Adaptación de dopaje en 106 1l1 motor de punto único

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Adaptación de dopaje en 106 1l1 motor de punto único




por Lagarde » 23/04/08, 13:27

bjr
Me gustaría saber si podría modificar mi 106 1l1 con el sistema pantone.
y muy a menudo alguien tiene planes para ayudarme.
y también me hago la pregunta ¿cómo es que el motor funciona también cuando el aire en adm es cálido y húmedo con los vapores de agua? : Shock:
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por Flytox » 23/04/08, 22:26

Hola lagarde

No es seguro que encontrará planes ya hechos ... : Mrgreen: ¿Cuál es su motor, gasolina, diesel? ¿Tiene espacio debajo del capó, alguna idea sobre el tipo de instalación que desea / puede hacer?
(burbujeador, GV, etc ...).

En cuanto a hacer que el aire caliente y húmedo trague el motor, no se hace mucho visible cuando no funciona (excepto para reducir la contaminación) pero cuando ha encontrado la configuración correcta, reduce su consumo, tu contaminación y en algunos casos ganas un poco de poder.
A+
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por Lagarde » 24/04/08, 12:48

sí hay sala c es un punto único de inyección de gasolina.
sobre el tipo de instalación que deseo, no lo sé porque realmente no entendí los diferentes ensamblajes si puede explicar : Lol:
gv :?
el bulker veo un poco el montaje pero no sé las diferencias entre todos
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por Flytox » 24/04/08, 19:04

Hola lagarde

Desde el principio, no es súper obvio, apenas puede evitar leer muchas publicaciones para comenzar a tener ideas claras sobre cómo acercarse al Bebé.

Utilice la ventana "Buscar" y tómese el tiempo para asimilar la experiencia de los demás .... muchas respuestas relevantes le esperan en el interior .... después de estas lecturas podrá tomar algunas decisiones para orientar su edición y los forumEurs estará encantado de ayudarlo en sus logros ... buena lectura. :P
Hasta muy pronto.
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por jime » 25/04/08, 10:48

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