Es "conmovedor" ver que el mensaje "Kit Gillier Pantone" se repite en el otro lado del mundo, en este caso en Australia: http://www.youtube.com/watch?v=5Kwaq46_p48
Zone acaba de eliminar la segunda "i" de Gillier
Obtenga más información sobre el dopaje con agua
Kit de dopaje de agua internacional GP en Australia!
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Buenas noticias de que se extiende por todo el mundo.
Lástima que el sonido sea de tan mala calidad.
Realmente no entendí lo que decía el último interlocutor, pero estaba mostrando resultados de control de contaminación:
Este tipo de pantalla hace más daño que bien, ¡un nivel de CO2 tan bajo no tiene sentido! Hay un analizador allí que mide mierda. No es la primera vez que vemos la pantalla de CO2 completamente falso en un Pantone o un derivado de Pantone, si alguien tiene una pista para saber por qué.
A+
mmmmnnnnnn ¡Gracias Gegyx!
Lástima que el sonido sea de tan mala calidad.
Realmente no entendí lo que decía el último interlocutor, pero estaba mostrando resultados de control de contaminación:
Este tipo de pantalla hace más daño que bien, ¡un nivel de CO2 tan bajo no tiene sentido! Hay un analizador allí que mide mierda. No es la primera vez que vemos la pantalla de CO2 completamente falso en un Pantone o un derivado de Pantone, si alguien tiene una pista para saber por qué.
A+
mmmmnnnnnn ¡Gracias Gegyx!
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
¡Hola
¿Pocas respuestas sobre la observación del sistema Copra?
Primero hay algunos cambios en el diseño del reactor, en comparación con el origen.
vemos dos tubos en el escape y 3 salidas
una salida para capturar los gases de escape dirigidos hacia el GV (si podemos llamarlo así) una entrada en el reactor que pasa en una (antesala) de recalentamiento y luego pasa al reactor y sale hacia el motor.
La desventaja de usar gases de escape en el caso de un diésel es el ensuciamiento que sigue a muchos arranques que conoce después de 10 km.
el precalentamiento antes de entrar al reactor debe estar bien proporcionado
demasiado o no lo suficiente, se convierte en una desventaja.
Dopaje de agua después de un arranque en frío, requiere fácilmente 6 km para estar operativo, la reducción de potencia permanece operativa, durante algún tiempo, el calor tiene una cierta inercia, a menudo el conductor urbano detiene el vehículo
así que no aproveches la inercia del calor ...
André
¿Pocas respuestas sobre la observación del sistema Copra?
Primero hay algunos cambios en el diseño del reactor, en comparación con el origen.
vemos dos tubos en el escape y 3 salidas
una salida para capturar los gases de escape dirigidos hacia el GV (si podemos llamarlo así) una entrada en el reactor que pasa en una (antesala) de recalentamiento y luego pasa al reactor y sale hacia el motor.
La desventaja de usar gases de escape en el caso de un diésel es el ensuciamiento que sigue a muchos arranques que conoce después de 10 km.
el precalentamiento antes de entrar al reactor debe estar bien proporcionado
demasiado o no lo suficiente, se convierte en una desventaja.
Dopaje de agua después de un arranque en frío, requiere fácilmente 6 km para estar operativo, la reducción de potencia permanece operativa, durante algún tiempo, el calor tiene una cierta inercia, a menudo el conductor urbano detiene el vehículo
así que no aproveches la inercia del calor ...
André
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