El documental "Water in Gasoil" sobre inyección de agua, ¡lo saben los fabricantes de automóviles!

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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por llopdoro » 30/06/13, 14:18

No entendido

Creo que la patada en el culo debe ir a los garajes que no quieren ahorrar dinero y no quieren reducir la contaminación; en una palabra, quieren ahorrar mucho dinero en la parte de atrás de aquellos que quieren ahorrar dinero mientras trabajan, de lo contrario podrían.

Al principio, en 1991, tuve una exclusividad para este aceite de primera calidad, muy costoso, pero muy económico, en un kit que incluye 5 L de aceite, un filtro de Bypass, un producto de limpieza del cárter y todo el paquete. para colocar el filtro. Como era estadounidense, los pasos no eran los mismos.

Cuando introduje este producto en las empresas de transporte, fui cazado por los petroleros, era el hombre a disparar. era lo mismo con los propietarios de los garajes, pero nunca entendieron que uno podía hacer negocios de manera diferente, primero vendiendo los kits (asesorados por el Ministro de Ecología en Bélgica), luego construyendo lealtad a través de Análisis del aceite en hitos bien definidos. NO TIENEN NADA COMPLETO, pero fueron ayudados en esta dirección por el laboratorio de la Escuela Militar, que, en defensa de los aceites que utilizaron, y los suntuosos regalos que recibieron de los petroleros, declaró que el aceite era incompatible.
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por alaniesse » 02/07/13, 15:02

Vi este aceite en algunos mecánicos.
Para los camiones, hacen cambios completos de aceite en 1 millones de kilómetros, con controles regulares de todos modos.
El desgaste después de 2 millones y medio km fue muy bajo.
pero no se da al principio y, de hecho, es necesario no ensuciarlo o filtrarlo (y filtrarlo).

Un sistema de dopaje con agua mediante nebulización eléctrica le costará poco y dará buenos resultados.

La válvula de vórtice tampoco está mal mientras se espera el sistema de empañamiento eléctrico.
Una vez que se instala el sistema de nebulización eléctrica, la válvula de vórtice ya no se utiliza. (en cifras, no vemos resultados)
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por alaniesse » 02/07/13, 23:19

En casa, el panda fiat de mi esposa consume 5,6 litros en el 100 promedio de 95 sp de 1.57 €,
para 100 km hace 8.79 €

Bob, The Hummer H2O, que solo tiene dopaje por niebla eléctrica y recibirá una nueva válvula de vórtice 10 cm mientras espera un kit de HHO.
consume 11,5L de sp 85 a 0,94 €
para 100 km hace 10.81 €

si voy a 10l en 100;
Lo hará para 100km 10 x0.94 = 9,4 €

Yo sería 7% del fiat en costo de consumo en euros.
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por llopdoro » 02/07/13, 23:51

No, no has visto este aceite en algunos mecánicos simplemente porque no está a la venta en Europa. Los estadounidenses usan el sistema de bolas de nieve para la venta, lo cual es imposible aquí y está especialmente prohibido.

En unos pocos meses tengo la intención de renovar mi vehículo y comprar otro Grand Cherokee con un motor más potente, pero aún así Diesel, que es muy ventajoso con todos estos radares a lo largo de las carreteras, tanto franceses como belgas. Ambos países tienen el El mismo régimen socialista-comunista, excepto que en Bélgica, existe desde hace más tiempo. Nos quejamos en silencio porque no tenemos derecho al capítulo: el frenado del motor funciona tan pronto como se levanta el pie. Y tendré uno de los filtros que tengo desde hace años y compraré un pequeño recipiente de lubricante (litros 72) con una nomenclatura actual que aumentará el rendimiento. También requeriré que el mecánico ajuste el motor después de dos o tres mil kilómetros, lo que nunca se ha hecho en mi vehículo actual. El fabricante de lubricantes también produce un filtro de aire de escape, el tipo de filtro que existía hace 50 hace años, colocamos una capa ligera de aceite para detener la suciedad y la lavamos con agua, cuidando el agua. Dejar secar por la noche.

