Crispo escribió:Me parece que solo se puede considerar el motor realmente "caliente" cuando el termostato se abre y deja que el LDR vaya al radiador.
El termostato ya está abierto después de 15 Km en mi automóvil, y estamos lejos de dejar la mano en la manguera que va al radiador. (aguas abajo del termostato). Sin embargo, todavía no hace calor en todas partes, incluido el colector de admisión.
Es un poco normal, aspira mucho aire fresco con el que se enfría y tiene una gran superficie de intercambio. Por otro lado, se calienta principalmente en su fijación en la culata o la superficie está caliente (¿95 °?) Pero la superficie de contacto débil.
El aire ambiente debajo del capó no excede (50 °?) Al conducir (para temperatura exterior 20 °).
A+