener un consumo variable dependiendo de la velocidad de flujo del alternador, cuando el voltaje aumenta, consume más para aplastar el voltaje.

Funciona bien en un transformador a pesar de la variato frecuencia, hace ruido agudo a 400Hz

André
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por bucle » 18/01/08, 23:27

bonsoir

El alternador de 12 v, 6 pares de polos se enrollaron con 3 fases, como en el origen pero en vueltas completas y no en 1/2 vueltas
Esto es también lo que se recomienda en el sitio de miniéoles.
La eficiencia de un alternador trifásico es mejor
Lógico ya que el cobre se distribuye mejor y "recupera" el campo magnético al máximo

No hay regulación ya que es la función de amortiguación de la batería la que se cargará, el voltaje de carga varía poco con la potencia suministrada por el alternador, pero es más la intensidad la que debe monitorearse
Este es el caso de los alternadores de imanes permanentes comerciales, ya que la inducción es constante, sin embargo, se recomienda un regulador para baterías pequeñas.

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por Leo Máximo » 19/01/08, 15:38

Bravo, muy buen logro. Felicitaciones.
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cerrojo
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por cerrojo » 19/01/08, 22:59

¡Hola

bucle escribió:No hay regulación ya que es la función de amortiguación de la batería la que se cargará, el voltaje de carga varía poco con la potencia suministrada por el alternador, pero es más la intensidad la que debe monitorearse


con imanes permanentes, es como funcionar en un alternador sin regulador (excitación de la armadura del rotor en excitación máxima directa, voltaje de batería de 12 v)

Entonces, sin alternador gira más rápido, más tiempo las subidas de voltaje de la batería:

con un taladro 3000 r / min en el alternador, ya 17 v medido en la salida (a las terminales de la batería)

y normalmente un alternador puede funcionar mucho más rápido (no he tratado de conectarlo a mi amoladora de 6000 rpm: demasiado complicado y peligroso) : Mrgreen:

tenga cuidado de no hacer esto por mucho tiempo: calentar la batería

cerrojo
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por cuarzo » 19/01/08, 23:15

Bonsoir à tous,

El aumento de la velocidad también aumenta la frecuencia.
cuanto mayor es la velocidad de rotación del rotor, mayor es la frecuencia de la corriente de salida, por lo tanto, en la rectificación, el voltaje de ondulación se vuelve más y más bajo, la corriente rms se aproxima a la corriente máxima.

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por Chatham » 19/01/08, 23:32

Perno escribió:Entonces, sin alternador gira más rápido, más tiempo las subidas de voltaje de la batería:

con un taladro 3000 r / min en el alternador, ya 17 v medido en la salida (a las terminales de la batería)



Ok, pero ¿cuál es el punto de una turbina de viento? lo que se busca en este caso es un alternador de velocidad de arranque bajo, lo que proporciona una buena velocidad baja (ver velero eje del alternador) de lo contrario será impulsar un desarrollo monstruoso que gasta enormes la energía ... :?
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por subir la escalera » 20/01/08, 13:43

Muy buen trabajo, Bravo!

Encontré este enlace muy interesante hace algún tiempo, donde se trata de turbinas eólicas, alternador mod, etc.

http://www.windstuffnow.com/main/

Feliz año
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por NACA » 20/01/08, 20:35

En primer lugar, felicidades, muy buen trabajo, nuevamente un sombrero.

Para su información, Polymotor fabrica generadores con imanes permanentes que he estado usando durante más de 20 años en pequeñas turbinas eólicas de 1,35 m de diámetro.
Este motor comienza a cargar a partir de 650/700 Rpm

También es con este tipo de motor que realicé mis pruebas en el proto "Hatem".

Aquí hay algunas fotos del bousin ..... modificado
En la foto de la izquierda, este es el original.

https://www.econologie.info/share/partag ... e-0002.jpg
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