En un ensamblaje donde la carga de combustible pasará a través de un reactor
Pantone ... ?????? André ayuda!
En el pequeño motor 100% Pantone con un mini carburador, funciona bien con etanol. Cuando hacemos pruebas aumentando gradualmente la proporción de agua en etanol, notamos que pasa un fuerte% de agua (tendría que cavar en mis notas, pero es alrededor del 40% de el agua del motor tiene dificultades para dar su potencia y si medimos las proporciones de combustible + etanol puro, consumimos más (el agua simplemente pasa a través del motor)
nos damos cuenta de que hay una proporción de agua que no se debe exceder, ya sea en pantone al 100% o en dopaje con agua.
En el caso del 100% de Pantone (probablemente un enfriamiento del reactor demasiado grande, excedió el 30% de agua)
En el caso de dopaje de agua con una válvula de escape calentada en un motor de gasolina de inyección Chevrolet V6, probé con mezclas de agua con etanol en invierno para evitar que se congelara, los autos se detuvieron. Difícil contar la relación de etanol con el residuo en el burbujeador, el etanol se evapora primero, luego el agua. Después de las pruebas y (mediciones imprecisas) llegué a la conclusión de que no había mucha ganancia al llenar el burbujeador con etanole puro, o diluido en el agua del burbujeador, prefiero que sea simple, caminar solo en el dopaje con agua y proporciona un sistema que derrite el bloque de hielo del burbujeador. la receta es no enviar demasiado vapor al motor. Un motor de gasolina aguas abajo tiene menos agua que un diesel.
En el Chevrolet, cuando camino con etanol puro en el burbujeador, es necesario contar la gasolina consumida y el etanol, incluso para ajustar bien las relaciones en la inyección deficiente del motor, los resultados son menos buenos que con agua bien dosificado
Aunque no realicé el experimento con más profundidad, pero no obtuve buenos resultados, no lo aliento de esta manera.
André