El dopaje 2,8l JTD 2005 127 cv
- chris59
- Aprendo econológico
- Publicaciones: 43
- Inscripción: 04/07/12, 03:03
- Localización: Norte, Avesnois
- x 1
2.8 l jtd
bienvenida
Una vez más, gracias por su rápida respuesta.
aquí hay otro video
http://www.dailymotion.com/video/xsg3a3 ... essai_auto
Intenté con Google Chrome e IE8 su paseo.
Puse la llegada de mi tubería de llenado un poco más baja que la salida del reactor, ya que en caso de pantano ya que no es resistente al agua, el agua fluirá por el suelo.
Normalmente hago 2 horas, incluso si ya es mucho, echaría un vistazo a cada parada.
mira tu mp
https://www.econologie.info/share/partag ... k1Cmij.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... 4b2Z7R.jpg
En las fotos puse la electroválvula. Me gustaría hacer un sistema para que el agua se abra después de unos minutos de que el motor arrancó, no tienes ni idea del lugar donde podría conectarlo.
de nuevo muchas gracias
Una vez más, gracias por su rápida respuesta.
aquí hay otro video
http://www.dailymotion.com/video/xsg3a3 ... essai_auto
Intenté con Google Chrome e IE8 su paseo.
Puse la llegada de mi tubería de llenado un poco más baja que la salida del reactor, ya que en caso de pantano ya que no es resistente al agua, el agua fluirá por el suelo.
Normalmente hago 2 horas, incluso si ya es mucho, echaría un vistazo a cada parada.
mira tu mp
https://www.econologie.info/share/partag ... k1Cmij.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... 4b2Z7R.jpg
En las fotos puse la electroválvula. Me gustaría hacer un sistema para que el agua se abra después de unos minutos de que el motor arrancó, no tienes ni idea del lugar donde podría conectarlo.
de nuevo muchas gracias
0 x
Larga vida economica
- plasmanu
- experto Econologue
- Publicaciones: 2847
- Inscripción: 21/11/04, 06:05
- Localización: El viaducto 07170 Lavilledieu
- x 180
Con firefox no hay problema para el video.
Una pistola de calor es 600-1200 °: en absoluto las condiciones de funcionamiento (diésel) del calentador del reactor amha.
Su suministro de agua está goteando. Demasiado frío, no demasiada agua.
¿Y de dónde vendrá el aire que entra por el reactor?
Es una olla a presión de alguna manera (circuito cerrado con salida de vapor).
Una pistola de calor es 600-1200 °: en absoluto las condiciones de funcionamiento (diésel) del calentador del reactor amha.
Su suministro de agua está goteando. Demasiado frío, no demasiada agua.
¿Y de dónde vendrá el aire que entra por el reactor?
Es una olla a presión de alguna manera (circuito cerrado con salida de vapor).
0 x
"No ver el mal, no escuchar el mal, no hablar del mal" 3 monitos Mizaru
- chris59
- Aprendo econológico
- Publicaciones: 43
- Inscripción: 04/07/12, 03:03
- Localización: Norte, Avesnois
- x 1
2.8 jtd
bienvenida
el suministro de agua no es hermético, hay aire alrededor de la manguera de goteo.
por lo que he pecado en la red, el interior de un motor es sobre el colector de salida 700 ° C, debe permanecer 600 ° c.
Haría en el día una foto de la edición final
Me pregunto si tengo en cuenta la depresión del motor si no va a aspirar el agua antes de qué calentador en el reactor.
el suministro de agua no es hermético, hay aire alrededor de la manguera de goteo.
por lo que he pecado en la red, el interior de un motor es sobre el colector de salida 700 ° C, debe permanecer 600 ° c.
Haría en el día una foto de la edición final
Me pregunto si tengo en cuenta la depresión del motor si no va a aspirar el agua antes de qué calentador en el reactor.
0 x
Larga vida economica
Re: 2.8 l jtd
chris59 escribió:aquí hay otro video
http://www.dailymotion.com/video/xsg3a3 ... essai_auto
Intenté con Google Chrome e IE8 su paseo.
Todavía no hay foto , problema con el firewall?
Puse la llegada de mi tubería de llenado un poco más baja que la salida del reactor, ya que en caso de pantano ya que no es resistente al agua, el agua fluirá por el suelo.
Y un pequeño diagrama, ¿no?
Normalmente hago 2 horas, incluso si ya es mucho, echaría un vistazo a cada parada.
De acuerdo.
En las fotos puse la electroválvula. Me gustaría hacer un sistema para que el agua se abra después de unos minutos de que el motor arrancó, no tienes ni idea del lugar donde podría conectarlo.
Más fácil en el diagrama
0 x
La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chris59
- Aprendo econológico
- Publicaciones: 43
- Inscripción: 04/07/12, 03:03
- Localización: Norte, Avesnois
- x 1
hola flytox
Estoy tratando de hacer un video solo para ti y solo tú no sabes cómo leerlo, lo digo porque soy malo dibujando, no entenderás nada.
prueba su
http://support.google.com/chrome/bin/an ... swer=95346
Estoy tratando de hacer un video solo para ti y solo tú no sabes cómo leerlo, lo digo porque soy malo dibujando, no entenderás nada.
prueba su
http://support.google.com/chrome/bin/an ... swer=95346
0 x
Larga vida economica
Re: 2.8 jtd
chris59 escribió:por lo que he pecado en la red, el interior de un motor es sobre el colector de salida 700 ° C, debe permanecer 600 ° c.