Como no drena, no cambia el filtro de aceite con la frecuencia con que lo hace, nunca puede cambiarlo si el aceite permanece limpio. Si lo cambiamos, debemos hacer el equivalente a un drenaje, pero colocamos el aceite eliminado después de reemplazar el filtro. Este es también el filtro de bypass que realiza todo el trabajo y los análisis realizados por nuestro Ministro de Ecología 1991 demostró que el convertidor catalítico (que debe reemplazarse cada 40.000 km y cuesta la piel de las nalgas) n ya no era necesario La ganancia de potencia debido a este sistema de filtración y su aceite de alto rendimiento compensa la pérdida causada por el convertidor catalítico, a saber, 10%. Sin convertidor catalítico, es una ganancia de 20% con menos contaminación de los gases de escape y aceites usados, menos desgaste del motor y todo lo que lo hace funcionar. Creo que reanudaré las negociaciones de importación y distribución en Europa, pero esta vez seremos ampollas contra los petroleros.
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por alaniesse » 03/07/13, 00:20

Data de 18 hace años, un amigo mío era representante de un conjunto de productos petroleros y automotrices, los resultados fueron más que excelentes, el precio, ... caro.
Lo tenía en ese momento.
La marca aún existe, Kernite.


Debe haber varias marcas que comercialicen productos de este tipo.
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por llopdoro » 03/07/13, 01:06

Sí, ya veo,
es un aceite de bisulfito de molibdeno, un principio que ya se usaba antes de la guerra ... No se fabricó en Sugarland, Texas, está en la carretera de Houston a San Antonio, más cerca de Houston.

El mío no es ese, pero no diré su nombre ahora, pero en los EE. UU. Hay muchas marcas de aceites sintéticos y muchos son muy poderosos, es su distribución aquí lo que es difícil porque el Las compañías petroleras se oponen, especialmente entre los transportistas, y especialmente si se necesita menos vaciado. Sin embargo, es la solución futura para los motores de combustión y cuando tenga más motores eléctricos, serán la factura del agua tanto para los combustibles como para los lubricantes.

En cualquier caso, esta historia de la contaminación es solo un pretexto para cobrar impuestos, el calentamiento climático ya ha ocurrido en el pasado, especialmente uno muy largo que terminó en 1600 cuando el Zwijn que dio acceso a El puerto de Brujas se ha estancado. Así que busque un viejo mapa con las ciudades de Dunkirk y Ostende antes de 1600, será imposible, solo el fanático de Mardick cerca de Dunkirk existió y por eso las ciudades del interior eran tan ricas, que fueron las que sirvieron de puertos. También hubo una gran sequía entre 1730 y 1760, especialmente en nuestros países, tanto que el que dejó a sus cerdos pastar en los campos fue ahorcado antes de que los pobres pudieran recoger las orejas rotas y no hubiera sin contaminacion

En cuanto a las reservas de petróleo, siguen siendo gigantescas. Mientras que la gloriosa era de los países árabes está llegando a su fin, sigue habiendo Siberia, Venezuela, pero también reservas más grandes que las de la Península Arábiga de Brasil y casi tan lejos de Ecuador. Incluso parecería que en la Antártida, tampoco es malo. Por eso los rusos también son voraces y quieren plantear lo que los belgas descubrieron allí.

Vi que ahora hay un automóvil eléctrico muy potente con un alcance de más de 1.000 km y está construido en Europa. Pero eso no es todo, una universidad belga ha descubierto un sistema para almacenar electricidad que no ocupa espacio, almohadillas como las que se encuentran en una computadora, pero también en la pintura que se puede colocar. En una pared, en los tapices, ... No hablamos de eso, ¡espero que no sean los petroleros los que compraron la patente!
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por Christophe » 19/07/13, 15:34

Noticias del autor:

Hola,


Última recta para nosotros con Ulule.
Hasta ahora es el soporte de 80 y más de 2600 euros recaudados y todavía tenemos un pequeño final para alcanzar los 3500 esperados.

La convocatoria de soporte para nuestra película expira el próximo miércoles 24 de julio.

Acabamos de publicar nuestras últimas noticias en el sitio para recordar todas las razones que nos han empujado a embarcarnos en esta aventura.
Puedes leerlos aquí: http://fr.ulule.com/roulez-a-leau/news/

Si te gusta el proyecto, si crees que puede interesar a las personas que te rodean, gracias por seguir nuestro enlace Ulule: http://fr.ulule.com/roulez-a-leau/


Muy buen verano
Palmadita
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por Christophe » 06/03/14, 20:35

Un extracto con Antoine Gillier, precursor del dopaje con agua: http://www.youtube.com/watch?v=QcePp04NTrg
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gildas
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por gildas » 07/03/14, 10:14

También se debe tener en cuenta que el dopaje con agua puede no consumir agua si el gas de escape está condensado.
Ejemplos aquí.
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por Christophe » 07/03/14, 10:35

No veo un condensador en este "mini" econokit ... para mí es un EGR ersatz ...
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