Sistema G

Ya había mencionado el zinc en el forum en relación con el conjunto de elementos que degradan H2 http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite ... xionJS.htm
pero después de todo, cuando vemos los efectos de la galva, es bastante malo.

Pero la idea es intentarlo.
esta tarde corregimos mi varilla de acero inoxidable rebajada a 17,3 mm, notamos que las virutas eran realmente más duras que la 304 y la 310, ¿es una buena señal?
En acero inoxidable, no sé si no es una variedad de "urano" la que tiene más níquel.

Para la barra de acero o el trozo, parece que depositaría un barniz a largo plazo y entonces sería súper efectivo.
Para las pruebas de varilla, hago lo que puedo y trato de compartir mis comentarios.
Para el aluminio, parece que no es bueno para el motor, de lo contrario me gustaría probar el nitrato de amonio inyectado en el agua del burbujeador, además no es costoso. Combinado con diesel en la cámara de combustión, se vuelve explosivo ... exactamente lo que estamos buscando.

declaración en la red sobre este tema: El nitrato de amonio (NH4NO3) se utiliza en la fabricación de fertilizantes.
La forma sólida, también llamada amonitrato, es el fertilizante nitrogenado más utilizado en Francia. Todos aquellos que trabajan con el mundo agrícola ya han visto estas bolsas estampadas con AZF y que contienen los pequeños gránulos esféricos de nitrato de amonio.
El nitrato de amonio se prepara a una temperatura de 160 ° C, bajo una presión de 3 bares, por reacción entre el ácido nítrico (HNO3) y el gas de amoníaco (NH3). El control térmico de la reacción es imperativo, ya que por encima de 195 ° C, el nitrato de amonio puede descomponerse con una explosión.
El nitrato de amonio, tal como se almacenó en AZF, es un producto en estado sólido y estable en condiciones normales de temperatura y presión.
Por lo tanto, incluso si este producto no se maneja como el azúcar de caña, está muy lejos de la inestabilidad caracterizada por explosivos como la nitroglicerina.
Muchos agricultores manejan y almacenan (en bolsas o a granel) cada año nitrato de amonio sin ningún problema. Se recomienda no almacenarlo cerca de materiales inflamables (combustibles, por ejemplo) porque, en caso de incendio, alimentará, con el oxígeno que contiene, las combustiones de estos materiales inflamables (se dice que es un oxidante)
Sin embargo, tenga en cuenta que el nitrato de amonio se puede utilizar como explosivo. En este caso, no se usa solo: la mezcla de nitrato de amonio y combustible al 6% es el explosivo industrial más utilizado. ¡La explosión está preparada con dinamita! Al ser un agente oxidante fuerte, puede usarse para fabricar explosivos. En este último uso, a menudo se mezcla con hidrocarburos como el diesel.

Hola Lau
El nitrato de amonio es un producto corrosivo en estado puro, aunque el que se encuentra en los fertilizantes agrega un producto fijador.
quién no se molesta por el fertilizante pero quién se molesta por los que tienen malas intenciones, y esto desde que el edificio en Oklaoma tiene
sufre una devastación con este producto, personalmente tendría cuidado de operarlo en un motor ya que el alcohol produce corrosión mucho más que el agua en un motor, particularmente para los motores que uno no usa regularmente , las válvulas y el fondo de los cilindros están pinchados con pequeños agujeros de óxido.
El daño ocurre cuando el motor se detiene por un período de algunas semanas.
Es por esta razón que está prohibido agregar alcohol a la gasolina de aviación (línea de gas)

André

lau escribió:http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/systemGreflexionJS.htm

Bigre me había perdido esta página ... Bueno, esto resume muchas cosas: "No es una buena señal negar algo que ves, simplemente porque no lo entiendes. "

Es una pena que los Soares siempre escriban con tanta certeza ... Lamento el hecho de que todavía defienden a Dingle (Benoit puede dar fe de su estafa) y que podemos leer cosas como esta: la varilla magnetizada, plasma y vórtices ... ya que en ningún caso se ha demostrado su existencia / utilidad en el proceso ... (al menos por "nosotros")

Gracias por estas aclaraciones André!
He estado pensando en esto por un tiempo, pero con elementos químicos, no debes hacer que el motor trague nada.
¡Lo que usted dice confirma lo que temía porque solo hay que ver el fondo de mi sembradora de fertilizantes después de solo 2 años, ya que este material es lo más corrosivo posible!
Sigue siendo una pena porque todos los ingredientes estaban allí: barato, excelente oxidante rico en oxígeno, explosivo a unos 200 ° en contacto con diesel y un explosivo.
La idea es abandonada, ¡voy a recurrir al grafito!

Sistema de choque
http://www.lesvangils.com/Pantone.htm