¿Necesita asesoramiento de gasolina de montaje Gillier-pantone

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Flytox
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por Flytox » 08/03/10, 23:39

Hola yael
Yael escribió: 1 ---- El GVI (como se describe en el montaje 205 D utilizando dos tubos coaxiales insertados en la válvula de escape y un nivel constante).
En cuanto a explicarlo así, en realidad es una caldera !!! javascript: emoticon (': fruncir el ceño:') ¡Y hasta debe hervir maldita sea teniendo en cuenta la temperatura y el flujo de gases del motor!
También la creación de una fuerte presión de empuje de vapor (puro) en el reactor y la admisión del motor.


El GVI sin duda proporciona un vapor del mismo estilo que el burbujeador. Como lo veo, de hecho, cuando las paredes del GVI exceden el 100 ° debajo del gas de escape, hay un fenómeno de calefacción en las paredes internas.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cal%C3%A9faction

Calefacere (calentamiento) es un fenómeno de aislamiento térmico de un líquido con respecto a una superficie de calentamiento que alcanza un umbral de temperatura Ts mayor que la temperatura de ebullición del líquido Te. Este fenómeno se debe a la formación de una capa de vapor entre la superficie de calentamiento y el líquido, lo que hace que la transferencia de calor sea mucho más lenta. Cuando la temperatura de la superficie disminuye (pero permanece entre Te y Ts), se produce una ebullición repentina (debido a muchas explosiones de la caldera en los primeros días de la máquina de vapor).

Caída en la calefacción.

La calefacción se observa comúnmente cuando una gota de agua cae sobre una placa caliente. La gota parece rodar sobre la superficie y no se vaporiza inmediatamente. De la misma manera, el nitrógeno líquido cuando se derrama sobre una superficie a temperatura ambiente forma gotas que ruedan sobre la superficie.


El vapor y el agua se mezclan en el espacio reducido y debe haber una neblina de gotitas de agua en vapor bajo una presión de unos pocos milibares. Supongo que en un amplio rango de temperatura del escape, esta operación permanece "constante" excepto el flujo de agua / vapor que debe variar con la depresión del motor.

Pero los que han montado bubblers han dicho que el agua no debe estar hirviendo en el reactor o el mal funcionamiento? Lo que parece contradictorio para mí ???

Es un dato experimental que dice que funciona mejor sin hervir ... ¿por qué?

Mi pregunta es, después de su experiencia de lo que entonces es la forma de vapor para obtener?


Que no conozco a nadie que haya logrado caracterizar este vapor científicamente. Por mi parte, supongo que es una miríada de gotitas de diámetro Xmicron en una matriz de vapor de agua con una vida de algunos milisegundos.

2 --- alguien tiene allí un esquema (simplificado) de una válvula es constante (es que es como si el sistema tiene un flotador del carburador?). Necesito entender cómo encontrar el equivalente aquí. Dado que las válvulas de calefacción son raras en Tailandia y no hay ninguno en la CA? Una idea de qué tipo de dispositivo podría utilizar estas válvulas ???


Funciona como un carburador. Cuando el nivel del agua cae, el flotador y su aguja caen, deja entrar a la flota que sube el flotador para cerrar la llegada. Y se ha ido a dar una vuelta. : Mrgreen:

La única diferencia es la ventilación del tanque que tiene que volver a conectar a la salida del reactor para equilibrar la presión.
Chui no está seguro de que sea un buen sistema, si todo el tanque + el reactor tiene una sobrepresión leve, cuando la aguja se abre ... soplará en el tubo de entrada de agua en lugar de dejando entrar .... con las vibraciones de la olla y la variación de presión en el reactor, hace cualquier cosa fácilmente, excepto regular el nivel de agua. : Mrgreen:
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por piedra angular » 09/03/10, 09:25

Hola a todos, el ensamblaje del reactor en el tubo de escape modificado ha finalizado (¡por fin!), pero en cuanto a la producción de vapor, necesito una aclaración de los expertos ...


Hola y felicidades por editar por casualidad si tuvieras fotos, no te dolería.

Punto 1: el GVI no es una caldera, es un intercambiador de calor que puede producir más o menos vapor dependiendo de la velocidad del motor y, por lo tanto, de la velocidad y el calor de los gases de escape.

Dependiendo del tamaño que encuentre en este sitio, este sistema puede producir vapor entre 90 ° C y 100 ° C, pero en volúmenes establecidos en la velocidad del motor. Eso es lo más interesante de este sistema. Por otro lado, es necesario que la mezcla que pasa en el reactor esté más cargada en el aire ambiente; no se pueden pasar solo estos vapores de la GV en el reactor, sino que debe ser posible derivar el aire máximo al reactor. Dejé un post porécédemment con algunas explicaciones. Entonces enriqueces este aire con miedo de la SG. Es interesante hacer un conjunto icónico con válvulas, lo que hace posible acuñar el porcentaje diferente de cada producto (Aire y Vapor) porque creo que de acuerdo con los vehículos y su uso, se pueden refinar los ajustes de esta manera.

