Mercedes 300TD Pantone experimentación
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- Éconologue buena!
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Hola
Mercedes no ha bougée, no he tenido tiempo para mirar para el montaje y encontrar la curva de tensión de la sonda de K en función de la temperatura.
Esta mañana he oído que teníamos el (nuevo) BMW 118D, es bastante impresionante que ahora están recibiendo un turbo diesel 143CV 2L con un promedio de Conso 4,7L (?) Ciertamente, con un coche claramente más pequeño que el 300TD Mercedes que consumió casi 2 veces más con un 3L 143CV turbo también, pero hay 15 años. No voy a obtener los mismos resultados con mi doping con agua.
Pero con el tiempo, ya que siempre están buscando para aumentar el rendimiento de estos avances tecnológicos se han perdido en parte, supongo que un motor y una unidad razonable (potencia, peso) que deben caer fácilmente por debajo de 3L / 100 km. Al lado del otro respecto a la veracidad y por encima del costo de las piezas (bomba de inyección, inyectores, ordenador, sensores, etc ...) ya no debería ser el mismo, una vez dicho que la fiabilidad de 300 124 turbo en serie D no es una muy buen ejemplo.
Para volver al dopaje agua durante mis pruebas con el medidor que había encontrado la ganancia (sólo 8%) que 120 km / h por ejemplo, y no a 80 km / h, por lo que me pregunto qué en realidad, es la ganancia máxima en carretera ya que una buena parte del viaje es los límites de velocidad para la operación y la ganancia media puede ser de 11 12% de la totalidad ...
Para medir el consumo antes de intentar volver a colocar el medidor de flujo tradicional, me gustaría hacer una prueba con una sonda piezoeléctrica para medir el tiempo de inyección, mecanicé algunas piezas en aluminio para medir la deformación de la tubería que va a un Inyector con la sonda. ¡Siento que todavía pasaré mucho tiempo para un resultado incierto!
Michel
Mercedes no ha bougée, no he tenido tiempo para mirar para el montaje y encontrar la curva de tensión de la sonda de K en función de la temperatura.
Esta mañana he oído que teníamos el (nuevo) BMW 118D, es bastante impresionante que ahora están recibiendo un turbo diesel 143CV 2L con un promedio de Conso 4,7L (?) Ciertamente, con un coche claramente más pequeño que el 300TD Mercedes que consumió casi 2 veces más con un 3L 143CV turbo también, pero hay 15 años. No voy a obtener los mismos resultados con mi doping con agua.
Pero con el tiempo, ya que siempre están buscando para aumentar el rendimiento de estos avances tecnológicos se han perdido en parte, supongo que un motor y una unidad razonable (potencia, peso) que deben caer fácilmente por debajo de 3L / 100 km. Al lado del otro respecto a la veracidad y por encima del costo de las piezas (bomba de inyección, inyectores, ordenador, sensores, etc ...) ya no debería ser el mismo, una vez dicho que la fiabilidad de 300 124 turbo en serie D no es una muy buen ejemplo.
Para volver al dopaje agua durante mis pruebas con el medidor que había encontrado la ganancia (sólo 8%) que 120 km / h por ejemplo, y no a 80 km / h, por lo que me pregunto qué en realidad, es la ganancia máxima en carretera ya que una buena parte del viaje es los límites de velocidad para la operación y la ganancia media puede ser de 11 12% de la totalidad ...
Para medir el consumo antes de intentar volver a colocar el medidor de flujo tradicional, me gustaría hacer una prueba con una sonda piezoeléctrica para medir el tiempo de inyección, mecanicé algunas piezas en aluminio para medir la deformación de la tubería que va a un Inyector con la sonda. ¡Siento que todavía pasaré mucho tiempo para un resultado incierto!
Michel
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- RolCopter
- Entiendo econológico
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Buenos días a todos
de MichelM
en su defecto curva hay un hermoso cuadro al final de esta documentación.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf
de MichelM
encontrar la sonda curva de tensión K de acuerdo con la temperatura
en su defecto curva hay un hermoso cuadro al final de esta documentación.
https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf
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Menos consumo es bueno
Menos contaminación ya es un gran resultado
Menos contaminación ya es un gran resultado
¡Hola
Para 90C = 3,682 MLV
Para 110c = 4,509 mlv
Cuando entré con termopar, que era mi reparación
milllivots 4 yo no estaba involucrado en la temperatura,
Me di cuenta de que tiene un error bastante importante que la unión está debajo del capó o en la cabina, al menos la temperatura en la unión influye especialmente para medir bajas temperaturas.
He comprado un termómetro de cocina de IKEA se eleva sólo 130c, se puede alargar fácilmente el margen hijo erreure es baja, ya que opera cerca de estas temperaturas, a veces después dépard superó endessous de 130
Por último, he aumentado la entrada de aire en el reactor y se calienta, ¿no? Tengo que medir el consumo de agua (en el caso de que salga mal, haré lo mismo en la caminata del tractor a tiempo,
André
Para 90C = 3,682 MLV
Para 110c = 4,509 mlv
Cuando entré con termopar, que era mi reparación
milllivots 4 yo no estaba involucrado en la temperatura,
Me di cuenta de que tiene un error bastante importante que la unión está debajo del capó o en la cabina, al menos la temperatura en la unión influye especialmente para medir bajas temperaturas.
He comprado un termómetro de cocina de IKEA se eleva sólo 130c, se puede alargar fácilmente el margen hijo erreure es baja, ya que opera cerca de estas temperaturas, a veces después dépard superó endessous de 130
Por último, he aumentado la entrada de aire en el reactor y se calienta, ¿no? Tengo que medir el consumo de agua (en el caso de que salga mal, haré lo mismo en la caminata del tractor a tiempo,
André
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- Éconologue buena!
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Hola
De lo contrario sería probablemente ya la temperatura del SA ya había ascender a más de 130 ° C. La descripción del termómetro indica que el cable resiste 220 ° C si es el mismo.
IKEA
Michel
De lo contrario sería probablemente ya la temperatura del SA ya había ascender a más de 130 ° C. La descripción del termómetro indica que el cable resiste 220 ° C si es el mismo.
IKEA
Michel
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- RolCopter
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¿con qué propósito?
Buenos días a todos
de MichelM
Michel, ¿cómo pretende explotar esta curva (estos valores), con qué propósito exactamente?
de MichelM
Hola RolCopter
Gracias ! La diferencia es pequeña entre 110 90 ° C y por ejemplo, y las tensiones son bajas, lo que requiere algunas precauciones ... Todo está bien explicado.
Michel
Michel, ¿cómo pretende explotar esta curva (estos valores), con qué propósito exactamente?
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Menos consumo es bueno
Menos contaminación ya es un gran resultado
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12/02/11, 17:06Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
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