El mejor rocío de agua posible.

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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PITMIX
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El mejor rocío de agua posible.




por PITMIX » 16/11/06, 23:27

Hola
En la búsqueda perpetua de la mejora del sistema de dopaje con el agua de un motor, busco encontrar un medio mejor, que el uso de un combustible de ciclomotor, para pulverizar agua.
Por supuesto, existe el burbujeador, pero ocupa espacio.
Conecté una bomba de lavado de parabrisas a una boquilla de rociador de agua para jardinería y obtuve un muy buen rociado de agua.
El único problema es que los primeros milímetros del spray forman gotas de agua.
También probé con un rociador de pintura. El resultado es muy bueno, pero la pieza final está hecha de plástico y es muy inconveniente hacer una conexión mecánica sólida.
Voy a probar un rociador de pintura pronto, o incluso una punta de aerógrafo.
Algunas personas usan inyectores de gasolina para automóviles, pero esta no es una mala idea para un principiante.

El objetivo del juego es hacer un buen spray a bajo precio de la manera más simple posible y con equipos que ahorren espacio.
Si alguien tiene ideas o más experiencia ...
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Andre
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por Andre » 17/11/06, 05:12

Hola hoyo

Casi todos los sistemas, incluso los sofisticados, carburador, pulverización por inyección, hacen gotas
son más o menos grandes e incluso a veces están bien al principio, pero debido a la falta de depresión o velocidad se pegan, o aparentemente se condensan en el conducto si está mal dimensionado.
Cierto carburador con un tubo de emulsión se acerca al burbujeador
Muchos motores de gasolina han sido probados con el mismo carburador y en algunos casos funcionó mal (demasiado pobre) solo por el colector y era gasolina, imagínese con agua.
Cuando usa un carburador o una inyección, las gotas de agua deben golpear una superficie caliente con cierta velocidad para no evaporarse, pero para fragmentarse, el panton no hace nada más que ser un molino de goteo, se rompe las gotas en su mejor expresión, (las pocas gotas grandes y dañinas que no podrá detenerlas pasarán al reactor, pero si todo está muy caliente no logrará ahogarlo)

Pero si desea hacerlo barato con casi nada, coloque un fieltro en la entrada del conducto de entrada del panton y deje que el agua succione a través de él, debe permanecer húmedo, pero no empapado, un goteo proporciona el sistema. el pequeño tiro busca secar el fieltro

Probé esto en comparación con un pequeño carburador simple con succión, la diferencia es mínima, volví al carburador simple, la regulación es más fácil, toma su agua de acuerdo con la depresión en la admisión, por lo tanto, el motor fuerza más se deprime y cuanto más agua toma, a bajas velocidades no es lo suficientemente fuerte como para succionar agua, solo tiene que encontrar el nivel correcto del tanque y tener una cierta longitud de cámara antes de llegar la varilla, o en su caso es una tubería de calentamiento antes de ingresar al reactor, debería ser suficiente.

André
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por PITMIX » 17/11/06, 06:59

Ok, gracias por esta información.
Entonces, un fieltro y un goteo serían suficientes para tener algo correcto que sea realmente muy simple de hacer.
Un grifo de acuario o una pequeña abrazadera de rodillo para el tubo (comprado en farmacias) con una aguja de jeringa harán el truco.
Lo que me gusta del carburador de agua es la simplicidad de uso, pero lo que es aún mejor con la pequeña bomba del lavaparabrisas es que se puede encender con un simple interruptor y luego un pequeño circuito electrónica puede hacer que se autorregule. Aumento del flujo dependiendo de la carga, intermitencia de inyección de agua.
Todo esto para que el sistema sea autónomo.
El pequeño carburador de agua venturi también es muy efectivo, pero como el aire es aspirado y no sopla en el venturi, me parece que el agua no se rocía de la misma manera.
Creo que voy a hacer un nuevo carburador venturi con varilla roscada de PVC y una aguja de jeringa muy fina.
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por PITMIX » 18/11/06, 13:05

Aquí hay algunas fotos que el agua es empujada por una bomba de lavado de parabrisas:
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En comparación, esto es lo que la pulverización de gasolina de un inyector dio en el ensamblaje de Guidi
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La principal diferencia sobre los primeros milímetros es que el agua permanece líquida.