En realidad, el vapor que sale del GVI está ligeramente bajo presión, es posible que ocurra el mismo fenómeno que en una cafetera y que se puedan expulsar algunas gotas, es necesario proporcionar estas mangueras o sistema para evitar estos residuos de El agua cierra las mangueras o llega al reactor y luego al motor. En resumen, tenerlo bajo presión es interesante porque hace que sea fácil llegar al reactor, donde es realmente importante tener un buen vacío para llevar los vapores al motor (consulte el sistema Venturi).

2 --- alguien tiene allí un esquema (simplificado) de una válvula es constante (es que es como si el sistema tiene un flotador del carburador?). Necesito entender cómo encontrar el equivalente aquí. Dado que las válvulas de calefacción son raras en Tailandia y no hay ninguno en la CA? Una idea de qué tipo de dispositivo podría utilizar estas válvulas ???

Al realizar una recarga en Internet, encontrará fácilmente una hoja de datos y, si no desea utilizar Galera, creo que puede comprarla fácilmente en Internet. Por contra, creo que puede encontrar esto en Tailandia porque también se utiliza en la producción de agua caliente, un plomero que puede informarle.

Esperando haber respondido algunas preguntas, le deseo mucha suerte en la continuación de su proyecto.
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por yael » 11/03/10, 07:20

Gracias por sus respuestas que me iluminan ...
En cuanto a los malos resultados con burbujeadores que se elevan a la temperatura de ebullición, esto probablemente se deba al hecho de que el reactor se alimenta con vapor húmedo demasiado "puro".
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por yael » 11/03/10, 07:21

Me explico:

Con el burbujeador, si entendí correctamente, es la depresión / succión proveniente del reactor la que fuerza el paso del aire ambiente a través del agua en el burbujeador. (por una tubería que se sumerge en el agua)
Pero si el agua hierve, la presión debida a la expansión de los gases compensará esta depresión / succión proveniente del motor. (Al igual que en una olla a presión, no entra gas, pero cuando hierve se puede ver que sale un gran flujo de gas, ¡gas solo después de hervir!)
Entonces, más (o muy poco) del aire ambiente pasa a través de la tubería de aire del burbujeador, y el reactor aspira vapor muy rico en agua con gotas suspendidas, lo que sería vapor húmedo. Y muy pobre en aire ambiente.
¿Qué no funciona bien de las experiencias?
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por yael » 11/03/10, 07:24

Con el GVI parece que lo que sale es solo vapor (solo se conecta a una manguera de agua líquida, el aire ambiente no entra). Pero la diferencia con el burbujeador, sería que el aire ambiente se agrega aguas abajo de la producción de vapor mediante una válvula de entrada de aire entre el GVI y el reactor.
Así que en un GVI, como he visto, podemos ajustar la riqueza de la mezcla VAPOR WET / AIR AMBIENT.

Lo que parece funcionar mejor ¿no es así?
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por yael » 11/03/10, 07:26

Mis impresiones serían producir vapor húmedo al hervir agua convencional y luego agregarle una cierta cantidad de aire ambiental.
Diluir el vapor húmedo de alguna manera.
Y que producir vapor en un recipiente "cerrado", bajo presión, forzaría la succión a través del reactor y sería aún más eficaz.
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por yael » 11/03/10, 07:27

Por favor, dígame si estoy en la pista "teórica" ​​correcta ??? !!!.

Por otro lado, técnicamente no puedo encontrar una manguera de alta T *, solo líneas de combustible convencionales, que es resistente al calor, pero me temo que los gases en la salida del reactor son demasiado calientes para eso. ¿Alguien lo ha intentado?

Un plus. (': Idea:')




foto:
Imagen

PS: ¿Por qué no pude enviar mi mensaje a la vez? Mientras se corta en 6 funciona? demasiado pesado ?
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por yael » 11/03/10, 07:30

y antes de editar ... es más visible.

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por Flytox » 11/03/10, 21:53

Hola yael
Yael escribió:Por favor, dígame si estoy en la pista "teórica" ​​correcta ??? !!!.

Hay montajes muy diferentes que funcionan ... desde allí para decir que tienes que hacer absolutamente eso o aquello ????. Más bien debería proporcionar ajustes, para variar los lugares donde introduce aire. Lo ideal sería poder variar la cantidad y la temperatura del aire que entra en varios lugares diferentes, si es que el conjunto se presta a ello. : Mrgreen:

Por otro lado, técnicamente no puedo encontrar una manguera de alta T *, solo líneas de combustible convencionales, que es resistente al calor, pero me temo que los gases en la salida del reactor son demasiado calientes para eso. ¿Alguien lo ha intentado?


Para las tuberías, hay varias escuelas. Aquellos que colocan una manguera de silicona (sostiene 350 °), o que intentan colocar un máximo de tubos metálicos (cobre, acero inoxidable, etc.) y aquellos que mezclan ambas soluciones.

Una manguera de goma demasiado cerca del reactor se deteriora rápidamente (¿máx. 250 °?) Más bien por el contacto con la olla> 300 ° en lugar del contacto con el vapor. La pipa hierve debajo del collar Serflex y casi en ningún otro lugar.

Bueno, el montaje del reactor! Puede darnos algunas dimensiones, diámetros, longitud de tallo, volúmenes, etc.

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por Flytox » 11/03/10, 22:01

No vemos en la imagen cómo conectó el escape de los cilindros No. 2 y 3 al reactor. ¿Solo tubo, o separado?
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