Dependiendo de dónde mida su motor, con la cuchara, la temperatura puede ir de 1800 ° (en el medio de la cámara de la recámara) a la salida de 350 ° de la olla. Cuando coloca el reactor (tipo 40 o 50 cm desde la válvula de escape) tiene aproximadamente 300 ° 90 km / h en un Diesel y 450 ° en una gasolina. (ambos atmosféricos)
La temperatura es una cosa, pero de acuerdo con la superficie que presenta su reactor en el escape, no recibe la misma cantidad de calor, también existe la cantidad de gas de escape que pasa alrededor del reactor y trae / renueva este calor La potencia de calentamiento del escape es mucho mayor que la potencia desarrollada por el motor, especialmente a bajas velocidades del motor.
Todo esto para decir que una simulación que mantiene el camino, no es del todo obvio.
0 x
La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chris59
- Aprendo econológico
- Publicaciones: 43
- Inscripción: 04/07/12, 03:03
- Localización: Norte, Avesnois
- x 1
no funciona
bienvenida
Acabo de hacer una prueba sin conectar el reactor a la entrada, el vehículo en espera, tengo agua caliente saliendo pero no vapor.
Traté de bajar y montar mi tubería de entrada de agua para variar la altura del nivel de agua en el reactor, no cambió nada. También intenté montar el motor en 2500, 3000 gire por unos segundos no hay nada que cambiar.
¿Está el motor más caliente en la carretera? Lo dejé correr unos 25 minutos
Creo que tendré que hacer un burbujeador.
Gracias de antemano a todos
Acabo de hacer una prueba sin conectar el reactor a la entrada, el vehículo en espera, tengo agua caliente saliendo pero no vapor.
Traté de bajar y montar mi tubería de entrada de agua para variar la altura del nivel de agua en el reactor, no cambió nada. También intenté montar el motor en 2500, 3000 gire por unos segundos no hay nada que cambiar.
¿Está el motor más caliente en la carretera? Lo dejé correr unos 25 minutos
Creo que tendré que hacer un burbujeador.
Gracias de antemano a todos
0 x
Larga vida economica
Re: no funciona
chris59 escribió:bienvenida
Acabo de hacer una prueba sin conectar el reactor a la entrada, el vehículo en espera, tengo agua caliente saliendo pero no vapor.
Traté de bajar y montar mi tubería de entrada de agua para variar la altura del nivel de agua en el reactor, no cambió nada. También intenté montar el motor en 2500, 3000 gire por unos segundos no hay nada que cambiar.
El vector de aire es muy importante, sin circulación de este último ... es muy difícil. Cuando decimos "vapor", en realidad es una mezcla de aire y vapor de agua.
¿Está el motor más caliente en la carretera? Lo dejé correr unos 25 minutos
En cámara lenta o justo encima se calienta mucho menos que en la carretera. (Cámara lenta entre 90 y 120 ° en diesel atmosférico)
Entonces, no necesariamente suficiente calor para hervir la flota.
Creo que tendré que hacer un burbujeador.
Buena resolución.
0 x
La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chris59
- Aprendo econológico
- Publicaciones: 43
- Inscripción: 04/07/12, 03:03
- Localización: Norte, Avesnois
- x 1
buena noticia
¡Hola
para el aire tengo una tubería de diámetro 4mm que cabe en un conducto de 6mm, así que me gusta el reactor 1mm de aire al radio
en el vehículo su da que
luego fui a un amigo con el aire acondicionado 2.8jtd, (hace calor en el norte) Hice que 40 km volviera al reactor no conectado a la toma de agua abierta.
Cuando llegué a casa me fui a la cama debajo del vehículo y la sorpresa vi que salía vapor.
Así que me voy el lunes de vacaciones. Conectaré el reactor a la admisión. Espero hasta que la aguja de temperatura del motor esté en el nivel normal para poner el agua y pondría 200ml / hora al comienzo.
Tengo el 3g en mi, intentaré darte noticias
para el aire tengo una tubería de diámetro 4mm que cabe en un conducto de 6mm, así que me gusta el reactor 1mm de aire al radio
en el vehículo su da que
luego fui a un amigo con el aire acondicionado 2.8jtd, (hace calor en el norte) Hice que 40 km volviera al reactor no conectado a la toma de agua abierta.
Cuando llegué a casa me fui a la cama debajo del vehículo y la sorpresa vi que salía vapor.
Así que me voy el lunes de vacaciones. Conectaré el reactor a la admisión. Espero hasta que la aguja de temperatura del motor esté en el nivel normal para poner el agua y pondría 200ml / hora al comienzo.
Tengo el 3g en mi, intentaré darte noticias
0 x
Larga vida economica
-
- temas similares
- Respuestas
- vistas
- último mensaje
-
- 14 Respuestas
- 8122 vistas
-
último mensaje por GuyGadeboisTheBack
Ver el último mensaje
22/11/21, 11:38Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 6 Respuestas
- 8867 vistas
-
último mensaje por kestjc
Ver el último mensaje
11/11/21, 17:39Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 6 Respuestas
- 8748 vistas
-
último mensaje por Denis
Ver el último mensaje
08/07/19, 15:09Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 19 Respuestas
- 21684 vistas
-
último mensaje por Flytox
Ver el último mensaje
14/12/17, 23:04Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 11 Respuestas
- 34250 vistas
-
último mensaje por Tibo1987
Ver el último mensaje
26/02/14, 19:46Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
Volver a "La inyección de agua en los motores: el montaje y la experimentación"
¿Quién está en línea?
Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 170