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Misterloxo
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por Misterloxo » 20/11/04, 15:00

Por cierto Adrien,

No sabía nada sobre la carrocería ... (http://songe.org/carrosserie.html)


Te felicito ! Es realmente impresionante el trabajo que has hecho en esta combinación. :P

Pero allí no tenemos nada, realmente nadie cabalga con el dopaje con agua o un pantone tradicional. ¿Y los que están equipados no transmiten o casi no por miedo? No haremos nada de eso ...


Entiendo que piensas que no avanza lo suficientemente rápido, pero te puedo garantizar que hace 2 años muy pocas personas vinieron al sitio, muy pocas personas conocían el Pantone.
Hoy, hacemos muchas visitas y muchas visitas provienen de motores de búsqueda. C que prueba e investiga que la gente sabe acerca de Pantone (y otros sistemas de energía).
¡Incluso hablamos de Pantone en la radio!

La revolución energética ha comenzado (¡lo diré durante al menos 20 años!) Y creo que no está lista para parar :D .

Ya no podemos detenerlo gracias a la revolución de la información: Internet, digital para todos ...

1 Point
Si los industriales se hacen cargo del proyecto en el futuro cercano, todo eso habrá sido en vano.


Yo, creo que por el contrario ya será una victoria. Incluso si no obtengo ningún beneficio de ello. ¡Lo importante es el medio ambiente! Es urgente!
Y lástima si todavía son los industriales los que están poniendo dinero en sus bolsillos. ¿Porque quién tiene los medios para hacer modificaciones y producir en masa millones de vehículos equipados con tales sistemas?


2 Point
Un máximo de personas debería instalar el sistema en su vehículo, incluso si está limitado por nuestros medios de bricolaje, ¡ya sería enorme!


Para mí, el punto 1 será una consecuencia del punto 2

A+
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SUPERFORM
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por SUPERFORM » 20/11/04, 15:46

También entiendo las preocupaciones de los olivos, cuando vemos en el proyecto ZX:
más de 1000 horas de trabajo


cuando sabes que era en su tiempo personal, que el salario mínimo por hora era de 8,5 € (16 € para el empleador en total), si la industria los pica, todavía les roban 8500 € , € 16000 ahorrados en I + D (un desperdicio para los industriales, está bien)

Entonces, creo que es normal ser un poco paranoico ...
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Christophe
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por Christophe » 20/11/04, 16:17

Estoy de acuerdo con los 2 mensajes de MisterLoxo (por cierto, ¿cuál es su nombre de pila? Ahora somos íntimos;)) ... Adrien Personalmente tengo la impresión de que considera a los industriales como enemigos ... Por qué ? Es solo con ellos y sus medios que realmente podremos hacer algo ... ¡Solo tienes que "convencerlos" y ser más fuertes que los cabilderos que están por encima de ellos! (obviamente, los industriales que buscan bloquear el sistema también los considero enemigos u obstáculos para cruzar al menos ...)

Si los industriales desarrollan el sistema o una variante (con o sin nosotros) será una victoria para el medio ambiente y las generaciones futuras ... e incluso si no tenemos consecuencias directas, toda nuestra vida podríamos decir que fue Todos los que estábamos detrás de esto. Sepa que no he ganado ni un centavo desde que "trabajo" en este tema ... obviamente no cuento las horas dedicadas a econo, zx o la difusión de información ... A veces me pregunto si todo vale la pena ... Probablemente estaría mucho mejor (materialmente) en un BE como ingeniero haciendo el clásico metro / work / dodo ... pero aquí hay algo muy profundo dentro de mí que me dice : persevera, vale la pena ... No sé de dónde viene y espero no estar equivocado ... pero una certeza es que sin ti y tu apoyo no duraré mucho más ...

El que lucha corre el riesgo de perder ... ¡El que no lucha ya ha perdido!

Entonces, si llegamos allí (todos juntos), económicamente, esto sin duda también tendrá prioridad en la historia del capitalismo: por una vez, los intereses de la mayoría van antes que los de una minoría que tiene poder y que explota a esta mayoría !

