¡Hola
El plan básico se describe en Wiki pequeño motor pantone
Es el pequeño motor que funciona con diesel, alcohol, etc.
Para el generador no hizo un plan
la varilla es 1 / 2 pulgadas o 12,7 mm entrehierro 1 mm de longitud más que 200mm (no muy importante)
la única diferencia es que hizo una antesala en forma de U mientras que en línea es preferible.
el principal problema es la carburación, tomó un carburador de corte y modificó el venturi para tener un venturi de 4 a 5 mm
en mis ensambles hice los carburadores, (aunque un carburador pequeño de modelo reducido también funciona)
¿Qué hay de malo en tu montaje?
Para la operación a gasoil, necesita un carburador pequeño y una antesala larga de al menos la longitud de la varilla
la varilla y el reactor son más tolerantes en su fabricación y dimensiones.
André
Motor Pantone en Argentina
-
- Entiendo econológico
- Publicaciones: 157
- Inscripción: 06/11/06, 22:19
- Localización: ARGENTINA
- x 6
Buenos dias :
amigos, tenemos problemas de óxido en el reactor, la máquina fue detenida por 3 días bajo la lluvia en el bosque y cuando comenzamos de nuevo para comenzar, el maquinista, dijo que el pantone no no funciona, porque la máquina comenzó a fumar.
El núcleo del reactor es de acero inoxidable y el tubo es de reactores de hierro.
¿Es necesaria la aplicación de acero inoxidable en todo el conjunto?
Rodolfo Bruno
Desde Buenos Aires
Argentina
amigos, tenemos problemas de óxido en el reactor, la máquina fue detenida por 3 días bajo la lluvia en el bosque y cuando comenzamos de nuevo para comenzar, el maquinista, dijo que el pantone no no funciona, porque la máquina comenzó a fumar.
El núcleo del reactor es de acero inoxidable y el tubo es de reactores de hierro.
¿Es necesaria la aplicación de acero inoxidable en todo el conjunto?
Rodolfo Bruno
Desde Buenos Aires
Argentina
0 x
DESDE ARGENTINA
http://turboecogreen.blogspot.com/
http://turboecogreen.blogspot.com/
¡Hola
Creo que Zac hace montajes solo en núcleo de hierro y varilla
Para el dopaje con agua hice un tubo y varilla de reactor de acero inoxidable.
No más trabajo para construir
esto se oxida cuando el motor no se usa regularmente o cuando el reactor se usa demasiado frío, o sal o agua corrosiva.
Normalmente, el reactor tarda en oxidarse (más caliente) y la barra de hierro se oxida más rápido.
El acero inoxidable no ofrece un mejor rendimiento que el acero ordinario, pero es más estable a la corrosión, especialmente si tiende a ahogar el reactor.
André
El núcleo del reactor es de acero inoxidable y el tubo es de reactores de hierro.
¿Es necesaria la aplicación de acero inoxidable en todo el conjunto?
Creo que Zac hace montajes solo en núcleo de hierro y varilla
Para el dopaje con agua hice un tubo y varilla de reactor de acero inoxidable.
No más trabajo para construir
esto se oxida cuando el motor no se usa regularmente o cuando el reactor se usa demasiado frío, o sal o agua corrosiva.
Normalmente, el reactor tarda en oxidarse (más caliente) y la barra de hierro se oxida más rápido.
El acero inoxidable no ofrece un mejor rendimiento que el acero ordinario, pero es más estable a la corrosión, especialmente si tiende a ahogar el reactor.
André
0 x
-
- experto Econologue
- Publicaciones: 4075
- Inscripción: 12/01/07, 08:18
- x 4
Andre escribió:¡Hola
El plan básico se describe en Wiki pequeño motor pantone
Es el pequeño motor que funciona con diesel, alcohol, etc.
Para el generador no hizo un plan
la varilla es 1 / 2 pulgadas o 12,7 mm entrehierro 1 mm de longitud más que 200mm (no muy importante)
la única diferencia es que hizo una antesala en forma de U mientras que en línea es preferible.
el principal problema es la carburación, tomó un carburador de corte y modificó el venturi para tener un venturi de 4 a 5 mm
en mis ensambles hice los carburadores, (aunque un carburador pequeño de modelo reducido también funciona)
¿Qué hay de malo en tu montaje?
Para la operación a gasoil, necesita un carburador pequeño y una antesala larga de al menos la longitud de la varilla
la varilla y el reactor son más tolerantes en su fabricación y dimensiones.
André
Hola Andrés,
¿Su sistema también funciona con aceite vegetal?
0 x
¡Hola
De forma experimental, sí, pero a partir de ahí, para que funcione de manera útil, sería necesario trabajar el sistema.
con un carburador no funciona, pero sí con un burbujeador fuertemente calentado, y el motor siempre está a cargo.
Si el reactor se ha enfriado e insistimos en pasar aceite vegetal, hace que sea difícil limpiar la goma.
Quería saber si funcionaba con aceite sin autoencendido o humo con un burbujeador auxiliar calentado por una fuente externa.
No presioné más ...
André
?Su sistema también funciona con aceite vegetal.
De forma experimental, sí, pero a partir de ahí, para que funcione de manera útil, sería necesario trabajar el sistema.
con un carburador no funciona, pero sí con un burbujeador fuertemente calentado, y el motor siempre está a cargo.
Si el reactor se ha enfriado e insistimos en pasar aceite vegetal, hace que sea difícil limpiar la goma.
Quería saber si funcionaba con aceite sin autoencendido o humo con un burbujeador auxiliar calentado por una fuente externa.
No presioné más ...
André
0 x
¡Hola
No pude contestarle motor moderno con intercooler, nunca lo intenté,
el conjunto que tengo motor turbo sin intercooler modelo 1984
y de nuevo me parece que carece de calor en el escape
un motor de inyección de riel común moderno y una válvula ERG deben funcionar aún más frío, lo que corre el riesgo de tener resultados en el lado del consumo bastante bajo, en el lado de la contaminación debería ser más interesante.
Tal vez ZAC podría decírtelo, lo habló en una publicación.
El principio es siempre el mismo, excepto que es necesario colocar el reactor cerca del turbo y aislar térmicamente el reactor.
André
No pude contestarle motor moderno con intercooler, nunca lo intenté,
el conjunto que tengo motor turbo sin intercooler modelo 1984
y de nuevo me parece que carece de calor en el escape
un motor de inyección de riel común moderno y una válvula ERG deben funcionar aún más frío, lo que corre el riesgo de tener resultados en el lado del consumo bastante bajo, en el lado de la contaminación debería ser más interesante.
Tal vez ZAC podría decírtelo, lo habló en una publicación.
El principio es siempre el mismo, excepto que es necesario colocar el reactor cerca del turbo y aislar térmicamente el reactor.
André
0 x
-
- temas similares
- Respuestas
- vistas
- último mensaje
-
- 6 Respuestas
- 8947 vistas
-
último mensaje por Denis
Ver el último mensaje
08/07/19, 15:09Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 5 Respuestas
- 13403 vistas
-
último mensaje por Flytox
Ver el último mensaje
06/11/17, 23:41Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 6 Respuestas
- 11239 vistas
-
último mensaje por gildas
Ver el último mensaje
30/03/17, 09:10Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 27 Respuestas
- 30010 vistas
-
último mensaje por chatelot16
Ver el último mensaje
31/07/16, 11:00Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 3 Respuestas
- 8626 vistas
-
último mensaje por jrneco
Ver el último mensaje
11/03/16, 20:29Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
Volver a "La inyección de agua en los motores: el montaje y la experimentación"
¿Quién está en línea?
Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 159