Formulario de comentarios de Pantone o SPAD

Bueno, aquí creé 2 páginas HTML donde podía modificar todos los datos y hacer una pasta copiada

1ere parte

Vehículo / Tipo de dispositivo: coche
Marca: Toyota
Año: 1997
Modificado en: noviembre de 2005


Tipo de motor Tipo de combustible: Diesel - Gasolina
Tiempo del motor: 4 tiempos - 2 tiempos
Número de cilindros: 4
Arquitectura: en línea
Desplazamiento (cm3): 2400


Tipo de accesorio Dopaje en agua
Pantone completo


Dimensiones del reactor Número de reactores: 1
Longitud de varilla (mm): 160
Diámetro de la barra (mm): 180
Diámetro interno del tubo del reactor (mm): 183


Suministro de agua
Evaporador (burbujeador, ...)


Unidad de datos de consumo: L por 100 km
L / hr
Valor: inicial después de la modificación.
Consumo de combustible: 8,2 7,3
Consumo de agua: 0,75


Pruebas de contaminación Valor: Inicial después de la modificación.








Partículas / humos (ppm): 0,27



Pruebas de potencia Valor: Inicial después de la modificación.
Potencia (hp): 47


Ingrese sus comentarios a continuación sobre el comportamiento del motor después de la modificación (aprobaciones de manejo u operación, etc.):
Sin cambios significativos
Ingrese a continuación sus comentarios sobre la evolución en el tiempo del motor modificado (consumo, velocidad, ...):
Tallo / mecha. 1L. ahorro de combustible por cada 100 km. Consumo de agua <0,5L. en condiciones de carretera









Página 2/3 - Información detallada



.: El motor :.
Tecnología general Turbo instalada:
no

EGR instalado:
no

Número de válvulas por cilindro:
2

enfriamiento:
líquido frío



Rendimiento del fabricante Potencia máxima:
82cv










Rendimiento del motor modificado (banco de pruebas)
Rendimiento del motor modificado (otros) Para un automóvil, indique la velocidad máxima en km / h para las mismas condiciones de manejo y la misma ruta (respete el código de la autopista;).
Para una máquina de trabajo, indique el número de operaciones por hora (M3 de tierra palada, arada o cosechada, ...).

valor:
inicial
Después del cambio

145
145



¿Son las aceleraciones más francas?
no





.: Las condiciones de prueba :.
Uso desde la modificación Kilometraje realizado: 10000km





Potencia media estimada ¤ Ruta estimada después de la modificación. Indique el porcentaje de uso en cada zona (la suma debe ser igual a 100):
Autopista:
10
Ruta:
60

ciudad:
10
montaña:
20






¤ Para determinar la parte psicológica de los efectos de la modificación, ¿honestamente piensa en conducir o usar su motor de manera diferente desde la modificación?
no

:



¤ Sabiendo que la carga promedio de un auto de carreras en un circuito es de alrededor del 35% y que se necesitan 30 hp para alcanzar los 100 km / h, ¿puede estimar la carga de trabajo promedio de su motor en uso actual?



No.





.: Su modificación :.
(solo dopaje de agua, no llenar si Pantone está lleno)
La conexión del reactor a la entrada del motor ¤ Conexión del reactor al motor:
Motor diesel:
après
El filtro de aire.





¤ ¿Puede estimar la distancia entre el punto de conexión del reactor al motor y las válvulas de admisión (o cilindros)?
Sí, indique la distancia (en cm):
28

No.







La conexión del reactor al escape ¤ ¿Puede estimar la distancia entre el inicio del reactor y la válvula de escape?
Sí, indique la distancia (en cm):
60

No.



¤ ¿Respetó el montaje en oposición al flujo (flujo de escape invertido en comparación con el flujo de admisión en el reactor)?
Si no


¤ ¿Ha recalculado la línea de escape después de insertar el reactor o ha mantenido la sección original?
Sí, recálculo completo.

Sí, solo sección.

No, sección original.



El burbujeador ¤ Indique su temperatura promedio de operación o regulación:
Temperatura (° C):
83



¤ ¿Su burbujeador está precalentado?
Sí

En caso afirmativo, ¿cómo se lleva a cabo el precalentamiento?
bobina de refrigerante


¤ Capacidades de burbujeador:
Líquido (L):
2

Total (L):
3



¤ ¿Hay un reciclaje parcial de gases de escape en su burbujeador?
no

Si es así, ¿puede también "burbujear" con aire (evitando el burbujeo por escape mediante una válvula doble)?
no





El reactor ¤ Materiales utilizados (especifique la designación E210 si es posible):
superior:
acero

Tubo de admisión:
inox

Tubo de escape:
fer

accesorios:
laiton

culata:
alu



¤ Durante la operación, ¿notó algún magnetismo (usando una brújula, por ejemplo)?
Sí

En caso afirmativo, brinde detalles de su experiencia:
aguja paralela al reactor y viceversa desde el centro para invertir el opuesto


¤ Cuando se detuvo, ¿notó un polo norte y un polo sur magnético en la varilla o el reactor?
No, en ninguna parte o insignificante Sí, en los extremos de la barra o reactor Sí, pero no en los extremos de la barra o reactor
¿Está satisfecho con este ensamblaje de pantone y lo recomendaría a las personas que desean ahorrar dinero? A pesar de mis ahorros del 12-13%, me llevó mucho tiempo y mucho dinero de investigación. interesante pero mi auto todavía fuma negro en las clasificaciones así que ...