¡Y esto no tiene precio!

Cuando en ausencia de testimonios en vehículos, creo que harás bien en dar un paseo en Quanthomme ...
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Christophe
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por Christophe » 20/11/04, 16:18

SUPERFORM escribió:
más de 1000 horas de trabajo


1000 h fue todo incluido: 3 versiones + ensamblaje electrónico, etc, etc. Todo para tratar de comprender y dominar el sistema ... La conclusión es que todavía estamos lejos del dominio y que ya no podemos ir más allá con nuestros medios personales.
Esto no significa que modificar un automóvil con el ensamblaje básico no tomará 1000 horas ... lejos de ...

Unas pocas decenas de horas como máximo ...
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por Adrien » 20/11/04, 23:23

- He leído releer Quanthomme, sé que hay autos con dopaje en el agua ... ¡Pero solo hay una minoría! ¡Ni siquiera el 0,01% de los automóviles en Francia! (y todavía pienso en grande)

- Sí, de hecho, considero a los industriales como enemigos. Para ellos, el dinero es más valioso que la vida de un ser vivo (¡no solo hay hombres en la tierra!).

¿Qué fabricantes consideran "amigos"?

¿Cuál es la diferencia entre fabricantes y lobbies?

- Creo que sería mucho más interesante si la gente finalmente moviera su trasero. ¿A dónde va el mundo? No creo que el futuro "sostenible" esté en los industriales. Debemos contar con nosotros, no con aquellos que tienen dinero y que aspiran a tener más.

Buenas noches Adrien
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por Misterloxo » 21/11/04, 12:20

¿Qué fabricantes consideran "amigos"?

Creo que no es realmente una cuestión de amigos industriales sino que "confrontar" a los industriales, sería "más fácil" usarlos para llegar a una generalización de tales sistemas.

¿Cuál es la diferencia entre fabricantes y lobbies?

No soy un especialista, pero los grupos de presión son grupos de interés común compuestos por industriales, grandes jefes, políticos ... (bueno, no todos) y que ejercen presión por todos los medios (influencia política, presiones económicas , asociación, patrocinio ...) disponibles para que prevalezcan SU interés.
Por lo tanto, algunos fabricantes están bajo el control de ciertos grupos de presión. Por ejemplo, creo que el lobby petrolero debe más que influir en los fabricantes de automóviles para que no avancen demasiado rápido en el desarrollo de medios que reduzcan drásticamente el consumo de vehículos.

- Creo que sería mucho más interesante si la gente finalmente moviera su trasero. ¿A dónde va el mundo? No creo que el futuro "sostenible" esté en los industriales. Debemos contar con nosotros, no con aquellos que tienen dinero y que aspiran a tener más.

Si extrapolo un poco, usted aboga por la toma de la versión Bastille 2004 lol :D

Bien por eso, chao
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por Joe Flachy » 21/11/04, 16:10

Hola a todos, acabo de descubrir esto. forum buscando documentación para un personal de mantenimiento que quiera probar el Pantone en un 2CV. Por lo tanto, busco formar un archivo, lo más completo posible, sobre el tema. Aquí están los enlaces que tengo actualmente (además del tuyo, ¡gracias!):

www.quanthomme.com
counterpowerecology.chez.tiscali.fr
www.e-2cv.com
www.geet.com
www.jlnlabs.org

De hecho, no hay ningún plan detallado (aparte de la modificación de la cortadora de césped ...) a pesar de la cantidad de modificaciones realizadas ...

Estoy de acuerdo en que la modificación Pantone debe permanecer "a la sombra" por el momento: la difusión al público no será hecha por fabricantes que no tengan interés en ella (grupos de presión de petróleo), y la implementación establecer una estructura legal me parece la mejor manera de atraer tiburones ...
Si este proceso funciona correctamente, me parece que no tendrá problemas para desarrollarse. Simplemente presupone la buena voluntad de los entusiastas del bricolaje, para que modifiquen tantos vehículos como sea posible.
La combinación de planes podría tener un efecto contrario al desarrollo del proceso: actualmente, todos resuelven los problemas encontrados a su manera, por lo tanto, hay tantas modificaciones como los que lo hacen por sí mismos, por lo tanto, en última instancia, inventos interesantes.

