Pantone resultados de los motores: uno alucina!

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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lio74
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por lio74 » 08/03/07, 09:34

Christophe escribió:¡Fue hoy que el equipo Camel1 hizo el segundo pase en el banco! ¡Esperamos tener noticias suyas! 8)


y sí ... con gran impaciencia ... ¡pero ahora tenemos que despojarnos de los resultados y no sacar conclusiones atractivas!

un buen momento !!

y luego veremos si el reactor es útil o no ... ¿no es Laurent? : Cheesy: : Wink:

@+
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"Hacer algo es caro, no hacer nada costará mucho más". Koffie Annan
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Andre
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por Andre » 08/03/07, 15:41

Hola,
No es para saber si hay tal o cual ganancia en este motor que puede ser diferente en un motor reciente.
Si eso es importante saber sobre este motor en cuestión
ya que está en un banco, por lo tanto, la potencia y el consumo medidos (precisos)
para saber la cantidad de agua tragada, la temperatura del vapor que entra y sale del reactor.
Nada aquí nos dice que es la cantidad de agua o la temperatura precisa de lo que sale del reactor lo que hace la diferencia,
Probablemente los dos parámetros más importantes en el panton.
Más importante que la temperatura de escape del motor, ya que siempre he pensado que opero con un motor de gasolina caliente y un motor diesel más frío y el diesel tiene una mayor eficiencia.
Todos estos detalles que son de gran importancia pueden requerir semanas de pruebas.
Debido a que escribir de manera espontánea es un resultado si las variaciones son pequeñas de una prueba a otra, el riesgo de ser difícil para quienes trabajan con la manipulación, por ejemplo, si el vapor a 80c da X y eso a 75c hace Y, pero muy débil, debe volver a hacerlo el manejo tiene 70c ect ..
hasta que la cura se joda
Lo mismo ocurre con la cantidad y ajuste la cantidad y el volumen con un sistema diseñado para funcionar con un volumen de vapor bastante (estrecho) que complica la experiencia ...
Nada es simple con medios pequeños
Al principio, antes de llegar a un banco, debe tener resultados visibles y desviarse suavemente de estos valores para comprender ...

André
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por lio74 » 08/03/07, 16:51

Andre escribió:Hola,
[...]
Más importante que la temperatura de escape del motor, ya que siempre he pensado que opero con un motor de gasolina caliente y un motor diesel más frío y el diesel tiene una mayor eficiencia.
Todos estos detalles que son de gran importancia pueden requerir semanas de pruebas.
[...]
Nada es simple con medios pequeños
[...]
André


hola,

semanas ... hummm más bien unos pocos meses de trabajo ocupado : Shock: :? hay tantos parámetros para probar ... más o menos importantes, definitivamente, ¡pero como dices cada pequeño detalle tiene su importancia!

aparentemente las pruebas no habrían salido según lo planeado ... falta de tiempo ... pero no digo más, no es para mí hablar de eso ... (hay muchas personas que deben esperar impaciencia estos resultados ... :? : Cheesy: )
¡Camel1 explicará todo, cuando tenga un momento para soplar y pausar sus nalgas frente a la PC! : Lol:

@+
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por alcance » 08/03/07, 22:08

zac escribió:
bham escribió:-Arrives a explicar las diferencias significativas () Resultados conso entre el 205 y Mercedes? -20 205% de hasta 44% -240 D.




Esta es la generación de la planta, por lo tanto rendimiento inicial

Es casi rejoind el número que teníamos entre una furgoneta Mercedes 207 (meme de motor) y el Clio. buena 30 / 100 la prehistóricos MER y 15 a 20 / 100 1.9 en la más reciente.
el IDH de 206 ganamos en el confort de conducción y opacitée contras pero casi no se puede medir.

felicitaciones por el trabajo

@+




¡Ciertamente, ciertamente este es el caso!

neanmois que hay un detalle interesante que existe me parece
en un montaje y no existe en el otro.

