BMW Turbo de gasolina Megatron: 1450ch y una inyección de agua

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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BMW Megatron Turbo Gasolina: 1450ch y una inyección de agua




por Christophe » 07/08/17, 22:31

No debería ser muy pesado ya que se basa en un cilindro serie 4 ...

El turbo tenía que ser robusto para permitir que los impulsores 4 ...
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BMW Megatron Turbo Gasolina: 1450ch y una inyección de agua




por 1360 » 07/08/17, 22:59

Hola,

A menos que me equivoque, este Megatron se fabricó en Suiza, en Gland, en Heini Mader. El bloque del motor era de un coche de producción de 150000 km para estar seguros de que el hierro fundido estaba "estabilizado".

Fue un buen momento ... cuando se ve que ahora los grandes fabricantes están invirtiendo en la Fórmula E, deja un sueño y te hace querer llorar.

A +
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BMW Megatron Turbo Gasolina: 1450ch y una inyección de agua




por Flytox » 07/08/17, 23:58

Aquí hay otro juguete bonito:

http://www.mecachrome.com/files/air-cosmos.pdf

Según otro doc (no hay manera de poner las manos en él : Wink: ), SMA ha hecho progresos desde el lanzamiento de este artículo y ahora llega a la relación de peso realmente cerca de alguna turbina de gas y capaz de mantener la regulación de la longevidad .... El secreto de tal resultado será en la turbo compresor estudiado específicamente por las oficinas de diseño del grupo Safran (para SMA / Mécachrome). La presión de refuerzo estará claramente por encima de lo que se está haciendo actualmente y el sistema de refrigeración ... dantesco.
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BMW Megatron Turbo Gasolina: 1450ch y una inyección de agua




por lilian07 » 08/08/17, 13:37

Tal complejidad y sensibilidad del motor térmico no pueden competir con las turbinas del reactor en contraste en algunas áreas esto podría ser útil. Para mí, la potencia mecánica para producir un par de giro del motor debe pasar por la mejor herramienta para eso, el motor eléctrico.
Obviamente hemos llegado al final de las posibilidades innovando en todas las direcciones (combustible diferente, turbo, motor rotativo, cilindros múltiples, sobrealimentación, optimización de piezas móviles ...) para un rendimiento que tiende a tapar a 25%. ..
Vamos a mantener todo para saber de un siglo en cierto ámbito como la instalación de emergencia de energía o energía mecánica, por ejemplo.
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por 1360 » 08/08/17, 19:08

lilian07 escribió: Para mí, la potencia mecánica para producir un par de giro del motor debe pasar por la mejor herramienta para eso, el motor eléctrico.


Eso es cierto, y estoy convencido de que, tan pronto como se resuelvan los problemas de autonomía, velocidad de carga y origen de la electricidad, el motor eléctrico estará furioso.

Pronto 49 años, y ha sido desde que soy pequeño, oigo que es el futuro ... Pero nada realmente concreto todavía.

A seguir...
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Tratando demasiado difícil de conseguir en el molde, que termina pareciéndose a un pastel.
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por lilian07 » 08/08/17, 23:29

Sí, de hecho, lo único que puedo decir es que la batería de almacenamiento ha alcanzado una densidad de energía y un precio (Li-ion) capaz de hacer
rentable y autosostenible. Es el famoso modelo 3 de Tesla y el trabajo de todos los fabricantes de automóviles que converge hacia el 100% eléctrico.
2020 será sin duda el año en que todos los fabricantes tendrán su VE capaz de navegar 400 a 500 km. Este será el momento de la verdad (factibilidad).
El motor asíncrono mejorado de Tesla es pequeño, diré que un tambor de la máquina de lavar para una energía de 420 circundante permanece para alimentar a la bestia con los paquetes de la batería que se extienden de 60 a 100 kwh (600 kilogramo)
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Re:




por gildas » 04/10/17, 09:26

Christophe escribió:Bin Remundo? Usted tiene que seguir algunos :) Es cierto que ya se encuentra hiper activa en muchos otros temas!

He aquí un extracto de la carta que voy a enviar:

Introducción, lo que la inyección de agua?

La inyección de agua es la mecánica de años 80 bien sabido: fue empleada en las fórmulas 1 que podrían desarrollarse durante 1000cv con motores turbo de gasolina 1.5L. Ejemplo con el video en el Megatron motor BMW

La inyección de agua permite diferentes efectos fisicoquímicos (no exhaustiva):

mejorar la combustión (descontaminación de los imbrulés y CO)
el aumento de la relación de compresión, la mejora de la presión media efectiva (PYME)
homogeneizar la combustión (la presión en el pistón más homogénea)
reducir la contaminación de NOx
mejora de la flexibilidad del motor
mejorar el consumo
aumentar la potencia (motores turbo)


Con respecto a los olores del escape, ¿el dopaje a vapor o la inyección de agua pueden ser tan buenos como un sistema de control de contaminación AdBlue? Porque francamente tuve la oportunidad de seguir hablando en la parte trasera de un Mazda CX8 diesel inactivo sobre 100 000km, prácticamente sin olores ..
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Re: Re:




por Christophe » 04/10/17, 09:50

Gildas escribió:Con respecto a los olores del escape, ¿el dopaje a vapor o la inyección de agua pueden ser tan buenos como un sistema de control de contaminación AdBlue? Porque francamente tuve la oportunidad de seguir hablando en la parte trasera de un Mazda CX8 diesel inactivo sobre 100 000km, prácticamente sin olores ..


Aquí encontrará una comparación de tecnologías: consumir menos-coche / de jamón y agua de inyección-hombre anti-nox-en-el-motor-marine-t14241.html

El NOx ca no huele ... pero a partir de cierta concentración pica los ojos ...
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BMW Megatron Turbo Gasolina: 1450ch y una inyección de agua




por gildas » 04/10/17, 15:46

¡Gracias por esta excelente comparación!

Otra ventaja de una inyección de agua básica en un barco con agua de refrigeración:
Reducción de ruido ..
http://forumdubateau.com/telechargement ... 20d6-4.pdf Desde la página 193.

[attachment = 0] instala d6-4.pdf [/ attachment]
Piezas juntas
instalar d6-4.pdf
(10.29 millones) Descargado veces 1564
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BMW Megatron Turbo Gasolina: 1450ch y una inyección de agua




por Christophe » 04/10/17, 20:17

Estamos aquí para eso :)

Gildas escribió:Otra ventaja de una inyección de agua básica en un barco con agua de refrigeración:
Reducción de ruido ..


Miré el documento, se trata de una inyección de agua en el silenciador para atenuar el ruido en el escape (y sin duda "lavar" un poco los gases), por lo tanto el agua no 'no se inyecta en el motor como lo hizo BMW ... por lo que es mucho más simple como sistema y no ayuda a mejorar el rendimiento termodinámico del motor ...
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