Aquí está la pulverización de agua con una pequeña rueda que gira a 10000 rpm desde Michelm

Imagen
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por binbins4 » 18/11/06, 14:40

¡Hola!
Pitmix con una presión de agua se puede poner un perfume señor Tengo experiencia con las agujas de infusiones La niebla es más fina pero hay que tener la presión del turbo o una reserva de aire
Aquí hay algunas fotos, ver en mi galería
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por PITMIX » 18/11/06, 16:06

Hola binbins4
En realidad, acabo de hacer pruebas de nebulización de agua, pero como tú dices, necesita aire.
En los experimentos citados anteriormente, no tomé en cuenta la succión creada por el motor en la entrada del reactor.
Simulé la succión del reactor en una botella de plástico transparente con una aspiradora y observé el tamaño de las gotas de agua.
1)El rociador de jardín es muy bueno pero la cantidad de agua es demasiado grande. No sé si reducir la velocidad de la bomba del lavaparabrisas será mejor (para mejorar :? )

2)El carburador de agua casero proporciona gotas que son un poco demasiado grandes pero la cantidad no es enorme (resultado bastante satisfactorio si las gotas se vuelven a calentar antes de que entre el reactor. : Cheesy: )

3)El combustible de la mafia no da casi nada, debe enchufarse después de solo 200 km de uso (malo :mal: )

4)La aguja de la jeringa da una muy buena pulverización gracias al vacío. El flujo se puede reducir para dar muy poca agua (resultado muy satisfactorio :D )

Por el momento, la forma más fácil de rociar agua es el rociador de jardín, pero si tenemos en cuenta la succión del reactor, la aguja de la jeringa se vuelve ideal.
Entonces es suficiente conectar un pequeño módulo electrónico para variar la velocidad de la bomba y / o la frecuencia de los pulsos.
Encontré dos pequeños módulos electrónicos que podrían ser adecuados (para ser confirmados por los expertos en electrónica):
Escriba MK-111 para el primero y K2570 para el segundo en www.selectronic.fr
De lo contrario directamente en Velleman
Fuente de alimentación 5 a 14Vdc 1A
Temporizador con intervalos ajustables
Convertidor de voltaje CC a pulso
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por zac » 18/11/06, 18:08

hola pitmix z'é los otros

una aguja simple en un tampón de metal para ingresar al reactor + una tubería reducida para tener 13/15 gotas por minuto, funciona.

En la desaceleración, el agua fluye por el suelo y el pantone no se enfría demasiado, tan pronto como aceleras, la flota se difunde en el tampón de metal y es impecable para el reactor.

Entonces, ¿por qué molestarse con sistemas complicados?

@+
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
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por PITMIX » 18/11/06, 18:23

En realidad, lo que dices es el equivalente al pequeño carbohidrato de agua que hice.
No había tratado de poner un amortiguador entre el carburador de agua.
El sistema electrónico, sobre todo, permite que los ajustes sean muy precisos y modulares de forma independiente.
Pero es cierto que el pequeño carburador de agua es más que suficiente y no cuesta casi nada. Los resultados de la experiencia anteriores muestran esto claramente.

Carbu agua hecha en casa.
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Andre
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por Andre » 18/11/06, 18:42

¡Hola
zac escribió:hola pitmix z'é los otros

una aguja simple en un tampón de metal para ingresar al reactor + una tubería reducida para tener 13/15 gotas por minuto, funciona.

En la desaceleración, el agua fluye por el suelo y el pantone no se enfría demasiado, tan pronto como aceleras, la flota se difunde en el tampón de metal y es impecable para el reactor.

Entonces, ¿por qué molestarse con sistemas complicados?

@+


Sí, olvidé especificar el tanpom a continuación para que si hay un exceso de agua fluya hacia afuera, ¡no en el reactor! Pensé que todos entendían el viejo carburador (no invertido) a continuación, como en los aviones no se puede ahogar el motor, si hay un flujo e incluso se espera en caso de un flotador perforado que se hunda por un conducto debajo del capó, la regulación se realiza mediante la succión en el reactor, (prefiero el fieltro con la esponja metálica, de todos modos es necesario asignar cierta superficie para no hacer la restricción y eso actúa como filtro de aire.
No he encontrado grandes diferencias entre los diferentes sistemas, siempre está dosificando agua y tendemos a ser demasiada. simplicidad y primer criterio en nuestros montajes. también debe ser duradero, no todos los días limpiando agujeros pequeños, paso restringido de agua o agua dura.

André

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por PITMIX » 18/11/06, 19:17

Andre escribió:simplicidad y primer criterio en nuestros montajes. también debe ser duradero, no todos los días limpiando agujeros pequeños, paso restringido de agua o agua dura.

André


Es cierto que cuanto más simple es hacer, más fácil es repararlo.
La prueba de que el carburador de agua de mi casa es más resistente que un carburador Dell 'Orto.

Por contra en el Super 5, mi sistema de control electrónico es excelente. No me importa nada más que la luz en el tablero.
Al final lo encuentro casi perfecto y podría comercializarse como tal.
El único problema proviene de la boquilla de agua que es más pequeña que una aguja de insulina. La única forma de evitar al carnicero sería usar agua desmineralizada en condiciones dignas de experiencia de laboratorio.
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