André,
Tengo un Kangoo diesel sin turbo, ¿hay alguna manera sin turbo?
Edición de Pantone en Clio 1.9d
trampa
Aquí está mi AVEC, instalaré uno con cada admisión del colector
https://www.econologie.info/share/partag ... jCfSwa.jpg
pero cometí un pequeño error, la hélice es en sentido horario o un vórtice en el hemisferio norte es el reverso,
Lo arreglaré
A+
https://www.econologie.info/share/partag ... jCfSwa.jpg
pero cometí un pequeño error, la hélice es en sentido horario o un vórtice en el hemisferio norte es el reverso,
Lo arreglaré
A+
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trampa
louss43 escribió:¡Su solución no parece estar nada mal, el flotador funciona a una temperatura máxima de 70 ° C!
No es un problema que el sensor esté en el tanque de nivel constante que no se calienta a diferencia del GV,
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Re: trampa
Mido66 escribió:louss43 escribió:¡Su solución no parece estar nada mal, el flotador funciona a una temperatura máxima de 70 ° C!
No es un problema que el sensor esté en el tanque de nivel constante que no se calienta a diferencia del GV,
un sí lo siento, hablé un poco rápido
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juntos un mundo mejor
micro burbujeador
el debería tener
aprovechó la incisión del tarro para recoger
del escape y así calentar el agua
mas rapido
aprovechó la incisión del tarro para recoger
del escape y así calentar el agua
mas rapido
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economiecologiequitable
la trampa
en realidad tolera 70 °
pero no importa si se suministra con agua fría
o a temperatura ambiente
pero no importa si se suministra con agua fría
o a temperatura ambiente
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economiecologiequitable
Edición de Pantone en Clio 1.9d
El mejor sistema para calentar en mi opinión y este
https://www.econologie.info/share/partag ... 5uV2Ow.JPG
https://www.econologie.info/share/partag ... JTXXuZ.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... JSuRBg.jpg
Este siempre está envuelto por el calor, el que hiciste estando afuera tiende a enfriarse con velocidad y frío.
El GV de estas fotos debe tener, además de los tubos de entrada de vapor y agua, un tubo de entrada de aire como lo hizo en su GV, estas fotos provienen del sitio http://reaction.directe1.free.fr quien prefirió poner la toma de aire en la entrada del reactor.
Creo que la entrada de aire en el GV permite una mejor succión del vapor al reactor.
https://www.econologie.info/share/partag ... 5uV2Ow.JPG
https://www.econologie.info/share/partag ... JTXXuZ.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... JSuRBg.jpg
Este siempre está envuelto por el calor, el que hiciste estando afuera tiende a enfriarse con velocidad y frío.
El GV de estas fotos debe tener, además de los tubos de entrada de vapor y agua, un tubo de entrada de aire como lo hizo en su GV, estas fotos provienen del sitio http://reaction.directe1.free.fr quien prefirió poner la toma de aire en la entrada del reactor.
Creo que la entrada de aire en el GV permite una mejor succión del vapor al reactor.
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Edición de Pantone en Clio 1.9d
Con el sistema de sensor de nivel constante ya no hay un problema con el panel basculante, ya que puede estar al mismo nivel que el escape.
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