Hasta pronto!
;-) Flachy Joe ;-)
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por Blasil10 » 21/11/04, 19:38

Hola !!
Recientemente registrado, estoy "en el este". "Manitas profesional" ... ;-)). Pero no "científico" ... interesado en el sistema Pantone y otros durante varios años, un generador ya lo ha aprovechado, ahora un automóvil tendrá derecho a él, por un tiempo, el hora de poder experimentar con varias soluciones.
Para el proyecto sindical:
Agradable, pero no obvio ...
1 / reacción positiva
2 / En mi opinión, hay muchas personas de buena voluntad con múltiples habilidades, que ya están "en la idea", que ya lo han aplicado o no, pero que dudan en darse a conocer.
Mantenerse en un marco como "gran causa humanitaria ecológica" me parece una realidad teniendo en cuenta todas las oposiciones "dinero": enojado: que se revelará a medida que se desarrolle este tipo de unión.
3 / En este espíritu // posible también: ¿ley de asociación 1901?
Financiación: Donaciones. Motivación: siempre con el mismo espíritu, todos entienden que
Este sistema (como otros posibles), causa una reducción o eliminación de la contaminación de los automóviles u otros motores, no es necesario explicar por qué ... todos deben entender que el problema de la rentabilidad del dinero invertido se vuelve secundario.
4 / Plan de acción: como muchos ya lo han hecho: seguir adelante y compartir experiencias.
** La evolución de todos será con la evolución de cada uno, cada uno para saber cómo romper sus propios límites.

Optimista, pero debemos seguir siendo realistas.
Comparto en gran medida la idea del proyecto de Christophe y las reacciones de Adrien, vistas en forum . buenas noches a todos
J-Cl
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por Adrien » 21/11/04, 20:32

¿Qué fabricantes consideran "amigos"?

Creo que no es realmente una cuestión de amigos industriales sino que "confrontar" a los industriales, sería "más fácil" usarlos para llegar a una generalización de tales sistemas.

¿Cuál es la diferencia entre fabricantes y lobbies?

No soy un especialista, pero los grupos de presión son grupos de interés común compuestos por industriales, grandes jefes, políticos ... (bueno, no todos) y que ejercen presión por todos los medios (influencia política, presiones económicas , asociación, patrocinio ...) disponibles para que prevalezcan SU interés.
Por lo tanto, algunos fabricantes están bajo el control de ciertos grupos de presión. Por ejemplo, creo que el lobby petrolero debe más que influir en los fabricantes de automóviles para que no avancen demasiado rápido en el desarrollo de medios que reduzcan drásticamente el consumo de vehículos.


Entonces, si entiendo correctamente, la palabra "lobby" va con industrial, pero lo contrario no es necesariamente cierto.

- Creo que sería mucho más interesante si la gente finalmente moviera su trasero. ¿A dónde va el mundo? No creo que el futuro "sostenible" esté en los industriales. Debemos contar con nosotros, no con aquellos que tienen dinero y que aspiran a tener más.

Si extrapolo un poco, usted aboga por la toma de la versión Bastille 2004 lol :D


No, solo sueño con una vida diferente.


Acabo de regresar de Pontorson, donde había un salón orgánico. Se presentaron 3 autos con doping de agua, ¡los 3 conducían!

El renault express red presentado en Quant'homme,
un 205 que fue modificado la semana pasada,
Tráfico que ya ha recorrido 5 o 7000 km (no recuerdo más) km desde la modificación.

Para el consumo, se ha reducido en alrededor del 30% (aún no lo saben para el 205, ya que es reciente).

Utilizan una bujía incandescente para calentar el agua en el burbujeador cuando el motor está frío.

amicalement,
Adrien.
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