Hola a todos
Rehice el generador de vapor, la pequeña tubería de cobre me envió demasiadas salpicaduras de agua a pesar de los 2 metros de largo.
Quería hacerlo en acero inoxidable y soldarlo en el escape para poder quitarlo más tarde, pero dada la dificultad de tener soldadura de acero inoxidable y el buen flujo a un precio razonable, finalmente hice el generador de cobre, una forma Es un poco complicado ir detrás de la cubierta original de acero inoxidable y tener un poco de volumen y evitar salpicaduras directas de agua hacia la salida.
Tuve que modificarlo un poco: entrada de agua en el punto más bajo y más salida vertical para que el agua baje más fácilmente (¡y sí, todavía hay proyecciones!).
Haga una prueba de manejo temprano esta mañana y esta noche en tráfico pesado (¿bloqueo de camiones?), Es bueno, funciona mucho mejor.
En el lado agradable, aunque no se puede medir (¿efecto placebo?), La flexibilidad parece mejor: en otros días (sin agua) el motor siempre tiende a sacudirse a baja velocidad y baja carga, especialmente en atascos (calor), allí es mejor y me permito pasar la esquina de la calle en la segunda a las 2 rpm, mientras que generalmente es en la primera (la inactividad es a las 1 rpm). Me parece que a pesar de los atascos, la temperatura del aceite se mantuvo relativamente baja en comparación con otros días.
Al menos eso fue ganado.
El consumo de agua se establece muy bajo por el momento (tenía miedo de que el agua suba).
Para el consumo de gasolina, tendremos que hacer mediciones comparativas colocando la inyección más delgada y conduciendo en el piso a una velocidad constante con y sin agua ...
¡Ah, si tuviera una pista de prueba circular cerrada al tráfico!
Fotos del generador de vapor colocadas a horcajadas sobre el tubo de escape, a pesar del juego entre las 2 se calienta bien:
Después de pequeños cambios en la entrada y salida:
Michel