¡Hola
Flytox
hay espacio para mejorar el rendimiento, pero para ganar 30% en un motor de gasolina cuando ya tiene un rendimiento de 45%, tengo algunas dudas.
Flytox lo sabes pero para muchos números que lee el forum a veces hay confusión cuando se habla del% de economía y rendimiento.
Cuantificar en% el rendimiento y cuantificar la economía de combustible en relación con el dopaje y sin dopaje, no es lo mismo.
Creo que cuando hablamos de agua en un motor, es muy muy amplio y abre discusiones para terminar más y no es muy constructivo.
Al doparse con agua, no es suficiente enviar agua al reactor para que el motor aguas abajo de ese líquido líquido o vapor demasiado caliente y que funcione, si fuera tan fácil, habría muchos vendedores de kits. .
Parece que los medios llevan un sueño, que es llenar el combustible con agua, el motor tiene agua. Obviamente es pegadizo, como el movimiento perpetuo, pero en irealista paratico ...
El dopaje con agua mejora el rendimiento de los motores diesel de alta compresión. pero se necesita gasóleo o combustible
Riego y difcilidad han dominado el uso de vehículos en la ciudad, los buenos resultados se obtienen en la carretera de motor caliente, y aún son bastante aleatorios durante el viaje, un simple exceso de agua y son función y compromiso durante varios kilómetros De ahí la complejidad del ensayo.
¿Decir que hay una parcela petrolera? que el ingeniero guarde tpa scela me sorprendería con todos los medios disponibles que no se hace su propia experiencia y verificación si este principio no se usa porque sucede resultados similares sin tener el contra Un sistema de depósito de agua y puesta de caramelos. En el motor de gasolina, el hecho de que los gases de escape reinyectados contengan igual vapor les da buenos resultados.
En el motor diesel de inyección directa secuencial que logra acercarse al ciclo diesel puro tiene un buen rendimiento. Además, vemos que el dopaje con agua en un diésel moderno proporciona muy pocos ahorros, mientras que en una inyección de diésel diesel es más notable.
Zéléctron
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Qu'en est-il de la corrosion à la longue de vos chemises et pistons + échappement
Más de 100 000km en el 300D para consumir 1,2 litro de agua en 100km nunca abrió el motor, va al 500 000 km.
Ahora para permanecer en el mensaje original de esta publicación.
lo que da lugar a la mediatización del dopaje con agua (entiendo a las muchas personas que hicieron montajes, que salieron de forum y medios, para hacer un discurso no hay nada asombroso, es la puerta de cualquier tipo que tenga alguna herramienta básica y la voluntad de hacer los ajustes. )
Esto le da de qué hablar al respecto, si tiene que pasar parte de su tiempo justificándose o pasar por un falsificador, o un técnico inescrupuloso, que sabe medir. Además de registrar las millas se llenaron por completo (aunque para algunos no es una medida confiable, después de varios años de operaciones, el promedio debería corregir los errores)
Pienso en prestarle mi auto al pequeño periodista de la esquina, ir con él a la bomba para dejar que se llene en la llanta para hacer mi viaje de prueba habitual 180 km para regresar a la bomba y dejar que se llene, así como el tanque de agua y después, él Voy a hacer un artículo y verás que todos los muchachos tienen muchos kits de ideas de negocios, etc. Pero eso no es lo que me interesa, son los que hacen montajes, los que resuelven algún problema. que intentan entender por qué funciona más o menos bien bajo ciertas condiciones. También hay quienes encuentran soluciones para
simplificar el montaje, construcción ..
Didier
Donde se pone un poco accidentado es que alguien que intenta algo, siempre que haya puesto mucha energía, tendrá una tendencia natural a convencerse de que tiene razón ...
Si conocía a los que hacen montajes, pruebe el ajedrez por falta de éxito, sin mencionar las largas horas de prueba y el consumo de combustible solo para probar un cambio simple (si solo el tipo de agua destilada, ácida, alcalina, ferruginosa, ect ...)
Una pequeña prueba de 100km no es suficiente para la precisión del consumo de combustible.
André