Es "También puede ver el acelerador de admisión, ...."
Aquí tienes

¡Entonces la depresión en el caso del mercurio es más importante!

Entonces la caminata pantone +++

Hola a todos
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por laurent.delaon » 18/03/07, 21:56

Bonsoir,

Angel tiene razón, pero no es la eficiencia del reactor lo que aumenta, sino la cantidad de vapor creado.
El reactor es inútil.
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por laurent.delaon » 18/03/07, 21:57

Bonsoir,

Angel tiene razón, pero no es la eficiencia del reactor lo que aumenta, sino la cantidad de vapor creado.
El reactor es inútil.
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por Andre » 21/03/07, 18:56

¡Hola
angel escribió:
zac escribió:
bham escribió:-Arrives a explicar las diferencias significativas () Resultados conso entre el 205 y Mercedes? -20 205% de hasta 44% -240 D.




Esta es la generación de la planta, por lo tanto rendimiento inicial

Es casi rejoind el número que teníamos entre una furgoneta Mercedes 207 (meme de motor) y el Clio. buena 30 / 100 la prehistóricos MER y 15 a 20 / 100 1.9 en la más reciente.
el IDH de 206 ganamos en el confort de conducción y opacitée contras pero casi no se puede medir.

felicitaciones por el trabajo

@+




¡Ciertamente, ciertamente este es el caso!

neanmois que hay un detalle interesante que existe me parece
en un montaje y no existe en el otro.

Es "También puede ver el acelerador de admisión, ...."
Aquí tienes

¡Entonces la depresión en el caso del mercurio es más importante!

Entonces la caminata pantone +++

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¿Y eso no suena como un pappillon, a 120 kmh? o al menos hace lo mismo que un papillon entreabierto

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acetona




por Flytox » 21/03/07, 20:16

Hola a todos

Lamento volver, pero sobre la acetona experimentada por algunos de ustedes, donde trabajo, este producto fue prohibido por razones de 'HSE' Salud, Seguridad, Medio Ambiente. Claramente este producto no es muy agradable para la salud. No es un uso muy ecológico, me parece. Ciertamente debe haber equivalentes menos dañinos.
Buenas pruebas
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por Andre » 21/03/07, 23:59

¡Hola

¡Lo hemos sabido por mucho tiempo! pero todavía está disponible en ferreterías y en todas partes, es un producto utilizado por todos los que trabajan en resina y fibra de vidrio.

André
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por camel1 » 22/03/07, 01:00

Hola laurent

laurent.delaon escribió:Bonsoir,

Angel tiene razón, pero no es la eficiencia del reactor lo que aumenta, sino la cantidad de vapor creado.
El reactor es inútil.


Veo que la tregua habrá sido de corta duración. Así que ahora te digo con firmeza. Jódete Chorros de esta publicación. Si quieres abofetear al pantone, es perfectamente tu derecho, puedes abrir un tema donde puedes decir lo que quieres, pero dejas de contaminar el mío.

Como ya te dije, para mí, la pregunta ya no es saber si el pantone da una ganancia significativa mayor al 30%, sino BUSCAR para optimizarlo.
Estamos en esto forum (al menos para aquellos que juegan el juego ... : Mrgreen: ) en un enfoque cooperativo.
No estamos tratando de pegarnos un tiro en las piernas, estas son cosas infantiles para las cuales no tenemos tiempo.
¡No estamos tratando de convencer a las personas, aquellos que no quieren participar en esta hermosa aventura moderna son libres de hacer lo que quieran EN OTRA PARTE!

Si resumo la esencia de sus 153 intervenciones, un gran porcentaje gira en torno a su principio de que el vapor solo es suficiente, y que es inútil aburrirse con dos pedazos de chatarra.
Te dejo a tus convicciones, vuelvo a mi investigación!

¡No te saludaré más!

Michel
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Estábamos a punto, pero hemos hecho un gran paso hacia adelante ...

 


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